Tarhan od spoločnosti CHP bude mať na moste Bay Crossing Bridge mýto vo výške 120 TL

Tarhan zo spoločnosti CHP bude mať na moste cez záliv mýtne 120 TL: Námestník Kocaeli Tahsin Tarhan zaradil priechodný most a diaľnicu Izmit Bay do programu tureckého Veľkého národného zhromaždenia. Tarhan: „Existuje z mosta mýto vo výške 120 TL?“ opýtala sa.
Tahsin Tarhan uviedol, že budú existovať problémy s prevádzkou diaľnice, ktorá sa buduje s modelom vybudovania-prevádzka-transfer a podala návrh predsedníctvu TGNA na žiadosť Binaliho Yıldırıma, ministra dopravy, námorných záležitostí a komunikácií.
Tarhan, 20 po celý rok, denné 75 tisíc vozidiel je zaručené, že prejde pod týmto číslom o tomto projekte, Generálne riaditeľstvo diaľnic, štát, prevádzkovateľ zaplatí uvedený rozdiel.
Keď bol v roku 2010 položený základ mosta cez križovatku Izmit Bay, bolo oznámené, že „vozidlá, ktoré chcú prejsť cez most, budú musieť zaplatiť 35 dolárov + DPH a 0.035 TL za kilometer za zvyšok cesty“, položil Tarhan ministrovi Yıldırım nasledujúce otázky:
„Pretože dolár je dnes 2.89, mýto sa zvýšilo na 120 líra. Ktorá spoločnosť kúpila priechodný most a diaľnicu v Izmit Bay?
Aká je cena ponuky? Podľa dohody uzatvorenej s touto spoločnosťou; Kým počet vozidiel prechádzajúcich cez most Izmit Bay Crossing Bridge a počet vozidiel, ktoré sa majú používať na diaľnici, je zaručený, aký je poplatok a počet vozidiel určených počas križovatiek?
Existuje fixný poplatok za všetky vozidlá? Alebo sa budú mýto líšiť v závislosti od typu vozidla a hmotnosti?
Kto má právomoc určovať mýto za rok?
Existuje horná hranica? Ak táto autorita patrí spoločnosti, v rokoch nasledujúcich po otvorení, ak spoločnosť výrazne zvýši mostné mýto a diaľničné mýto a tento nárast spôsobí zníženie počtu vozidiel využívajúcich mosty a diaľnice, ktoré kompenzujú rozdiel spôsobený týmto poklesom?
Ako v novembri 2015, v našej krajine, kde je minimálna mzda 1.000 lira, limit hladu je 1.390 lira a hranica chudoby je 4.530 lira, je to naozaj v prospech spotrebiteľov, aby určili ceny určené pre Izmit Bay Crossing Bridge a diaľnici cez cudziu menu a aby boli účtované vozidlám, ktoré prejdú cez líru?
Zastavia sa stavebné činnosti a začne sa proces EIA v súlade s rozhodnutím správneho súdu, že diaľnica Orhangazi-İzmir a projekt prechodu Izmit Bay nebudú vyňaté zo správy EIA?