Východ sa stane železničným uzlom

Východ sa stane železničným uzlom: minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že s prevádzkou vlakov v Baku-Tbilisi-Kars začnú od konca júna: „Z Karsu do Nakhchivanu cez Iğdır, odtiaľ do iránskeho Islamabadu. Priniesli sme projektové práce druhého koridoru, ktorý sa dostane do Azerbajdžanu do istej fázy. Vykonávame zvyšné procesy, aby sme to dosiahli s Azerbajdžanom. Dúfam, že keď tento projekt urobíme, staneme sa železničným uzlom na východe našej krajiny. “ povedal.

Armstrong vo svojom vyhlásení uvádza, že turecký železničný sektor je po roku 1950 veľmi vážny pre určité vzdialenosti, ale železnica v krajine sa tým zanedbávala po tom, čo predseda vlády Tayyip Erdogan z roku 2002 Recep Premiér Binali povedal, že železnice vzhľadom na dôležitosť, ktorú prikladajú otázkam železnice, sa stali politikou vlády Lightning .

Arslan, ktorý nedávno informoval o prácach na stavbe železníc uskutočňovaných v celej krajine, uviedol: „Urobili sme vážny prielom, aby sme našu krajinu spojili z jedného konca na druhý železničnými sieťami, spojili sa s konvenčnými železničnými sieťami a rozvinuli odvetvie železníc. Vďaka tomu sa naša krajina stala šiestym operátorom vysokorýchlostných vlakov v Európe a ôsmym na svete. Nie sme s tým spokojní, chceme, aby sa vysokorýchlostný vlak odchádzajúci z Kapıkule dostal až do Karsu. “ hovoril.

„Chodíme vlaky pod morom“

Minister Arslan, zdôrazňujúc, že ​​turecký železničný sektor bude jednou z mála krajín na svete, pokračoval:

"Postavili sme Marmaray v Istanbule, ktorý spája dva kontinenty pod morom." Teraz riadime vlaky pod morom pomocou železnice. Keď sme to, samozrejme, priniesli do Karsu, chýbajúcim spojom bolo Baku-Tbilisi-Kars, aby vlak odchádzajúci z Londýna išiel do Pekingu a vytvoril ďalšiu pridanú hodnotu k tejto geografii, ktorú svet nazýva stredný koridor. Od Kars do Tbilisi, potom k projektu, ktorý pôjde do Baku pre Turecko, Azerbajdžan, Gruzínsko, mal veľký význam prezidenti a premiéri projektu. Dosiahli sme konečnú fázu výstavby tohto projektu. Počasie nám umožnilo aktívne pracovať, pretože v geografii ako Kars nemáte šancu pracovať v zime. ““

„Železnica Baku - Tbilisi - Kars bude otvorená o 2 mesiace“

„Máme prácu približne 2 mesiace a potom, ak vezmeme do úvahy dvojmesačné testovacie obdobie, dúfame, že do konca júna začneme vlakovú dopravu v Baku-Tbilisi-Kars.“ Arslan povedal a pokračoval vo svojich slovách takto:

"Takto zabezpečíme, aby náklad odchádzajúci z Pekingu smeroval do Londýna cez našu krajinu." Zabezpečíme obchod a nákladnú mobilitu v tejto geografii cez našu krajinu. Je to projekt, ktorému prikladáme veľký význam z hľadiska rastu ekonomiky našej krajiny, rastu obchodu a vytvárania pridanej hodnoty v tomto zmysle. Dúfajme, že uvedením Baku-Tbilisi-Kars do prevádzky v júni urobíme z našej krajiny globálnu hlavnú tepnu železnice, hlavný koridor. Ak premýšľate o celom projekte, je to kúsok, ale je to veľmi dôležitý projekt, pretože spojí svet, keď bude vystupovať. dôležitejšie pre náš región je vo všeobecnosti veľmi dôležité pre Turecko. Z tohto dôvodu prispejeme k vážnemu pohybu bremena a hospodárstvu našej krajiny. ““

Popri projekte Baku-Tbilisi-Kars opísal Ahmet Arslan aj ďalšie práce vykonané vo východnom regióne.

„Priniesli sme projektové práce druhého koridoru, ktorý pôjde z Karsu do Nakhchivanu cez Iğdır, odtiaľ do Islamabadu, do Iránu a do Azerbajdžanu. Vykonávame zvyšné procesy, aby sme to realizovali s Azerbajdžanom. Dúfajme, že keď urobíme tento projekt, staneme sa železničným uzlom na východe našej krajiny. Pomocou železníc zabezpečíme, aby náklad do mnohých častí sveta dorazil a bol prepravený a distribuovaný na ďalšie miesta v tomto regióne. Aby sme mohli distribuovať náklad na východ našej krajiny, musí existovať železničné logistické centrum, dokončili sme procesy jeho výstavby v Karse, jeho tender je ukončený. Dúfajme, že čoskoro spustíme logistické centrum súvisiace so železnicou v Karse, ktoré po dokončení vážne prispeje k rozvoju obchodu v tomto regióne. V rámci centra príťažlivosti budú železničné siete v tomto regióne veľmi dôležité, aby sa výrobky a suroviny, ktoré priemysel vytvorí v tomto regióne, posielali do ďalších regiónov a my robíme, čo je potrebné. “

zdroj: www.ubak.gov.t je