Minister pre regionálny rozvoj a infraštruktúru Gruzínska Ramaz Nikolaisvili uviedol, že spoločnosť dokončila výstavbu hlavných tratí a troch staníc na trase: „Táto železničná trať začne čoskoro prepravovať cestujúcich a náklad. Je to určite najkratšia cesta medzi Európou a Áziou. Prijímame objednávky na nákladnú dopravu. Železničná trať BTK je teraz realitou. “
Cavid Gurbanov, riaditeľ spoločnosti Azeryolservis Ministerstva dopravy Azerbajdžanu, ktorý opísal ICTA ako Projov projekt storočia dı, zdôraznil dôležitosť tejto železničnej trate pre krajiny v regióne.
Azerbajdžan v súvislosti s výstavbou BTK, Turecka februára 8 2007 medzi Gruzínskom a záverečného dokumentu bola podpísaná v Tbilisi. Výstavba novej železničnej trate začala v 21 November 2007. Pre výstavbu gruzínskej časti železničnej trate pridelil Azerbajdžan pôžičku vo výške 1 miliónov dolárov spoločnosti Gruzínskej spoločnosti Marabda-Kartsakhi Railways s výhodnými podmienkami (úroky 25 za rok a splatnosť 200 za rok). Tento zdroj 29 km dlhá gruzínskeho územia s výstavbou novej cesty a kolesami meniace stanicu na hranici s Tureckom, ktoré majú byť použité pri obnove starej cesty.
Okrem toho bude región Achalkalaki s tureckých hraníc Zmena smeru tunela byť postavený v oblasti medzi a Maraba in-Achalkalaki časti 160 km obnovy existujúcej železničnej trate a rekonštrukcie v poriadku Azerbajdžane do Gruzínska percent ročne 5 záujmu a zrelosti 25 rokov 575 dal ďalšie úvery v miliónoch dolárov , Projekt ICTA sa realizuje za finančnej podpory Azerbajdžanského štátneho ropného fondu.
Zdroj: 1 News
Rozumie sa, že na trati KTB sa prepravujú iba kontajnery. Na tejto trase musíme mať bežné (1435) traťové vozne kompatibilné so širokou chybou. Spoločnosť Tccc by mala urgentne vyrobiť nákladné vozne, ktoré môžu ísť do veľkej chyby pomocou výmeny podvozku alebo jeho nastavenia z nápravy. a vagóny prinášajú nájomné (ani tento článok nemusí byť zverejnený, článok nezrušujte)