Riddle Canal Istanbul: Slová prezidenta Erdoğana: „Spojili sme sa so spoločnosťami, ktoré postavia Canal Istanbul“, vzbudili zvedavosť: Ktoré spoločnosti?
Prezident Tayyip Erdoğan povedal novinárom v lietadle vracajúcom sa z Mexika: „Všetky naše investície sledujeme krok za krokom. Napríklad teraz je u nás monitorované 3. letisko. Sledujeme napríklad projekt prechádzajúci popod Bospor a kanál Istanbul. Minulý týždeň sme sa stretli s predstaviteľmi spoločnosti, ktorá bude stavať kanál Istanbul. Povedali sme: 'Musíte začať s projektom čo najskôr.' Kanál Istanbul je najdôležitejším projektom, vďaka ktorému bude meno Turecka známe na medzinárodnej platforme. "Povedali sme nemeškať, ponáhľaj sa," povedal.
Podľa správ Gülistan Alagöz a Ümit Çetin v Hürriyet nie sú dodávateľská spoločnosť alebo spoločnosti známe, pretože na projekt Canal Istanbul, ktorý spomínal prezident Erdoğan, ešte nebola vypísaná súťaž. Vo svete biznisu bolo včera kuriozitou, s kým sa stretol prezident spoločnosti Erdoğan.
BUDE ŽIADOVAŤ VYSVETLENIE
Právnik Ali Güvenç Kiraz, prezident Asociácie práva nehnuteľností, vo svojom vyhlásení pre Hürriyet uviedol, že správa, že sa viedli rokovania s produkčnou spoločnosťou ohľadom Kanal Istanbul, by mohla viesť k veľkej právnej chybe, pokiaľ to premiér a predsedníctvo nepopreli. Eyüp Muhcu, predseda komory architektov, povedal: „Prezident sa otvorene priznal. Ak sa neuskutočnila súťaž na projekt alebo stavebné práce, koho kontaktovali? Aké druhy obchodov sú za temnými dverami? Vysielajú pred voľbami odkaz globálnym trhovým centrám? povedal. Muhcu uviedol, že komora architektov požiada predsedníctvo o vyjadrenie k spoločnosti, o ktorej sa rokuje.
SPRÁVA EIA JE POVINNÁ
Právnik Ali Güvenç Kiraz uviedol, že výstavbu projektu Canal Istanbul ako návrh projektu by mala vykonať projektová spoločnosť v rámci zákona o verejnom obstarávaní a zdôraznil, že je povinné získať správu o hodnotení vplyvov na životné prostredie (EIA) v r. na realizáciu návrhu projektu. Güvenç uviedol, že existuje riziko zrušenia zo strany Štátnej rady pri všetkých projektoch, ktoré sa majú uskutočniť bez získania správy EIA, a poukázal na to, že by to mohlo spôsobiť vážne škody. Güvenç povedal: „Za predpokladu, že bola doručená správa EIA, je potrebné rozhodnúť, či sa projekt bude realizovať po etapách alebo ako celok, a podľa toho by mal byť celý alebo jednotlivé etapy vyhlásené za výberové konanie. Je nemysliteľné dodať projekt bez zadania verejnej súťaže spoločnosti v rozpore so zákonom o verejnom obstarávaní. Takto urobené vyhlásenia budú znamenať, že projekt, ktorý možno v budúcnosti vytvorí dôležitú hodnotu pre Turecko, bude v prvej fáze zablokovaný. "Ak TMMOB alebo iné mimovládne organizácie podajú žalobu s odvolaním sa na tieto vyhlásenia a vyhrajú, môže to spôsobiť zastavenie projektu na dlhé roky (môže byť vydané rozhodnutie o odklade exekúcie)."
