Eurasia Tunnel Cables Prysmian Group z Turecka: Turkey Prysmian Group, Turecko dalo život najdôležitejším projektom tunela Eurasia Cord s najnovšou technológiou. Široká škála výrobkov so všetkými druhmi špeciálnych výrobkov podľa potrieb projektov, na ktorých sa spoločnosť Prysmian Group Turkey, nakoniec 3. istanbulské letisko, most Yavuz Sultan Selim, zúčastnila projektu podmorského káblového spojenia Dardanely.
Operácie na celom svete energetiky a telekomunikačných káblov lídrom Prysmian je v Turecku Prysmian Turkey, Ázii a Európe prvýkrát morského dna, ktorý sa pripája ku dnu so stretávacím diaľničných tunelov a 20 dostal život pri otvorenom Eurasia Tunnel káblových služieb v decembri.
osobitne navrhnuté káble v Taliansku pre CPC tunela fréza použité v projekte, Firetuff predstavoval káble z optických vlákien, dátové káble, všetky optické vlákno a dátový kábel príslušenstvo, ako aj potrebné káble pre systém rádiového oznámenia vysielania v tuneli pri Prysmian dodala Turecku. Pre systém FM vysielania Tunelu Eurasia boli použité koaxiálne anténne káble a príslušenstvo do dĺžky 15 kilometrov. Bola vytvorená špeciálna farba vonkajšieho plášťa, aby káble zodpovedali vnútornej farbe tunela.
Výstavba dopravy vo svete a Turecku, podobne ako u mnohých dôležitých projektoch v prívodných káblov Prysmian 3 medzi projekty, ktoré prispievajú k Turecka Istanbulu. Letisko, most Yavuz Sultan Selim, projekt Çanakkale Strait Submarine Cable Connection, Marmaray Ayrılıkçeşme-Uskudar a tunely Yenikapi-Sirkeci a tunely Gerede patria medzi mnohé špeciálne projekty. Niekoľko metra a tunelové projekty na základe potrieb jednotlivých káblov podporujúcich Prysmian Turecko líši, napriek tomu budí kábel, podobný Belkahve a Selcukgazi tunela.
CEO Prysmian Turecku, čo ukazuje, že sú veľmi hrdí na to, podieľať sa na veľkých projektoch v Turecku Erkan Aydogdu, "Turecko, my vás prepojiť na zajtrajšok" misiu nášho hnutia, ktorý je prvý v Turecku, sme slúžili double-decker Eurasia tunela kábel. Nedávno sme spojili kontinenty s káblami, ktoré sme dali mostu Yavuz Sultan Selim a diaľnici Severná Marmara a najnovšej technológii, ktorú používame. Budeme pokračovať v našej ceste v 2017 s perspektívou, ktorú máme a súbežne s projektmi, ktoré sme doteraz realizovali. Vždy súťažíme so sebou a snažíme sa dosiahnuť väčší úspech ako v predchádzajúcom roku. Budeme v tom pokračovať aj v nasledujúcom období. Napriek tomu znovu "Turecko zajtra vás previesť na" dokázať správnosť nášho poslania, budeme pokračovať v práci v najprestížnejšej časti, "povedal.
Dôležité podieľať sa na projekte, povedal, že bude aj naďalej investovať do budúcnosti našej krajiny Erkan Aydogdu slová pokračoval takto: "techniky v rastúcej stavebníctve každý deň v Turecku sa vyvíja, my aj naďalej rozvíjať náš sortiment by sa prispôsobovať novým trendom ako Prysmian Turecku. náš úspech v spracovateľskom priemysle as územiach vyžadujúcich zvláštnu káblov Prysmian Turecko Sme tiež hrdí z toho, že bola preukázaná v mnohých projektoch. "
Krátka, bezpečná a pohodlná cesta medzi dvoma kontinentmi
Vďaka svojej pokrokovej technológii bude tunel Eurasia poskytovať bezpečné a pohodlné cestovanie medzi dvoma kontinentmi. Tunel Eurasia, postavený ako dvojpodlažná budova, bude poskytovať jednosmerný prechod cez pruh 2 na každom poschodí. Bude to kľúčové spojenie, ktoré dokončí cestnú sieť a najrýchlejšiu dopravu medzi existujúcimi letiskami v Istanbule. S poklesom hustoty premávky sa zníži emisná rýchlosť výfukových plynov. Poskytne významné zníženie dopravy na východ od historického polostrova. Tunel, ktorý môže byť použitý iba minibusmi a automobilmi, bol navrhnutý podľa zemetrasenia momentovej veličiny 7,5.
Tunel Eurasia pozostáva z troch hlavných úsekov s celkovým počtom 14,6 kilometrov. Najdôležitejšou fázou projektu je prechod na Bospor v dĺžke 3,4 kilometrov. V projekte sa uskutočnilo približne 2 miliónov kubických metrov výkopu, 700 tisíc kubických metrov betónu a 70 tisíc ton železa. Inými slovami, projekt bol vykopaný, aby vyplnil olympijský bazén 788, na stavbu štadióna 18 sa použilo dosť betónu a na výstavbu Eiffelovej veže 10 sa použilo železo.
Buďte prvý komentár