Národný projekt bojových lietadiel (MMU), ktorý zahájila spoločnosť TAI s cieľom uspokojiť potreby tureckých ozbrojených síl a plánoval výmenu lietadla F-16, pokračuje v plnej rýchlosti.
Cieľom tohto projektu je mať moderné bojové lietadlá tureckého letectva s maximálnym využitím domácich technológií. Keď je lietadlo, ktoré je skonštruované s domácimi zariadeniami, dokončené, zaujme svoje miesto na oblohe s mnohými výkonnými funkciami, ako je napríklad vnútorné uchytenie zbrane, vysoká manévrovateľnosť, zvýšené vnímanie situácie a spojenie senzorov. Vďaka schopnosti fúzie senzorov sa zaťaženie pilota zníži s lietadlom, ktoré jeho fúzii predstaví pilotovi údaje prijaté z rôznych senzorov integrovaných na platforme a jeho pilot bude robiť najlepšie rozhodnutia za každých podmienok.
Vďaka vlastnostiam 5. generácie lietadlo, ktoré dodá na sile tureckých vzdušných síl na dnešnom modernom bojisku silu, a elektrooptiku, rádiofrekvenciu, mikroprocesory, pokročilý kompozitný materiál atď. Technológie, ktoré sú pre svoje oblasti dôležitejšie ako iné, budú vyvinuté v našej krajine s miestnymi schopnosťami. MMU, ktorá bude mať aj funkciu nízkej viditeľnosti, ktorú sa krajiny snažia navrhnúť a implementovať, dosiahne veľa úspechov ako vysoko schopný odstrašujúci prostriedok v dnešnom prostredí bojového vzduchu. Vďaka svojej schopnosti nízkej viditeľnosti je zameraná na zníženie detekovateľnosti leteckých platforiem radarom a teplom navádzanými raketami, zatiaľ čo lietadlo touto vlastnosťou vynikne medzi svojimi náprotivkami.
Štúdie vykonané pre funkciu nízkej viditeľnosti
Pod vedením jednotky inžinierstva s nízkou viditeľnosťou (elektromagnetická a stopová analýza) preberá TAI dôležitú zodpovednosť za všetkých priateľov pracujúcich v projekte MMU vo všetkých štúdiách uskutočňovaných s cieľom priniesť do lietadla funkciu nízkej viditeľnosti, ktorá je jedným z najvýraznejších vývojov leteckého priemyslu. Zatiaľ čo schopnosť nízkej viditeľnosti sa nedá dosiahnuť nezávisle od návrhu platformy, všetky práce musia byť integrované do hlavných projektových aktivít. Všetky komponenty plošiny, ako sú prívod vzduchu, zadný prevodový stupeň a výfuk motora, sú realizované s podporou príslušných technických tímov. Jednotka Low Visibility Engineering, ktorá bola založená v rámci zástupcu generálneho riaditeľstva MMU a skladá sa z 18 ľudí, naďalej podporuje designové aktivity platformy MMU a pokračuje vo vytváraní softvérových a meracích infraštruktúr, ktoré slúžia na vylepšenie a overenie dizajnu.
Zatiaľ čo tím vytvára simulačný model lietadla v počítačovom prostredí, pomocou počítačového elektromagnetického softvéru, ktorý vyvinuli, určuje odozvu lietadla na radarové vlny. Aby mala MMU nízku viditeľnosť, pokračuje v plnej rýchlosti práca nevyhnutná pre výskum a optimalizáciu systémov, subsystémov a materiálov, ktoré zahŕňajú analytické aj testovacie procesy vrátane geometrie lietadla. V rámci prebiehajúcich štúdií sa TAI, podobne ako MMU, dáva veľa kompetencií. TAI sa pripravuje na riadenie leteckého sektoru svojimi novými centrami s projektom, ktorý sa bude realizovať domácimi a národnými prostriedkami.
