Vyhlásila sa mýto Eurázie

Bolo vyhlásené mýto za Euroázijský tunel: Bolo vyhlásené mýto za projekt Euroázijského tunela, ktorý je vo výstavbe. Podľa toho bude prechod tunelom 5 dolárov + DPH.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan oznámil, že mýto za tunel Eurasia (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing) bude 5 dolárov + DPH.
Pred svojou návštevou projektu Eurasia Tube Crossing Project prišiel Arslan do hlavného sídla projektu v Haydarpaşa. Tu bol minister Arslan informovaný o prebiehajúcom projekte Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ), predseda Başar Arıoğlu, generálny riaditeľ ATAŞ (CEO) Seok Jae Seo a zástupca generálneho riaditeľa ATAŞ Mustafa Tanrıverdi.
Minister Arslan uviedol, že 82 percent výstavby Euroázijského tunela bolo dokončených a povedal: "Naším cieľom je dokončiť tunel do konca roka a dať ho do služieb Istanbulu a Istanbulu." povedal.
Arslan potom vstúpil do tunela z anatolskej strany a prešiel na európsku stranu a vykonal inšpekcie.
Vo vyhlásení pre novinárov tu Arslan uviedol, že realizujú projekty jeden po druhom, ktoré odľahčia Istanbul, a povedal, že vozidlá budú prechádzať podmorským tunelom po Marmaray.
Arslan uviedol, že projekt, ktorý prechádza 106,4 metra pod morskou hladinou, drží v tomto zmysle rekord a rekord drží aj tunel so svojím 12-metrovým priemerom.
„Tento rekordný projekt umožňuje premávke na historickom polostrove prejsť spod mora do Anatólie bez toho, aby Istanbul ešte viac unavoval,“ povedal Arslan a dodal, že tí, ktorí chcú prejsť z Anatólie do Európy, môžu prejsť cez ulicu za 1,5 minút, čím ich ušetrí. od 2-15 hodiny mostnej premávky v meste.Vysvetlil, že to zabezpečil.
Arslan povedal: „Prínos projektu pre historický polostrov je nepopierateľný. Tvrdili, že projekt bude pre historický polostrov záťažou. "Tunel Eurázie je bratom Marmaraya, ktorý prišiel prevziať bremeno historického polostrova, nie byť bremenom." povedal.
„Bude slúžiť aj pri najväčšom zemetrasení“
Arslan uviedol, že projekt získal mnoho národných a medzinárodných ocenení, a uviedol, že hoci pre projekt nebola potrebná správa EIA, štúdiu EIA vypracovali najodbornejšie orgány v Turecku a Európe.
Arslan povedal: „Dosiahli sme 82 percent výstavby v Euroázijskom tuneli. Naším cieľom je dokončiť tunel do konca roka a dať ho do služieb Istanbulu a jeho ľuďom. Projekt, ktorý by mal byť zvyčajne dokončený v júli 2017, bude dokončený o 7 mesiacov skôr. Tieto typy obrovských projektov majú vo zvyku byť dokončené neskoro. Tento zvyk bude prekonaný." povedal.
Pokiaľ ide o odolnosť tunela voči zemetraseniu, Arslan povedal: „V zemetrasenom meste, akým je Istanbul, bude naďalej slúžiť bez najmenšieho poškodenia aj pri najväčšom zemetrasení, o ktorom sa predpokladá, že sa vyskytuje každých 2 500 rokov. Nikto by nemal mať žiadne pochybnosti o odolnosti Marmaray aj Euroázijského tunela voči zemetraseniu; Projekty, ktoré prežijú bez najmenšej ujmy. V tomto zmysle sú to skutočne ambiciózne projekty.“ povedal.
„Denne obslúži 120 tisíc vozidiel“
Arslan uviedol, že Euroázijský tunel bude mať spolu 14,6 kilometra vrátane ciest na ázijskej a európskej strane a 5,5 kilometra z toho bude tunel.
Arslan uviedol, že predpokladajú, že tunel bude obsluhovať 120 tisíc vozidiel denne, 40 miliónov ročne, a povedal: "Naše štúdie ukazujú, že vďaka vymoženostiam, ktoré projekt poskytne, budú Istanbulčania uprednostňovať tento tunel a my prekročíme číslo 1 tisíc." do 2-120 rokov."
Poplatok za vstup je 5 USD
Na otázku o mýte v tuneli Arslan povedal: „Viem, že mýto je indexované podľa cudzej meny. Je potrebné aktualizovať dátum jeho otvorenia. Bude to 5 dolárov plus DPH. Takže to bude medzi 15 a 20 lírami. "Povedzme, že je to 5 dolárov plus DPH." povedal.
Po prejave bola ministrovi Arslanovi odovzdaná fotografia urobená na prvom slávnostnom podpise projektu Euroasia Tunnel Project. Arslan potom podpísal prilbu, ktorá bude umiestnená v múzeu projektu.
Po obrade sa Arslan odfotil s novinármi a robotníkmi.
Čas cesty medzi dvoma kontinentmi sa skráti na 15 minút
Projekt, ktorý zadalo Generálne riaditeľstvo pre investície do infraštruktúry Ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií na trati Kazlıçeşme-Göztepe s modelom Build-Operate-Transfer (BOT) a ktorého stavebné práce vykonáva Yapı Merkezi a SK E&C partnerstvo, pracuje 7 hodín denne, 24 dní v týždni, aby bolo uvedené do prevádzky pred plánovaným časom.
Projekt, ktorý skráti čas jazdy na 15 minút na linke Kazlıçeşme-Göztepe, kde je veľmi frekventovaná premávka, zabezpečí vďaka pokrokovej technológii bezpečné a pohodlné cestovanie na tejto trase.
Vlastnosti projektu ako moderné osvetlenie, veľkokapacitné vetranie a nízky sklon vozovky zvýšia komfort cestovania. Vybudovanie tunela s dvoma poschodiami priaznivo ovplyvní aj komfort jazdy vďaka príspevku k bezpečnosti na cestách.
Jednosmerný prejazd bude zabezpečený z 2 jazdných pruhov na každom podlaží. Nerušene sa bude dať cestovať aj za nepriaznivých poveternostných podmienok ako je hmla a námraza. Pôjde o kľúčové spojenie, ktoré doplní cestnú sieť a najrýchlejšiu dopravnú príležitosť spomedzi existujúcich letísk v Istanbule.