Spoločnosť thyssenkrupp naďalej zvyšuje svoje obchodné aktivity spojené s výťahmi a transformuje výťahový priemysel štúdiami výskumu a vývoja, ktoré sa majú uskutočniť na testovacej veži v Rottweile.
Mestá sa pridržiavajú zvyšujúceho sa počtu obyvateľov a preťažovania infraštruktúr; Mobilita budov zohráva rozhodujúcu úlohu pri trvalo udržateľnom raste miest. Výskumné aktivity v historickom meste Bádensko-Württembersko sú zlomom pri prekonávaní týchto výziev urbanizácie.
Andreas Schierenbeck, generálny riaditeľ spoločnosti thyssenkrupp Elevator, vysvetľuje: „Výsledkom spustenia nášho riešenia prediktívnej údržby MAX a integrácie produktu Microsoft HoloLens do našich servisných procesov je to ako v prípade odvetvia výťahov, ktoré za posledných 150 rokov zostalo nezmenené a vysoko tradičné. Videli sme, že aj v odvetviach možno prostredníctvom inovácie a digitalizácie urobiť revolučné zmeny. Teraz pomocou testovacej veže Rottweil posilňujeme všetky naše hlavné aktivity vrátane výroby výťahov priekopníckymi riešeniami, ktoré predefinujú mobilitu v mestách a robia z miest najlepšie miesta na život. “
Medzi tieto riešenia patrí MULTI, ktorý bude testovaný vo veľmi krátkom čase na 12 studniach v testovacej veži v Rottweile a bol špeciálne navrhnutý pre tento nový výťahový systém. U vlaku Transrapid používaného v lineárnych hnacích motoroch sa používa vyvinutá technológia magnetickej levitácie, čím sa získajú mnohé výhody: Bezlaná konštrukcia umožňuje pohyb viacerých výťahových kabín v jednom hriadeli. Týmto spôsobom, zatiaľ čo sa nosnosť zvýši o polovicu, sa zníži potreba priestoru pre výťahovú šachtu v budove o polovicu. Pretože sa výťahy môžu pohybovať do strán bez akýchkoľvek výškových obmedzení, ponúka spoločnosť MULTI bezprecedentné príležitosti pri navrhovaní budov a architektúry.
Súčasný návrh zákona predložený v spolkovej krajine Nemecko predpokladá preskúmanie predchádzajúcich výškových obmedzení, čo naznačuje potrebu rýchlejších a efektívnejších dopravných riešení v budovách. Poukazuje sa na to, že obytné budovy by sa mali stavať vyššie a častejšie, aby sa dosiahlo riešenie neprimeranosti bývania v mestách a vytvorili sa obývateľnejšie oblasti. V tomto smere je ďalším zameraním inžinierov spoločnosti thyssenkrupp tradičné navijakové lano vo veži vysokej 64,8 metrov, kde prebiehali skúšky rýchlosťou 264 km za hodinu.
S prevodom veže od generálneho dodávateľa Züblin na spoločnosť thyssenkrupp sa oficiálne začnú práce na výskume a vývoji na veži. Začatím prác môžu byť všetky inovácie vo výťahu testované a certifikované v zariadení Rottweil predtým, ako budú implementované v metropolách po celom svete. Vzhľadom na rozhodujúcu úlohu, ktorú hrá pri inovácii výťahovej technológie, spoločnosť thyssenkrupp zabezpečila uvedenie testovacej veže do prevádzky presne podľa plánu a v súlade s plánovaným rozpočtom.
Vzostupný trend
V roku 1950 bolo 70% svetovej populácie na vidieku. V roku 2050 sa mestské obyvateľstvo priblíži k rovnakému percentu. Z miest sa preto stanú hospodárske centrá sveta. S rastom miest a obmedzovaním oblastí to znamená, že expanzia sa deje iba jedným smerom: smerom hore. Zistilo sa, že ekologické a ekonomické výhody výškových budov, ktoré zanechávajú menšiu stopu a umožňujú viac mestských zelených plôch, sú rozhodujúcim faktorom pri rozvoji megamest. Počet mrakodrapov sa nielen zvyšuje; Ich priemerná výška zároveň prekonáva všetky očakávania. Do konca roku 2015 dosiahla priemerná výška 100 najvyšších budov na svete až 357 metrov. Ak vezmeme do úvahy, že táto výška bola v roku 2000 285 metrov, je zrejmé, že za 15 rokov došlo k neuveriteľnému nárastu o 70 metrov.