Verejné inštitúcie URČENÉ
Zdroje PREDSEDNÍCTVA uviedli, že slová Erdoğana: „Minulý týždeň sme sa stretli s predstaviteľmi spoločnosti, ktorá postaví kanál Istanbul“, ktoré povedal po návrate zo svojej cesty v Latinskej Amerike, boli neúmyselné a že stretnutie nebolo s predstaviteľmi spoločnosti, ale so štátnymi inštitúciami a organizáciami súvisiacimi s kanálom Istanbul. Zdroje informovali, že Erdoğan sa v súvislosti s projektom stretol s predstaviteľmi inštitúcií ako ministerstvo životného prostredia, ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, prediskutoval najnovší vývoj v súvislosti s projektom a varoval ich, aby projekt urýchlili. Zdroje uviedli, že neprichádza do úvahy, aby sa Erdoğan stretol so spoločnosťou pre projekt, ktorý ani nevstúpil do výberového konania, a povedali: "Tým sa myslí verejné inštitúcie a organizácie súvisiace s projektom."
Štátna rada ruší
Güvenç poukázal na to, že pre spoločnosť realizujúcu projekt je dôležité, či boli alebo neboli určené rezervné stavebné plochy, verejné pokladnice a súkromné oblasti v regióne. Pozemky štátnej pokladnice a rezervné oblasti, bolo určené, ako bude prebiehať proces vyvlastňovania, pokiaľ ide o súkromné parcely? Napokon, vzhľadom na blokády a čiastočné zrušenia, ktoré sa vyskytli pri urgentnom vyvlastnení 3. letiska, je potrebné odhaliť aj makroplán v tejto otázke. "Ak dôjde k naliehavému vyvlastneniu, môžeme opäť vidieť zrušenie Štátnej rady," povedal.
Mostov bude minimálne 8 a najviac 11
Projekt Canal Istanbul, ktorý bol vyhlásený za „bláznivý projekt“ v roku 2011 počas premiérovania PREZIDENTA Erdoğana, zjednotí Čierne more a Marmaru. Základné informácie o projekte boli oznámené na tlačovej konferencii, ktorá sa konala v Kongresovom centre Istanbul Haliç dňa 27. apríla 2011. Podľa plánov sa odhaduje, že projekt Canal Istanbul, ktorého trasa by mala viesť medzi Küçükçekmece a Arnavutköy, môže stáť 10 miliárd dolárov. Zatiaľ čo kanál Istanbul má byť 25 metrov hlboký a 150 metrov široký, plánuje sa na ňom postaviť najmenej 8 a najviac 11 mostov. Podľa predchádzajúcich vyhlásení bude kanál Istanbul postavený v tvare písmena „V“ so zrezaným dnom. Šírka spodnej časti môže dosiahnuť až 100 metrov a vzdialenosť medzi dvoma koncami písmena V môže dosiahnuť až 520 metrov. Hĺbka kanála je plánovaná na 20 metrov.
Musí sa vykonať v súlade s legislatívou pre verejné obstarávanie
Aziz Yeniay, bývalý starosta obce KÜÇÜKÇEKMECE, poukázal na rozsah výberového konania a povedal: „Toto nie je práca, ktorá môže byť zadaná tajne. "Musí to byť vykonané v súlade s legislatívou tendra," povedal. Yeniay: „Len toto sa môže stať. Možno povedal, že prípravy tendra ukončí čo najskôr. Myslím si, že štát nemôže urobiť tender mimo rámca tendrovej legislatívy. Určite sa teda vytvorí postup v rámci tendrovej legislatívy. Za projekt môžu byť zodpovední predstavitelia spoločnosti. Tieto mohli byť dané spoločnosti, pretože ide o špeciálny projekt. Otvorená súťaž sa nemusí vyžadovať. Na projekte sa podieľa seriózne inžinierstvo. „Nakoľko je investorsko-výrobná spoločnosť dodávateľskou spoločnosťou, súčasný zákon o tendri to, aspoň pokiaľ viem, neumožňuje...“ povedal. Pokiaľ ide o finančnú veľkosť projektu, Yeniay povedal: "Veci, kde sa bude diskutovať o 15-20 miliardách dolárov..."
Buďte prvý komentár