Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, ktorý vystúpil s poznámkou o agende v špeciálnom vysielaní spravodajstva TRT News, zdôraznil, že robili plány na 5 rokov, nie každý deň, 10-100 rokov, a že Kanal Istanbul je produktom hlavného plánu logistiky. .
Karaismailoğlu, prečo potrebujeme Kanal Istanbul? Čierne more sa teraz stalo komerčným jazerom. Krajiny v Čiernom mori investujú do svojich prístavov veľké investície. V rámci hlavného plánu logistiky taktiež investujeme veľké prostriedky do našich prístavov. Objem svetového obchodu je 10 miliárd dolárov denne, za 10 rokov sa zvýši na 35 miliárd dolárov. 90 percent týchto nákladov sa prepravuje po mori. Výhody geografického umiestnenia našej krajiny musíme premeniť na príležitosti. ““
„Marmara, Istanbul je oblasť super logistiky. Musíte sa pozrieť na celý obrázok. Turecko leží na križovatke Ázie, Európy a Afriky. Z dôvodu tejto geografickej polohy Turecka musíme výhody, ktoré ponúka, premeniť na príležitosti. Postupne sme realizovali veľa projektov, napríklad istanbulské letisko, diaľnice, stredný koridor a integráciu železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars do Marmaray. Cez našu krajinu teraz prichádzajú vlaky z Číny do Európy. Naše exportné vlaky smerujú z Ruska do Číny. Aktivovali sme Stredný koridor. ““
„Kanal Istanbul bude postavený za 5 rokov a poskytne prácu 500 XNUMX ľuďom“
Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že objem lodí plaviacich sa cez Istanbul stúpol a počet dosiahol 50 tisíc a že existujú aj 2 tisíce lodí na rôzne účely, tento počet je vysoko nad kapacitu, poukázal na to, že v budúcnosti bude toľko lodí nemôžu prejsť Bosporom. keď nie je možné prejsť, začnú čakať a budú v rade. Keďže alternatívnou vodnou cestou je Kanal Istanbul, využijú ju tu. “povedal.
„Nebude to zaťažovať rozpočet, ktorý sa má zostaviť pomocou modelu Build-Operate-Transfer“
Karaismailoğlu, ktorý poukázal na to, že Suezským prieplavom ročne prejde 19 3.6 lodí a ročne sa zarobí XNUMX miliárd lodí, vykonal toto hodnotenie:
„Cena spoločnosti Kanal Istanbul je približne 15 miliárd dolárov. Tieto čísla sa znížia, keď sa uskutoční výberové konanie. Pomocou modelu zostavenia, prevádzkovania a prenosu urobíme tento projekt bez toho, aby sme zaťažili všeobecný rozpočet. Tu vytvoríme ekosystém s centrami generujúcimi príjem. Túto operáciu uskutoční naše ministerstvo. Naším cieľom je uviesť Kanal Istanbul do prevádzky za päť rokov. Naša krajina sa stane vedúcou krajinou, ktorá vedie logistickú mobilitu. ““
„Naša krajina sa stane vedúcou krajinou, ktorá vedie logistickú mobilitu“
Karaismailoğlu uviedol, že do konca júna 2021 položia základ prvého mosta v Kanale Istanbul, a uviedol: „Celkovo máme 6 mostov. Kanal Istanbul zabezpečí počas výstavby zamestnanie pre 500 tisíc ľudí. ““ povedal.
Karaismailoğlu, ktorý tiež reagoval na kritiku týkajúcu sa Kanalu Istanbul, pripomenul, že projekt pripravilo takmer 200 vedcov a že protichodná mentalita sa postavila aj proti megaprojektom, ako sú Bosporský most a Eurázijský tunel, “Kanal Istanbul je svetovou superveľmocou , krajina, ktorá má slovo, Je nevyhnutné byť krajinou, ktorá má slovo. Robiť to vyžaduje odvahu, silu, vôľu. ““ povedal.
Buďte prvý komentár