Andreas Schierenbeck zdôrazňuje, že v priemysle výťahov sú nevyhnutne potrebné nové inovačné kroky, ktoré zabezpečia, aby sa ľudia mohli v tomto rýchlo sa meniacom rozvoji miest pohybovať efektívne a pohodlne: „Čas zostáva cenným prínosom. Podporujeme mestá, aby zabránili obyvateľom miest strácať čas v dôsledku preťaženia a preplnenosti. Ako thyssenkrupp neustále inovujeme v mestskej doprave inovatívnymi výrobkami ako MULTI, výrobkami ako pohyblivý dopravník ACCEL, ktoré znižujú preťaženie a zlepšujú tok ľudí v budovách, a prevádzkami ako kombinácia MAX a HoloLens zabezpečujú nepretržitú prevádzku mobilných systémov.
Testovacia veža Thyssenkrupp v Rottweile: Fakty a podrobnosti
• Testovacia veža Rottweil vysoká 246 metrov je najvyššou budovou v Bádensku-Württembersku. Na ňu nadväzuje s výškou 217 metrov stuttgartská televízna veža, druhá najvyššia budova v regióne.
• Vyhliadková plošina s výškou 232 metrov je v tejto oblasti najvyššou v Nemecku. Ďalej je to 224 metrov vysoká Európska veža (Europaturm) vo Frankfurte.
• thyssenkrupp investoval v budúcnosti 40 miliónov eur.
• Celková dĺžka skúšobných jamiek vo výťahovej veži je 2,1 km. Ak by teda studne vo vnútri veže boli zoradené od začiatku po koniec, bolo by to osemkrát vyššie ako je súčasná výška a dvakrát tak vysoké ako veža Jeddah v Saudskej Arábii (1007 metrov), ktorá je v súčasnosti najvyššou budovanou stavbou.
• Celková hmotnosť veže je 40 tisíc ton. To sa rovná hmotnosti slona afrického 8000.
• Na stavbu bolo použitých celkovo 15 metrov kubických betónu a 2500 XNUMX ton oceľového materiálu. Množstvo použitej ocele zodpovedá množstvu, ktoré spoločnosť thyssenkrupp používa na modernizované povrchy, ktoré denne vyrába v Duisburgu.
• Objem budovy je približne 118 tisíc metrov kubických. Ak by sme si predstavili testovaciu vežu ako pintu, mal by dostatok obsahu pre udalosť 20 Oktoberfest.
• Celý proces od prvého prelomového slávnostného otvorenia až po slávnostné otvorenie trvala menej ako desať mesiacov. Inými slovami, iba 245 sa zmenšil na -32 metrov od začiatku pre založenie veže počas dňa; potom opäť 232 metrov hore.
• V niektorých dňoch sa veža zvýšila o 5 metrov za deň. Inými slovami, rástla päťkrát rýchlejšie ako niektoré druhy bambusu. V priemere sa veža zvýšila o približne 3,5 metrov za deň.
• Vonkajší plášť pozostáva celkom z 17 tisíc metrov štvorcových. To zodpovedá dvom futbalovým ihriskám.
• Veža sa bude používať ako špeciálne testovacie prostredie pre MULTI, prvý výťahový systém bez lana na svete. Tri vzájomne prepojené studne umožňujú vysokovýkonnému výťahu pohybovať sa horizontálne vo veži.
• V testovacej veži sú v súčasnosti v prevádzke dva výťahy (stav 12 / 12 / 2016): panoramatický výťah s prístupom k protipožiarnemu výťahu a prístupovej plošine, ktorá môže dosiahnuť 4 metrov za sekundu. Akonáhle sa dostanete k meraču 8 (29 km / hod.) A dostanete sa k výťahu, ktorý sa skladá zo sklenených stien, môžete si vychutnať výhľad.
• Najrýchlejšie výťahy v testovacej veži potom začnú pracovať v studni, aby dosiahli rýchlosť 18 metrov za sekundu (65 km / h). To je dvojnásobok rýchlosti, ktorú dosiahol Usain Bolt, keď prekonal svetový rekord.
• Schodisko pozostáva z krokov 1500. V prípade chôdze po schodoch testovacej veže od začiatku do konca (začínajúc -32 a končiac na 232), oficiálny záznam je teraz 15 minút.
Buďte prvý komentár