Inovácie prinesené do TAI s MMU
V rámci projektu, na základe veľkosti problému, ktorý sa má vyriešiť, a vysokého počtu neznámych, uviedol generálny riaditeľ TUSAŞ Prof. DR. S iniciatívami Temel Kotil sa na TAI zakladá jedna z najväčších počítačových infraštruktúr v našej krajine, zatiaľ čo výroba plnohodnotných alebo zmenšených modelov kritických komponentov lietadiel pokračuje nákladovo efektívnymi metódami pôvodne vyvinutými na overenie počítačových simulačných modelov s laboratórnymi meraniami.
Zatiaľ čo sa merania radarovej prierezovej oblasti (RKA) vykonávajú v laboratóriu Gebze v spolupráci so spoločnosťou TÜBİTAK BİLGEM, spoločnosť TUSAŞ pokračuje v úsilí o uvedenie testovacej infraštruktúry RKA do prevádzky. V tomto zariadení sa plánuje meranie ďalších leteckých platforiem vyvinutých na vnútroštátnej úrovni, ako aj konečných platforiem MMU. Infraštruktúra merania, projekty vývoja materiálu absorbujúce radary a simulačný softvér vykonávané v rámci MMU prinesú našej krajine dôležité schopnosti a pridanú hodnotu v oblasti nízkej viditeľnosti.
Okrem toho sa v rámci rozsahu funkcie viditeľnosti plánuje implementovať analytické a testovacie činnosti na úrovni platformy a podzložiek. V súčasnosti sa realizujú počítačom podporované elektromagnetické simulácie a testy, ktoré tieto simulácie podporia a ktoré sú založené na komponentoch, ktoré môžu spôsobiť vysokú odrazivosť a priamo ovplyvniť charakteristiky lietadla za nízkej viditeľnosti. Vynakladá sa veľké úsilie na vykonanie skúšok systému, subsystému a materiálov národnými prostriedkami.
Vzniknú nové testovacie centrá
V rámci projektu MMU bolo zriadenie troch veľkých zariadení s názvom EMI / EMC Tests Facility (SATF Shielded Anechoic Test Facility), Lightning Test Facility a Near Field RKA Measurement Facility (NFRTF Near Field RCS Test Facility) a v nasledujúcich rokoch začne aktívne slúžiť. Rôzne štúdie sa uskutočňujú veľkou rýchlosťou. Spolu s týmito zariadeniami je cieľom RFC Measurement Facility (Field Field RKA Measurement Facility) preskúmať možnosti nízkej viditeľnosti týchto platforiem pri meraní prierezu radaru (RKA) pre MMU aj pre iné letecké platformy podobných veľkostí.
Lightning Test Facility umožní testovať bleskové správanie lietajúcich platforiem vrátane MMU a EMI / EMC Testing Facility (SATF) umožní vykonať EMI / EMC testy čiastkových zložiek a lietajúcich platforiem.
Opustí hangár pri príležitosti výročia víťazstva Çanakkale
Generálny riaditeľ TUSAŞ Temel Kotil uviedol, že možnosti národného vojenského lietadla, ktoré má nahradiť vojenské lietadlá F-16 v inventári tureckých vzdušných síl, sa budú ďalej rozširovať a povedal: „Náš prezident Recep Tayyip Erdogan povedal a jeho plagát sme zavesili na všetky strany. 18. marca 2023, v deň výročia víťazstva v Çanakkale, naše národné bojové lietadlo opustí hangár so spusteným motorom. Pripravený na pozemné skúšky. Keď opustí hangár, nemôže okamžite lietať. Pretože toto je stíhačka 5. generácie. Pozemné skúšky sa budú robiť asi 2 roky. Potom to zdvihneme. Nie znova, vylepšenia. Lietadlo dodáme našim ozbrojeným silám v roku 2029 v kalibrácii F35 “.
Zdroj: defenceturk
Buďte prvý komentár