Marmaray nedokázal osloviť cieľových cestujúcich

Ako vidíte z webovej stránky Marmaray, počas prípravy investičného plánu Marmaray sa plánovalo prepraviť 75.000 1.200.000 cestujúcich za hodinu (2.400.000 XNUMX XNUMX cestujúcich za deň, celkom XNUMX XNUMX XNUMX cestujúcich za hodinu). Relevantný odkaz je stále k dispozícii na webovej stránke Marmaray. (www.marmaray.gov.t je)

Podľa oznámenia zverejneného na oficiálnej webovej stránke TCDD dňa 14 sa uvádza, že v súčasnosti sa denne prepraví 06 až 2019 350 cestujúcich.
Súvisiaci odkaz. (www.tcddtasimacilik.gov.t je)

Minister dopravy vo svojom vyhlásení uviedol, že prepravených bolo 2.400.000 350.000 - 400.000 500.000 cestujúcich, čo je hlboko pod cieľom prepravy XNUMX XNUMX XNUMX cestujúcich denne. Očakáva sa, že denné číslo prepravy osôb dosiahne XNUMX XNUMX.

Žiadny projekt ani investícia sa nemôžu považovať za úspešné, keď sa dosiahne 20 percent z cieľového počtu cestujúcich. Dôvody by sa mali preskúmať a mali by sa zvážiť návrhy na riešenie.

Prečo je počet cestujúcich v Marmaraye nedosiahnuteľný?

• 1-)Cieľový počet cestujúcich bol verejnosti predstavený výrazne nad počtom cestujúcich, ktorí sa majú vykonať, aby bola investícia primeraná.
• 2-)Haydarpaşa-Gebze a Sirkeci Halkalı prímestské vlaky (o ktorých sa predpokladá, že budú trvať 2 roky) boli mimo prevádzky oveľa dlhšie ako toto obdobie. Počas tejto doby občan našiel rôzne spôsoby prepravy a stratil zvyk používať vlaky.
• 3-) Vlakové spoje Marmaray sú stále v Pendiku Halkalı Uskutočňuje sa v intervale 15 minút. Z tohto dôvodu je cestujúci, ktorý zmeškal vlak, 15 minút. namiesto čakania uprednostňuje iné dopravné prostriedky. (Už predtým bolo oznámené, že bude stále k dispozícii na oficiálnej webovej stránke Marmaray s letovou frekvenciou 2 - 10 minút.)
• 4-)PendikHalkalı Preplnenosť a meškanie vlaku spôsobili, že cestujúci pri prvom otvorení trasy stratili dôveru v Marmaray.
• 5-)Počas plánovacieho obdobia projektu nebolo v osadách ako Ispartakule (Başakşehir) husté obyvateľstvo. Z tohto dôvodu posledná zastávka halkalı určené ako. Plán predĺženia trasy do sídliska Ispartakulu by sa však mal realizovať z dôvodu posunu obytných štvrtí na západ.
• 6-) Nedostatočný počet ciest pre regionálne vlaky, ktoré privedú cestujúcich do tohto vlaku, negatívne ovplyvní aj počet cestujúcich. (Adapazarı, Kapıkule a Uzunköprü)
• 7-) Preprava letiska Atatürk znížila počet cestujúcich v Marmaray.
• 8-)Nedostatok potrebných zariadení pre cestujúcich využívajúcich námornú cestu na používanie Marmary (trajektová stanica v blízkosti stanice Haydarpaşa bola pre cestujúcich, ktorí by využili duo vlak-trajekt, veľmi atraktívna)
• 9-) Ľudia, ktorí sa obávajú uzavretého priestoru na prepravu medzi Üsküdar a Yenikapı, nechcú používať metro.

Pre zvýšenie počtu cestujúcich v Marmaray

• Počet vlakov v Marmarayi a časy služieb by sa mali zvýšiť.
• Mali by sa zvýšiť regionálne vlakové spoje Adapazarı a Kapıkule.
• Mala by sa zlepšiť integrácia dopravy v metre Marmaray.
• Plánuje sa rozšírenie trasy na Ispartakule.
• Námorná cesta - Mali by sa plánovať cestujúci, ktorí budú používať duo Marmaray.
• Mal by sa uviesť do prevádzky čo najskôr z uzavretých železničných staníc Haydarpaşa a Sirkeci.