Turecko, Rusko a Azerbajdžan Železnice Medzi Baku-Tbilisi-Kars (BTK) železnice spolupracoval na trase. Na slávnostnom podpise bude integrovaná YHT, Železná hodvábna cesta, známa ako Baku-Tbilisi-Kars Railway Line.
Ankara-Izmir, linka vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas (YHT) je vo výstavbe. Halkalı- Projekty vysokorýchlostných železníc Kapıkule budú integrované do železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars s názvom Železná hodvábna cesta.
TCDD generálny riaditeľ Vo svojom prejave na slávnostnom ceremoniáli, Ali Ihsan je to vhodné, Memorandum o porozumení slávnostnom podpise našej krajiny, vyjadril uspokojenie vďaka svojej deje geografickou polohou ako Turecka ázijské a pripomenul, že sa odohráva na železničnom hlavného dopravného koridoru medzi Európou.
2003 miliárd turecké Liras z dopravných investícií v deň, takže urobil 527 miliárd turecký Liras množstvo 126 rokov, poznamenal, že štátna politika pridelené prijatých železnice vhodných "V tejto dobe sú všetky naše konvenčné železničné trate medzi východom a západom zlepšila. 7 40 slúžia naše mesto a bol postavený percent našej populácie 1.213 km vysokorýchlostnej železnice úspešne pôsobí. "Povedal.
Zmysel nepretržitej železničnej dopravy na koridore Východ - Západ, železnici Marmaray Baku-Tbilisi-Kars v roku 2013, Gebze-Halkalı ďalej uviedla, že železnica bola otvorená v 12 March 2019 âh Linka Ankara-Sivas YHT, ktorá predstavuje jednu z dôležitých železničných osí Ankary - İzmir a Strednej Ázie a ciest Silk Road, je stále vo výstavbe. Plánujeme začať naše testovacie lety v Ankare-Sivas.
Okrem toho sa plánuje výstavba Sivas-Erzincan a Erzincan-Erzurum-Kars Halkalı-Kapıkule vysokorýchlostné železničné projekty budú integrované do železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars. Tak, Turecko, Gruzínsko, Azerbajdžan, prispeje k hospodárskemu a spoločenského života v Rusku a stredoázijských krajín.
Ak sa tieto štúdie dokončené, počnúc Kars do Edirne od vysokou rýchlosťou a vysokorýchlostné železnice s Tureckom, Európy na Strednom východe, v strednej Ázii, Rusku, a stane sa dôležitou železničné koridory pre dopravu bude do Číny. "Povedal.
S zákon prijatý v 2013 železničných tratí v Turecku teraz poskytol príležitosť urobiť dopravu v súkromnom sektore vo svete av Európe, našej krajiny spoločností pôsobiacich v tejto oblasti, a zdôrazňuje, že považujú za dôležité, aby pri doprave na železničnej infraštruktúry TCDD generálny riaditeľ Ali Ihsan vhodného "Brat krajiny Azerbajdžan a S naším priateľom Rusko sa objem obchodu v posledných rokoch zvýšil. K dnešnému dňu 20 milióna ton presahujú dopravy sa realizuje medzi Tureckom a Ruskom a má potenciál k zvýšeniu oveľa viac.
Táto doprava, predovšetkým po železnici v Rusku, zatiaľ čo v tranzite v Turecku prebieha hlavne po mori.
Dnes ako železničné správy v 3 spriatelených krajinách; Zintenzívnením činnosti železničnej trate Baku - Tbilisi - Kars sa má prepraviť cez Rusko až 6 miliónov ton. Jedným z pozitívnych prínosov tejto rady je zabezpečenie toho, aby výrobky vyrobené našimi malými a strednými priemyselníkmi v našej krajine mali rýchlejší, bezpečnejší a ekonomickejší prístup na ruský a stredoázijský trh. povedal.
Na ceremoniáli, minister dopravy a infraštruktúry M. Cahit Turhan, 30 október 2017 dátum železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars, pripomínajúc oficiálne otvorenie, je tento riadok veľmi strategicky dôležitý pre obidve krajiny a región podčiarknutý.
BTK línia začínajúca s Čínou v krajinách juhovýchodnej Ázie, Kazachstane, Turkménsku, Uzbekistane, krajinách Strednej Ázie, ako je Azerbajdžan a Gruzínsko, susedných a priateľských krajinách, ako je Rusko, Európa cez Turecko, Turhan, ktorý zasahuje stredný východ a Afriku, táto línia je rovnaká Zdôraznil tiež, že krajiny na novej Hodvábnej ceste budú prispievať priamo do hospodárstva, ako tomu bolo na starej Hodvábnej ceste, a je jedným zo základných úsekov nepretržitej dopravnej siete medzi Áziou a Európou.
Turhan zdôraznil, že význam línie BTK, o ktorej sa domnievajú, že bude mať z hospodárskeho hľadiska pozitívny výsledok pre všetkých, sa každým dňom zvyšuje v susedných krajinách a regionálnych krajinách, ktoré majú podiel na ázijsko-európskom obchode. a bude mať prístup k stredoázijským krajinám rýchlejšie, bezpečnejšie a hospodárnejšie. ““ použil výraz.
Buďte prvý komentár