Predseda predstavenstva Generálneho riaditeľstva štátnej správy letísk a Funda Ocak, Twitter účet v jeho podiel na leteckých navigačných systémov a zariadení, poskytol informácie o práci riadenia letu.
Tu sú akcie generálneho riaditeľa:
Turecko Letisko v Turecku s prevádzkou regulácia vzdušného priestoru riadenie letovej prevádzky a splnenie úlohy úspešne DHMİ, prebiehajúce medzi popredné investičné inštitúcie našej krajiny v posledných rokoch urobila výrazné projekty.
*
Okrem toho; S cieľom vykonávať leteckú dopravu a prepravu bezpečným spôsobom, naše činnosti pravidelne vykonávajú aj kontrolné činnosti pomocných systémov a zariadení leteckej navigácie inštalovaných na určitých miestach a letiskách pozdĺž dráh letu.
*
Okrem poskytovania informácií o smerovaní a vzdialenosti lietadiel sú naše letiská vybavené vyspelými technologickými zariadeniami a systémami, ktoré umožňujú lietadlám klesať a bezpečne pristávať na letiskách.
*
Tieto zariadenia a systémy, ktoré slúžia na báze hodín 24, majú monitory s vlastným monitorovaním, ktoré môžu automaticky vypnúť systém v prípade akejkoľvek poruchy alebo zlyhania vysielania.
*
Tieto monitory však môžu ovládať len svoje bezprostredné okolie. Nemôžu poskytovať informácie o presnosti vysielania na väčšie vzdialenosti, ich vplyvov na životné prostredie alebo rušenia.
*
Z tohto dôvodu je potrebné otestovať presnosť, spoľahlivosť a súlad s medzinárodnými normami vysielania v priestore so špeciálne vybaveným lietadlom a špeciálne vyškolenou a kvalifikovanou letovou posádkou.
*
Okrem toho, nepretržitý prevádzkový a signálny výkon systémov a zariadení je medzinárodným štandardom a je veľmi dôležité, aby letiská boli otvorené pre všetky meteorologické podmienky. Toto je možné len s testami kontroly letu.
*
Letové kontrolné testy vykonáva náš tím riadenia letu, ktorý sa skladá z dvoch dvojmotorových lietadiel KontrCessna Citation XLS a expertov vybavených plne automatickým systémom riadenia letu.
*
Vďaka svojej laserovej kamere a satelitnej prevádzke; Letové riadenie všetkých komunikačných systémov, ktoré sa používajú na pristátiach a vzletoch lietadiel, ktoré sa nazývajú asistentom letovej navigácie Hava vo všetkých letiskách sveta, plní tento tím.
*
Tiež 2 145 EC modelu vrtuľníka na našom radaru v Turecku vzdušnom priestore letecké navigačné pomôcky, vzduch-zem komunikačné zariadenia a zamestnancami a je poskytovaný sa odvolával na miestne potreby, akonáhle sa materiál okamžite odstrániť poruchu systému.
*
Oddelenie riadenia letu vykonáva v súlade s plánovaním 55 elektronické letecké navigačné pomocné zariadenia a 351 vizuálne PAPI-VASI pravidelné kontroly na letisku 102.
*
Riaditeľstvo letového riadenia; 8 Lietadlo Pilot, 5 vrtuľník Pilot, 6 Flight Control Technik a 1 administratívny personál. Piloti pre riadenie letu a elektronickí technici sú vyškolení a kvalifikovaní pracovníci.
*
V 2017, obe naše Cessna Citation XLS lietadlo vykonáva 527: 00 hodinu letu pre účely riadenia letu. 2018: 273 je riadiaci let nášho lietadla vrátane júna 00. Celkový čas údržby vrtuľníkov v 2017 je 60: 45 hodín.
*
V novo prepracovanom vzdušnom priestore Istanbulu (vrátane letísk INA, AHL, S.Gökçen a Çorlu) prebieha od 12.000 MAY 21 nová metóda 2018-míle RNAV.
*
Ako DHMİ sa staráme o bezpečné a pohodlné cestovanie našich cestujúcich. Z tohto dôvodu vykonávame pravidelné kontroly a skúšky navigačných systémov a zariadení na našich letiskách v súlade s medzinárodnými pravidlami s našimi expertnými tímami.
Buďte prvý komentár