1929, kedy ekonomická kríza v Turecku, rovnako ako na celom svete zatváracie okenice, pomyslela si, ako by sa vziať chleba vo svojich domovoch ako taxikárov obchodov.
Šéfkuchár Halit, ktorý prevádzkuje reštauráciu v Cağaloğlu, začal rolovať, pokiaľ sa stal priateľom s turistami, ale nemohol obchodovať kvôli dôsledkom krízy.
Myslel si, že poplatok bude pridelený štyrom zákazníkom, ktorí idú rovnakým smerom, aby získali prácu. Keď bol tento návrh prijatý, prvá taxi služba začala medzi Nisantasi a Eminonu.
Keď si kuchár Halit uvedomil, že bude podnikať, začal zbierať zákazníkov hlasom. "Poďte na chlapcov, Eminonu 10 penny, žiadne čakanie." Vstávame, Işler
V čase, keď občan vzal najnovší model Ford a dal 60 Penny z Talimhane do Eminönü, Chef Halit vytvoril inováciu. Táto inovácia, namiesto presunu osoby medzi Talimhane Eminönü a 60 Penny, vytvorila myšlienku dnešnej expirácie tým, že si z 5 Penny vzala osobu 10.
Krátko na to sa okrem línie Karaköy-Taksim objavili línie Şişli-Pangaltı, línie Fatih-Beyazıt a Sirkeci-Karaköy. S tvorbou liniek používaných ako dolmus autá začali meniť. Na rozdiel od taxislužieb každý cestujúci nastúpil na palubu minibusu.
Skutočný vývoj dolmus bol po 1945. Po druhej svetovej vojne sa počet obyvateľov Istanbulu prudko zvýšil, pričom verejná doprava zostala nedostatočná. Vzhľadom na to, že minibusy sa stali súčasťou systému verejnej dopravy, obec musela akceptovať myšlienku, že do tohto dňa ignorovala a prvá oficiálna tarifa bola vyhlásená v 1954. V 1955, jeden z každých piatich cestujúcich v Istanbule začal používať dolmuş. Keď sa dopyt zvýšil, po 1961 sa začali používať minibusy.
Doprava Dolmuş vyšla s myšlienkou šéfkuchára Halita, ktorý v čase krízy namiesto človeka presťahoval ľudí z mesta 5 do Nişantaşı-Eminönü.
Krízové podmienky sa tak menia na príležitosti.Dr. Kontaktujte priamo Ilhami)
Buďte prvý komentár