Murat Kavak, Nemali by ste si nechať ujsť príležitosť na mobilizáciu miestnej výroby: Klaster Anatolian Rail Transport Systems (ARUS) 3. Námestník generálneho riaditeľa TCDD Murat Kavak povedal na riadnom valnom zhromaždení, že náklady na nákup a údržbu vozidiel plánovaných TCDD a Istanbul Metropolitan Municipality, kým 2023 nedosiahne 30 miliárd eur a priemyselníci, ktorí chcú vyrábať tieto vozidlá na miestnej a národnej úrovni, by nemali túto príležitosť vynechať.
TCDD a jej dcérske spoločnosti sú tiež členmi klastra Anatolian Rail Transport Systems Cluster (ARUS) 3. Bežné valné zhromaždenie, 13 May 2017, sa konalo v sobotu v Ankare.
Generálny riaditeľ TCDD a predseda ARUS İsa ApaydınOkrem členov Valného zhromaždenia, zástupca generálneho riaditeľa TCDD Murat Kavak, zástupca generálneho riaditeľa TCDD İsmail H. Murtazaoğlu a zamestnanci TCDD, ako aj Nurettin Özdebir a predseda OSTİM Orhan Aydın.
„NESMIEŠ TIETO PRÍLEŽITOSTI“
prejav na Valnom zhromaždení v Turecku stretol s železnica v 1856 na začiatku xnumx'l naznačuje, že miestne a národné prvýkrát Karakurt a Booth lokomotívy produkoval TCDD zástupca generálneho riaditeľa Murat Poplar, v tomto procese vylúčenie dlhodobých druhov dopravy, ako je pol storočia železníc poznamenal.
Pod záštitou prezidenta republiky 2003 nová éra v histórii histórie železníc Kavak Kavak, vysokorýchlostné vlakové projekty, najmä obnova existujúcich tratí, ťahanie a ťahanie vozového parku, ako napríklad prestavba železníc, uskutočnila veľký počet realizovaných projektov.
Kavak pokračoval nasledovne: etim Kým tieto práce boli na železniciach, naša vláda začala mobilizovať domácu a národnú produkciu. Náklady na nákup a údržbu vozidiel plánované TCDD a Istanbul Metropolitan Municipality, kým 2023 dosiahne asi 30 miliárd eur. Je to dobrá príležitosť pre našich priemyselníkov, ktorí chcú vyrábať tieto vozidlá na miestnej a národnej úrovni. Túto príležitosť by ste nemali vynechať
TCDD zástupca generálneho riaditeľa na konci topoľov reči, "Spolupráca, jednoty a národné značky moci" von s heslom Arus organizácie ako Cluster zdôraznil, že Turecko stále potrebné.
Z SÚD, KTORÝ NIE JE ZAPNUTÝ Z
Predseda ASO Nurettin Özdebir vo svojom prejave povedal, že sny sa dejú v domácej a národnej produkcii: de Toto odvetvie treba posilniť. Alebo nás niekto rozdrví
Vysvetlil, že železnice dosiahli v posledných rokoch veľký pokrok, povedal Özdebir ,, Môžeme pohodlne cestovať vysokorýchlostnými vlakmi medzi Ankarou, Konyou a Istanbulom. Pokračujú práce pre Sivas, İzmir a Pendik. Ak si môžeme dôverovať, nemôžeme robiť to, čo nemôžeme robiť. Chcel by som realizovať spoluprácu, ktorú sme začali s ARUS v oblasti železničných systémov aj v iných odvetviach
- V dôsledku volieb, ktoré sa konali na riadnom valnom zhromaždení, boli do správnej rady ARUS zvolení TCDD a jej pridružené spoločnosti.
„ŽELEZNIČNÉ SYSTÉMY SÚ NÁRODNÝ PRÍPAD“
Okrem producentov a univerzít v celej Anatólii, ktoré podporujú nezávislosť národnej a národnej produkcie našej krajiny, podporné organizácie, najmä TCDD, vytvorili klaster ARUS v 2012.
X Rail Systems sú naše vnútroštátne právne predpisy, ktoré v krátkom čase pôsobili v spoločnosti ARUS a dosiahli spoločnosť 170 a zamestnancov spoločnosti 32.000.
Buďte prvý komentár