Vinohradnícka budova, ktorá sa nachádza hneď vedľa stanice Alsancak, jedného z dôležitých kultúrnych dedičstiev Izmiru, je dnes domovom múzea. Múzeum a galéria umenia Izmir TCDD, v ktorom vás stretnú skutoční svedkovia histórie, je spomienkou na železnice
Stanica Alsancak je východiskovým bodom prvej železničnej trate v Anatólii. Okrem toho, že zohráva aktívnu úlohu pri rozvoji Izmiru a jeho hospodárskej štruktúre v 19. storočí, je dôležitým kultúrnym dedičstvom mesta. Pred postavením stanice boli svedkami levantínskych rodín garačné prostredie priemyselných zariadení mlynov a pracovníci pracujúci v týchto zariadeniach. Na začiatku 1800. storočia britské rodiny bývali v budovách v regióne. Keď v roku 1857 bolo preukázané založenie linky Izmir-Aydın, ktorá bola prvou železnicou Osmanskej ríše, bola o rok neskôr uvedená do prevádzky stanica Punta (Alsancak).
Alex Baltazzi vo svojej knihe s názvom „Alsancak 1482 Street Memories“ začína vstup do časti vlakovej stanice Alsancak s nasledujúcimi linkami Kosmas Politis: „Stanica Punta (Alsancak) je jednou z najkrajších štvrtí mesta s veľkými domami vyrobenými zo sivej, zelenej, kamennej alebo mramorovej. Na staničnom námestí, ktoré je vybavené vysokými cypřišmi, čakali karaçoíny ťahané koňmi, aby cestujúci vystúpili z vlaku. Vlak pokojne pískal. Zvládlo ticho a veľkosť “
V súčasnosti sa stanica a jej okolie naďalej teší z pohľadu na nostalgickú krajinu, aj keď ticho pred stanicou nečaká, ale ticho bolo nahradené silnou premávkou. Stanica Alsancak a jej okolité štruktúry, ktoré odvtedy stoja vzpriamene, predstavujú kultúrne dedičstvo Izmíru. Ako neoddeliteľná súčasť identity mesta, zatiaľ čo stanica je stále domovom mnohých cestujúcich a vlakov, veža s hodinami naznačuje, že je čas cestovať.
Oproti stanici Alsancak vyniká dvojpodlažná vinohradnícka budova siahajúca do 1850. rokov XNUMX. storočia. Táto budova, ktorá má architektonické prvky britského konzulátu a anglikánskeho kostola, je Múzeum a galéria umenia TCDD, v ktorom sa uchovávajú spomienky na železnice.
Budova, ktorá sa používala ako obchodný komoditný sklad britských obchodníkov začiatkom 1800. storočia, slúžila na chvíľu ako správa britských spoločností. Neskôr sa použil ako ubytovanie manažéra osmitomanskej železničnej spoločnosti İzmir-Aydın. Po znárodnení železníc sa to považovalo za dlhodobé ubytovanie so štruktúrami na jej strane. Po tom, čo bolo v roku 1990 organizované ako Múzeum a umelecká galéria, bolo posledné poschodie otvorené ako múzeum a horné poschodie sa stalo galériou s poslednou obnovou uskutočnenou v rokoch 2002-2003.
Pri prvom vchode do múzea sa stretnete s kupujúcimi cestovných lístkov, čo je prvá vec, ktorú cestujúci pri vstupe do garáže urobí. Na opačnej strane pokladníka sú váhy pre každú stanicu nevyhnutné a hneď vedľa váh sú vynikajúce nástenné hodiny používané cestujúcim, ktorý si kúpil lístok. Na opačnej strane vchodu sú odoberané kohútiky z rôznych staníc, ktoré odrážajú jemné spracovanie a eleganciu ich období.
V prvej miestnosti múzea sú telegrafné prístroje, fotografie dôstojníkov, ktorí pracovali na TCDD na stenách, telefóny, nápisy, písacie stroje a stoly. Niektoré z telegrafných strojov, ktoré sa používajú na zoznámenie sa s pohybujúcimi sa vlakmi, stále fungujú. V druhej miestnosti sú staré zariadenia na stavbu ciest, lampy, staré lucerny, kalkulačky, korešpondenčné materiály, vlakové dosky, atramentové šablóny, večere používané v reštauráciách s vagónmi. V tejto miestnosti sú vystavené starožitnosti, ako napríklad sanitárne vybavenie, lístky, rôzne predmety parných vlakov, časť haremového vozu, ktorý prišiel do Izmiru v čase, starý klavír, písomné dokumenty z republikánskej éry, opravárske súpravy. Do zbierky je zahrnutá aj priekopná lyžica železničnej trate İzmir-Aydın.
Výstavná sieň na poschodí je usporiadaná na ochranu ducha múzea. Výstavná sála so stolmi, písacími strojmi a čakacími lavicami, ktoré patria TCDD, je miestom konania milovníkov umenia. Diela, ktoré zanechali umelci, sa premieňajú na zmiešanú výstavu na stenách av miestnosti režiséra Mazlum Beyhan. Vedúci múzea Mazlum Beyhan je rovnako skromný, intelektuálny a miluje umenie ako samotné múzeum. Turecko dal mnoho rokov služby na štátne dráhy, pracoval v mnohých oddeleniach. Beyhan, vyjadrujúc, že výstavná sieň v hornom poschodí múzea je jednou z najväčších výstavných hál v meste, pokračuje: „Vidím to ako výstavnú sieň, hoci má nedostatky. Za výstavy neúčtujeme žiadne poplatky. Najmä študenti nemajú v Izmire veľa galérií. Robíme maximum. Žiadame iba umelcov, aby darovali jedno zo svojich diel. Je to múzeum a keď opúšťajú tento svet, diela, ktoré tu nechávajú, budú stále chránené múzeom. “
Mazlum Beyhan, ktorý úprimne predstavuje každú časť histórie múzea, hovorí: „Keby som nebol menovaný za múzeum, bol by som v dôchodku.“ Beyhan uvádza, že diela pochádzajú z neďalekých staníc a že väčšina múzeí je zahrnutá v múzeu. Hovorí, že počet návštevníkov je rôzny a že zvyčajne prichádzajú študenti základných a stredných škôl. Mazlum Beyhan hovorí: „Turisti, ktorí prichádzajú do Izmiru, pretože sú blízko prístavu, prichádzajú sem, keď prvýkrát vidia múzeum, cestujú s veľkým záujmom a odchádzajú s radosťou.“
Zhromažďovaním nábytku, ktorý používajú železnice, Beyhan, ktorý postavil miestnosť, ktorú teraz používa, knihy, ktoré zachránil pred rozpadom, staré lístky na vlak, záznamové knihy TCDD, obrazy z výstav, železničné nástroje a staré fotografie, zvyšujú význam jeho izby aj múzea.
Mazlum Beyhan zdôrazňuje, že osada, v ktorej sa nachádza stanica a múzeum, je pre Izmir veľkou kultúrnou hodnotou a že táto oblasť bude najkrajším kúskom Izmiru, ak bude doprava uzavretá a usporiadaná ako námestie.
V zhonu života na vás čaká história v jedinečnej budove, ktorú si nemusíte všimnúť alebo stráviť čas takmer každý deň.
Buďte prvý komentár