Uskutočnilo sa informačné stretnutie pre architektov a inžinierov pracujúcich v Mersine v súvislosti s projektom KİPA Interchange, ktorý plánuje vybudovať Mersin Metropolitan Municipality na KİPA Junction.
34 s H. Okan Merzeci Boulevard. Starosta Kocamaz, ktorý usporiadal informatívne stretnutie o námietkach členov projektu KİPA Junction, ktorý sa má uskutočniť na križovatke ulice, sa s účastníkmi podelil o detaily projektu.
Mersin Metropolitan Mestský starosta Burhanettin Kocamaz predsedal MHP Mersin provincie starosta Zeynel Uğur Gölgeli, vedúci inžinierov a architektov v Mersin, a zástupcovia MHP Mersin provinčné manažérov a členov rady sa zúčastnili.
„Toto je špeciálny región a nemáte šancu realizovať každý projekt tu“
Prezident Kocamaz na stretnutí uviedol, že počúvajú zložky mesta vo všetkých projektoch, ktoré sa majú konať v Mersine.
Starosta Kocamaz, ktorý poskytol predbežné informácie o križovatke KIPA, ktorá má byť implementovaná v súlade s plánom dopravy, povedal: „Hlavný plán prepravy a tisícročný plán 1 / 100 boli jednomyseľne schválené zhromaždením Metropolitan Municipality Assembly a začali sme od jedného konca. To je pravda, porazili sme križovatku Tulumba. Všetci sa zhodli na páde križovatky Tulumba v tomto meste. Spočiatku boli ľudia proti podchodom. Ale urobili sme križovatky čo najviac, bez toho, aby sme narušili siluetu mesta. Je zrejmé, že bez ohľadu na to, kde tieto nadchody nie sú ponorené do mňa. Ale okolnosti nás nútia tak urobiť. Samozrejme, každý si pre seba nakreslí plán. Vytvára pre seba vizuál. Povedal som to v parlamente. Nie som expert. Som chemický inžinier. Odborníkmi v tejto oblasti sú cestní inžinieri, architekti, stavebný inžinieri. Ale s mojimi 25 rokmi skúseností, mám tiež nejaké informácie povedať o tejto križovatke. Toto je zvláštne miesto. Pretože má orphan stream. Nemáte šancu realizovať každý projekt, ktorý chcete. “
Starosta Kocamaz vyhlásil, že nadjazd v samotnom projekte nie je zhrešený, ale stavba je vhodná, pretože v regióne je Öksüzský potok a povedal: „Podmienky nás nútia, aby sme nadjazd. Experti čerpajú tento projekt. Hoci nie som odborníkom v tejto oblasti, mám vedomosti o tom diskutovať. Ako sa dostaneme k meraču 20? Úprimne, som zvedavý na neho. Čo robíme s potokom? Je to krátky spôsob, ako sa dostať po schodoch po rebríku, takže vozidlo muselo urobiť tréning zostupu. Kto navrhuje, ako? Pochybujem o ich inžinierstve. Nemá zmysel rozširovať túto vec. Čas plynie ako voda. Ak by sme začali tento projekt a neboli by žiadne takéto diskusie, mali by sme za sebou dlhú cestu. Projekt sme sem presunuli na križovatku pomníkov v pohorí Taurus. On bol tiež v našom programe a my sme povedali, začnime tam, alebo.
Yolu Spôsob rozumu je jeden a politika tohto podniku neexistuje.
Starosta Kocamaz dodal, že sa rozhodli otvoriť mostnú križovatku pre verejnosť a vyhodnotiť ju mimovládne organizácie, ktoré sú zainteresovanými stranami mesta. “Tento projekt sme realizovali v súlade s rozhodnutím, ktoré sme prijali v parlamente. V Mersine som tiež pozvala provinčných prezidentov AKP, CHP a MHP. Žiadna zo strán sa nezúčastnila. Neexistuje žiadny spôsob rozumu a politiky tohto podnikania. Dnes nemusíme mať možnosť povedať, či je projekt pripravený alebo nie. Máme problémy s potokom. Boh zakázal, že následky by boli horšie, keby sme sa stretli s povodňovou katastrofou. Už prúd bol 34. Bol CAD. Takže voda zhora je viac ako potok. Teraz priatelia hovoria, že to bolo kvôli vetru. Priepust je nesprávny, drží stromy zhora, blokuje vodu, ale voda odtiaľ prišla viac ako potok. Bol som tam, keď tam bola povodeň. Osobne som videl, ako sa vozidlá 112 driftovali, opierali sa o chodníky, a dokonca aj zachránili životy ľudí v ňom, a to lezením na vozidlách 112. Ale nemôžeme to risknúť znova. Bože, zakážete, že by sa takáto udalosť opakovala, nikto neprežije mor tohto
Salih Yılmaz, vedúci oddelenia pre plánovanie dopravy v Mersin Metropolitan Municipality Transportation Department a Selçuk Özdemir, projektant spoločnosti YSK Engineering Limited, predstavil projekt.
Prezentácia predbeţného projektu v magisterskom pláne pre výmenu dopravy a realizačný projekt pripravený odborom geodézie a projektov. V prezentáciách boli účastníci informovaní o tom, prečo by KİPA Junction mal byť križovatkou, všeobecnou charakteristikou križovatky KİPA, hodnotami návštevnosti a prečo bola križovatka KİPA uvažovaná v smere východ - západ. Po prezentácii boli zodpovedané otázky účastníkov a vypočuli si ich názory a podnety.
Buďte prvý komentár