Počas 1800 rokov, doprava na oboch stranách Bospor bola vykonaná s jednoduchými loďami s výkonom pohybovať zmes plachiet a vesiel. Počas rokov 1840 začali malé lode Tersane-i Amire poskytovať prepravné služby v Bosporu. V spoločnosti 1850 bola založená spoločnosť Hay Hayriyye kurul a služby námornej dopravy pre obyvateľov Istanbulu začali s väčšími trajektmi.
Hüseyin Haki Efendi prišiel do vedenia spoločnosti Hayriyye počas rokov 1860. Inovatívny manažér Hüseyin Haki, ktorý už roky uvažuje o riešení, ktoré uľahčí prepravu vozidiel v Bosporu, konečne otvoril nápad architektovi spoločnosti Mehmet Usta a požiadal ho, aby ho vyvinul.
V dôsledku toho, že dvaja pracujú spoločne 1 rok; dizajn parníka, ktorý môže ísť dopredu a dozadu, s rovnou palubou vhodnou na prepravu ľudí, s viečkami na oboch koncoch. Poslali tento návrh britskej lodenici. Briti tento dizajn obdivovali.
Stavba trvala približne 2 rokov, dokončená v 1871, 1872 v komíne číslo 26 prvého automobilového trajektu na svete, Turkov, čo znamená pohodlie, „Suhulet“ a názov sveta pod Suhuletom s podpisom tureckej histórie.
Prvé turecké auto trajekt Suhulet rysy; 45.7 dlhé, 8.5 m. S jednovalcovým parným motorom s výkonom 555, 450 s hmotnosťou brutto ton, bola rýchlosť vozidla 11 km / h za hodinu.
Suhulet odišiel na dva roky na boky Bosporu a slúžil 89.Dr. Kontaktujte priamo Ilhami)
Buďte prvý komentár