S cieľom reštrukturalizovať TCDD bol pripravený návrh zákona pod názvom Liberalizácia, ktorý v skutočnosti zahŕňal privatizáciu a pripravilo sa spoločné vyhlásenie so zástupcami odborových zväzov, nadácií a združení zriadených v TCDD. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORTATION-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER a GIMDER a zaslané do pobočiek budú distribuované všetkým zamestnancom TCDD.
Toto je Vyhlásenie:
Vážení železničiari;
Sme v predvečer právneho predpisu, ktorý bude určovať osud a budúcnosť našich železníc, každoročné čestné voľby 156.
Preprava; Je to sila motora ekonomiky, výroby a rozvoja krajiny. Preto. Vieme, že JS6 rokov histórie, skúseností a znalostí, kultúrna infraštruktúra, všetky druhy zmien, ktoré sa majú vykonať v jej poslaní a vízii, sú vlastne privatizácia. Z tohto dôvodu Únia vznikla v rámci TCDD. Nadácia a združenie
Zišli sme sa ako zástupcovia.
Naším cieľom je prispieť k stanoveniu cieľov osvetlením budúcnosti našich železníc, štrukturálnych zmien, ktoré je potrebné vykonať, a poskytnutím infraštruktúry a technológie, po ktorej všetci túžime, bez predsudkov.
Ako vyplýva z návrhu zákona pripraveného na liberalizáciu železníc;
Cieľom tohto návrhu s názvom Sloboda je likvidácia a privatizácia verejnej služby.
Texty článkov v návrhu obsahujú implicitné a nejednoznačné vyhlásenia a dôraz sa často kladie na nariadenia, smernice a komuniké, ktoré ešte neexistujú.
Prognóza v tomto návrhu nestačí na realizáciu tohto plánovania. Nebol vytvorený žiadny alternatívny a spoľahlivý zdroj pre investície. Preto nie je ani zďaleka udržateľný.
Načasovanie tohto druhu zmien je mimoriadne nesprávne. V súčasnosti je 8250 km železnice jedinou traťou. Čo bude TCDD zdieľať so súkromným sektorom, ak nedokáže uspokojiť súčasný dopyt v doprave s takouto infraštruktúrou a technológiou?
V návrhu nie je zabezpečené zabezpečenie zamestnancov. Pri pohľade na existujúce postupy je cieľom, aby obstarávanie služieb pokračovalo a neistí ľudia a lacná pracovná sila. Značný počet zamestnancov bude odoslaný do fondu.
Opäť v tomto návrhu sa majú legalizovať politické a byrokratické zásahy. Železnice, ktoré majú charakter priemyslu a manažmentu, nebudú schopné realizovať žiadny projekt, ktorý chcú. Minister je jediná určujúca pozícia.
Skutočnosť, že podpora ministerstva financií a ministerstva financií sa obmedzuje na ročné obdobia 5, v návrhu ani nespĺňa cieľ 2023 politickej moci dnešnej doby. V krajinách, ktoré sa zameriavajú na reštrukturalizáciu, však toto obdobie zahŕňa minimálne zástupcov spoločnosti 10 a zástupcov súkromného sektora, avšak v zastúpení ministerstva nie je v komisiách, v ktorých majú zamestnanci šancu realizovať myšlienku, uvedený žiadny zástupca. Návrh sa spolieha na investície súkromného sektora a eliminuje ich.
V návrhu opäť neexistuje požiadavka na povolenie, ktorá by pripravila cestu pre dopravu s cieľom podporiť pracovné riziko, opotrebenie a efektívnosť zamestnancov pracujúcich v ťažkom priemysle. Žiada sa zvýšenie dôchodkového bonusu až o 30% iba z dôvodu podpory dôchodku. Organizačné a organizačné schémy nie sú v návrhu zákona uvedené. Tieto právomoci sú ponechané na inštitúcie.
Vážení železničiari;
Keď sa pozrieme na to, čo sa robí v našej inštitúcii, približne 5000, i je prevádzkovaný prostredníctvom obstarávania služieb. S cieľom poskytnúť kvalifikovaný personál do súkromného sektora bola otvorená cesta zamestnanosti, všetky druhy školení a kurzov sa stretli s inštitucionálnymi zdrojmi, privatizovali sa prístavy a presunuli nemocnice. Súkromný sektor už získal nadradenosť nad železnicami s vlastnými vagónmi. V dôsledku uzavretia staníc a staníc došlo k nárastu smrteľných a negatívnych nehôd v dôsledku stretnutí vlakov na dlhé vzdialenosti.Osobné vlaky, ktoré slúžili už niekoľko rokov, boli z cesty odstránené. Naša obchodná rýchlosť na obrysových vlakoch sa postupne znižuje. Stredné odborné učilište TCDD a praktické umelecké školy boli zatvorené. Súkromný sektor nie je záťažou pre zdieľanie želaní.
Ako zamestnanci železníc a zástupcovia by sme Vás chceli informovať, že podporíme všetky druhy iniciatív v prospech železníc a zamestnancov a postavíme sa proti akejkoľvek negativite voči našim zamestnancom a našim zamestnancom s rovnakou citlivosťou.
Na tento účel by sme chceli oznámiť, že spoločne podnikneme všetky druhy bojov, aby sme urobili zmeny a odstránili naše výhrady. Náš boj bude pokračovať na každej platforme, kde sa návrh prerokováva, a ak je to potrebné, naše požiadavky budú zdieľané s verejnosťou.
Zdroj: Odborové zväzy
Buďte prvý komentár