Predný riadok je pre nich vyhradený. Zakaždým, keď vstúpia do dverí, hala kolíše. Fingers okamžite povedal: „Pozri, je tu tiež.“ poukazuje na to. Blesk na nich praská. Sú ako šéfovia Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. Alebo ich nahradiť. Králi železničnej dopravy som sa zmienil. Naším miestom je medzinárodný veľtrh InnoTrans, kde sa každé dva roky vystavujú všetky prvky železničnej dopravy v Berlíne. V rukách tisícov ľudí kamera ťahá obrie vozne a lokomotívy.
Turecko, ktoré zaostáva vo výrobe automobilov, rozbilo svoju škrupinu v lokomotívach, vagónoch a ľahkých koľajových dopravných prostriedkoch. A nielen to, pokúsila sa vyrobiť každý jeden použitý kus. Na potulkách po okolí stretávame veľké množstvo ľudí, ktorí sú obklopení ľahkým vlakom, akoby zhromaždeným okolo najmodernejšieho vozňa.
Pri fotografovaní z každej strany fotografujú spolu. Výrobca časti vlaku 99 s názvom Silkworm je turecká spoločnosť. Durmazlar… Hneď za GE je elektrická lokomotíva, spoločná výroba tureckej spoločnosti TÜLOMSAŞ. Tiež moderné vozne vyrábané tureckou spoločnosťou TÜVASAŞ. Každá z nich nadviazala medzinárodné kontakty. Predaj sa uskutočnil v niektorých krajinách EÚ, najmä vo Veľkej Británii. Po vstupe na veľtrh nás ovplyvní dôvera tureckých spoločností vyrábajúcich náhradné diely. Úradníci spoločnosti Özkan Demir napríklad s hrdosťou oznamujú, že predávajú upevňovací výrobok s názvom „seéta“, ktorý spája koľajnice a travertíny do mnohých krajín Európy. Ako som už spomenul, v automobilovom priemysle zostáva značná časť Turecka, ako som už spomenula, v oblasti železničnej dopravy robí toľko rokov dozadu. Slová generálneho riaditeľa TCDD Karaman potvrdzujú toto tvrdenie: „Práve sme začali, dostali sme sa do popredia. V roku 2023 určite patríme medzi 10 najlepších v tomto odvetví. “
To, čo povedali šéfovia tohto biznisu na otvorení veľtrhu, vrhá svetlo na budúcnosť železničnej dopravy. Eurokomisár zodpovedný za dopravu uvádza, že 20 % ľudí v Európe stále využíva železnicu a že s investíciou 50 miliárd eur budú všetky domáce železnice v Európe spojené s letiskami.
Hovorí, že výška investície, ktorú tento rok zrealizovali, je 5 miliárd eur. Svoje ciele vysvetľuje ako spojenie s Áziou cez Türkiye a Rusko. Turecký priemysel, ktorý je dôležitým prechodným bodom v cieli stanovenom EÚ, otvoril obchody na lepšom mieste ako dnes vďaka prelomu, ktorý dosiahol. Isté je, že veľkú zásluhu na tom má investícia ministerstva dopravy do železnice.
Buďte prvý komentár