Železnica Ankara YHT bude dokončená v júli

Stanica Ankara YHT bude dokončená v júli: Stanica vysokorýchlostného vlaku Ankara (YHT), ktorej výstavba začala v južnej časti železničnej stanice v Ankare a pokrok 86u bol dokončený, bude dokončený v júli.
Podľa získaných informácií sa po polstoročí prestávky v Turecku, ktorá sa vrátila k jeho tvári v oblasti prepravy železníc, otvorilo v roku 2003 na začiatku projektov realizovaných s investičným príspevkom poskytovaným od roku 2009, aby sa v jadre Ankary začali realizovať projekty vysokorýchlostných železníc.
V roku 2009 Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir a v roku 2014 Ankara-Istanbul a Konya-Istanbul medzi začatím riadenia YHT v Turecku, ôsmom, šiestom prevádzkovateľovi vysokorýchlostných vlakov v krajine v Európe. nachádza sa v. Okrem toho pokračujú stavebné práce na tratiach YHT Ankara-Sivas a Ankara-İzmir a tratiach vysokorýchlostných vlakov Bursa-Bilecik a Konya-Karaman.
Podobným spôsobom ako pri zavedení vysokorýchlostnej železničnej technológie do svetovej praxe v Turecku sa zrodila potreba obehu cestujúcich a staníc YHT v dôsledku zvyšovania zmien potrieb. Keďže existujúca stanica v Ankare, ktorá bola postavená v raných obdobiach republiky s postupným zavádzaním tratí YHT, nebola schopná uspokojiť potreby z hľadiska priestorovej kapacity a veľkosti, bolo rozhodnuté o výstavbe stanice YHT v Ankare.
v súlade s víziou 2023 v Turecku sa v roku 3 začalo s výstavbou siete vysokorýchlostných vlakov 500 8 500 kilometrov vysokorýchlostných a 2014 86 XNUMX kilometrov vybavených sieťou vysokorýchlostných vlakov s cieľom a percentom XNUMX pokroku, ktoré bude v júli dokončená stanica Ankara YHT.
Stanica YHT v Ankare postavená pomocou modelu Build-Operate-Transfer (BOT) obslúži v prvej etape 20-tisíc cestujúcich denne a v budúcnosti 50-tisíc cestujúcich denne. Osobnú dopravu a prevádzku vysokorýchlostných vlakov bude zabezpečovať TCDD a stanicu bude prevádzkovať dodávateľská spoločnosť po dobu 19 rokov a 7 mesiacov od jej uvedenia do prevádzky. Na konci prevádzkového obdobia sa prevedie do TCDD.
- Ankara bude stredom železničného systému
Počas výstavby stanice Ankara YHT Station sa existujúca železničná stanica a okolité zariadenia reštrukturalizovali ako nové centrum príťažlivosti, chránené prístupom plánovania citlivým na históriu. Svojou architektúrou, garážou, sociálnymi zariadeniami a ľahkou dopravou budú TCDD a Başkent kandidátom na prestížne dielo Ankary.
Zohľadnením národných a medzinárodných štandardov a štruktúry, usporiadania, používania a prevádzky vysokorýchlostných železničných staníc v iných krajinách bol vyvinutý projekt, ktorý symbolizuje dynamiku mesta. Dve podzemné stanice metra budú napojené na nové metro Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören a Airport.
- Budova stanice vyzerajúca ako vesmírna základňa
Stanica Ankara YHT bude vybudovaná na ploche 21 bin 600. Denný priemer 50 tisíc, 15 miliónov cestujúcich za rok bude mať kapacitu v prízemí haly budú mať osobné salóniky a bufety. K dispozícii budú izby 140 s izbami 5, ktoré sa zdvojnásobia a reštaurácie a kaviarne v podkroví. V prízemí objektu, predajne platforiem a predajní vstupeniek, ako aj parkovacie garáže 2 bin 500 na prízemí.
Po premiestnení tratí na existujúcej stanici bude nová stanica postavená so 12 metrov dlhými 420 vysokorýchlostnými vlakmi, štyrmi konvenčnými, 6 prímestskými a nákladnými vlakmi, na ktoré sa môže súčasne dostať 4 vysokorýchlostných vlakových súprav.
Plánuje sa, aby sa stanica Ankara YHT a súčasná stanica používali koordinovane. Dve podzemné a nadzemné budovy budú prepojené. Podľa projektu bude vybudovaný tunel s peším pásom od stanice ľahkej železničnej dopravy Ankaray's Maltepe do novej budovy stanice.
Terminál YHT bol navrhnutý s ohľadom na národné a medzinárodné štandardy a preskúmaním štruktúry, usporiadania, prevádzky a prevádzky vysokorýchlostných vlakových staníc v iných krajinách.
Zámerom projektu bolo zmeniť Gar a jeho okolie na centrum príťažlivosti pre hlavné mesto. Projekt bol navrhnutý tak, aby reprezentoval rýchlosť a dynamiku a predstavoval novú víziu TCDD, ako aj dnešný technologický a architektonický prístup.