V İzmir bola schválená verejná doprava: Väčšina hlasov v Izmir Metropolitan Municipality Council, 1 bude platná od januára, podľa novej tarify, bude 2.25 TL prevedený z 2.40 TL na 1,25. 1,35 sa zvýšil z TL na 1,60 TL.
Izmir Metropolitan Municipality Council, Generálne riaditeľstvo ESHOT prišlo diskutovať o návrhu tarify. Nová tarifa bola schválená väčšinou hlasov proti zamietnutiu hlasu Ak parti Group. 6.67 TL na základe presného počtu vstupeniek na celý lístok s prihliadnutím na zľavnené stravné boli určené. Zvýšenie študentskej tarify sa zvýšilo o 2.40 a 8 učiteľom.
V novej regulácii, autobus, metro, trajekt a ZZBAN za stravovanie sa zvýšili o 6.67 a 2.25 TL zvýšený o TL 2.40. 1.25 1.35 TL TL 1,60 1.75 TL TLN XNUMX TL Výučba učiteľa na školský výlet.
V blízkosti centra mesta s názvom B tarif Torbalı, Urla, Seferihisar, Balikliova, Foca, Kemalpasa, Selcuk, Ozdere a Doganbey linky poplatky z plnej 3,95 TL na 4,20 TL (percento 6.33) študentov 2,15 TL na 2,30 TL učiteľa 2,40 sa zvýšil z TL na 2,60 TL.
Vzdialené okresy Kınık, Bergama, Dikili, Ödemiş, Tire, Beydağ, Kiraz, Karaburun Çeşme, C tarifné krytie 4,50 TL (4,80), 6,67 TL, 2,45 TL, 2,65 TL 2,75 TL, 3 TL, XNUMX TL, čo je príprava učiteľov XNUMX.
Letiskové lety, ktoré nie sú diskontované v tarife, sa zvýšili z 4.50 na 4,80 TL a Owl lety z 4,50 do 4,80 TL zo študenta 2,50 do 2,70 TL a učiteľa z 3,20 do 3,50 TL. V 3-5 bol 2 zvýšený z 5,50 TL na 5,80, 3 z 7,75 TL na 8,20 a 5 z 12,25 na 13 TL, zatiaľ čo 52 bol 105. , Dokuz Eylül University Campus, Tınaztepe Campus a Bornova Metro, -Ege univerzitného kampusu zamestnanec aj 118 10 penny 20 centov a použitie 60 vekové karty ročné použitie cena bola zvýšená z 115 TL na 125 TL.
Skupina CHP v Parlamente vo vystúpeniach pred hlasovaním o tarife SözcüSü Deniz Yücel, 1 Január 2015 a 31 Október 2015 7,24 6,69 sa zvyšuje, miera rastu CPI 24,31, 13,48 percenta dolárového výmenného kurzu a XNUMX X percent dolára je rozumná, keď hovorí, že miera nárastu, povedal. Ak parti Group SözcüSü Hakkı Durmaz povedal: „Podľa Tüfe môžeme pochopiť dôvod zvýšenia, ale postavíme sa proti tomu, že si myslíme, že škody spôsobené tendrom na elektronickú kartu v roku 2015 budú s touto zvýšenou tarifou pripisované obyvateľom Izmiru. „Nárast Tüfe a Üfe by mohlo byť pokryté rozpočtom ESHOT.“
Aziz Kocaoğlu k opozícii skupiny Ak Party uviedol: „Problémy, ktoré sa v dôsledku výberového konania vyskytli v tendri na elektronické karty, boli pred očami všetkých. Za škodu bude zodpovedný zodpovedný. „Je geniálnym vynálezom povedať, že hromadná doprava sa zdvíha začiatkom roka kvôli peniazom, ktoré sa na chvíľu nepodarilo vyzbierať.“
Kocaoğlu povedal: „V jednom z našich miest cestujete 90 kilometrov za 14 TL, 36 kilometrov za 7.25 TL, 63 kilometrov za 9.50 TL a 40 kilometrov za 5.25 TL. V Izmire cestujete 62 kilometrov, 57 kilometrov a 43 kilometrov za 4.80 TL. Opäť v tomto meste, 2,15 TL. 2.40 TL je u nás nové. V tejto provincii 1.45 TL pri prvom prevode, 1,15 TL pri druhom prevode, o 0,85 kurusu viac pri treťom a nasledujúcich prevodoch. V Izmire zostáva 90 TL nemenná 2.40 minút po prvom nástupe na palubu. Zatiaľ čo 3 prevody po prvom nástupe do lietadla v Izmire platia 2.40 TL, 3 prevody po prvom nástupe v tomto meste platia 5.60 TL. Ak použijeme cenové recepty v tomto veľkomeste v Izmire, ESHOT to nebolí. "Predkladám to zhromaždeniu a İzmirskej verejnosti".
Kocaoğlu uviedol, že ako metropolitná obec İzmir neustále dotuje dopravu a považuje ju za povinnú z hľadiska sociálnej obce, uviedol, že je možné, aby sa občania sťahovali za menej ako 2,40 TL. Kocaoğlu poukázal na to, že sa to dá dosiahnuť uplatnením zásady „Kto má prospech, ten platí“, povedal Kocaoğlu: „Ústredná vláda nám dáva peniaze z rozpočtu a tiež pre samosprávu. Aj na policajné oddelenie! Keď dáte polícii peniaze na prepravu, to znamená, že nastúpia s kartou, nie je to na škodu. Postihnutí ľudia so zdravotným postihnutím s príslušnými ministerstvami, ministerstvo pre rodinné záležitosti, jazdia zadarmo, keď z tejto situácie bude mať úžitok viac ako 65+ dotovaných všetkých samospráv v Turecku. Chceme ľudí mimo metropoly, ktorí jedia chlieb z tohto podnikania a ktorých otec a dedko zostali povolaním verejnej dopravy, chceme, aby pokračovali v podnikaní. Sme medzi sebou v rade. Ak odletia bezplatné palubné lístky, mestská samospráva upustí od prepravy mimo metropoly. Mikrobusy a vodiči autobusov súhlasia s aktuálnymi cenami. Avšak bezplatné a bezplatné jazdy nie sú prijateľné. „Nie je možné, aby sa z toho niekto dostal,“ uviedol.
Buďte prvý komentár