CHP Balıkesir MP a hlavný poradca prezidenta Ahmeta Akına položili otázku, na ktorú by mal odpovedať minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií o túrach na mosty a diaľnice. Akın požiadal verejnosť o poškodenie prostredníctvom modelu výstavby diaľničnej diaľnice.
Námestník ministra dopravy Akın "Museli sme urobiť zvýšenie, pretože v posledných niekoľkých rokoch dva mosty a diaľnice investovali do údržby, rovnako ako most peňazí," priniesol kritiku. Akın povedal, ası Príspevok na starostlivosť sme už dostali z už vyplatených miezd. Vo svojom predchádzajúcom vyhlásení minister uviedol, že dôjde k zvýšeniu v závislosti od dolára a inflácii, a teraz, keď reagujeme na našich občanov, tvoria takú obálku. Akinov návrh je takýto;
Dopravné Podľa vyhlásenia ministerstva podľa Osmangazi s Yavuz Sultan Selim mosta a vybudovanie, prevádzkovanie a prevod mýto doláru diaľnic prejsť modelu, zatiaľ čo mosty a cesty štátu oznámili, že rast miezd sa obáva inflácie, a tiež stanoviť tarify sú upravené v tomto smere , Vzhľadom na záruku na prejazd vozidla, ktorá bola poskytnutá na mostoch postavených na modeli „build-operation-transfer“, predstavujú chýbajúce prechody vozidiel záťaž pre verejnosť. Berúc do úvahy, že záruka vozidla nemôže byť poskytnutá ani počas prázdnin, ministerstvo financií spôsobilo 135 tisíc vozidiel pre most Yavuz Sultan Selim, 40 tisíc vozidiel pre most Osmangazi a 25 miliónov pre tunel Eurasia za rok.
V tejto súvislosti;
1) Koľko vozidiel prešlo 31 2017 XNUMX v deň otvorenia mosta Osman Gazi, mostu Yavuz Sultan Selim a tunela Eurázie, aká je distribúcia vozidiel po mesiacoch?
2) Koľko peňazí sa vyplatilo spoločnostiam prevádzkujúcim most Osman Gazi, most Yavuz Sultan Selim a tunel Eurázie ministerstvom financií do 31 December 2017?
3) Zatiaľ čo tarify na mostoch a diaľniciach štátu sú určené podľa inflácie, aký je dôvod, prečo sú mosty a diaľnice prevádzkované s modelmi build-operation-transfer určované podľa dolárového kurzu a zvyšujú sa?
4) Aká je škoda pre verejnosť mostami a diaľnicami, ktoré prevádzkuje model build-operation-transfer, ktorý hovoríte, že všetci sú žiarliví?
Buďte prvý komentár