Železnice sa trblietajú laserom

Železnice žiaria laserom: „Vážení cestujúci, informujeme vás, že náš vlak bude meškať z dôvodu lístia na ceste.
Prieskum, ktorý si objednala agentúra pre železničnú infraštruktúru Spojeného kráľovstva Network Rail, ukazuje, že 2013 zažil meškanie vlakov vo výške 4,5 miliónov hodín.
Nie je špecifikované, či sú všetky tieto omeškania spôsobené padnutými listami.
Holandská železničná spoločnosť Nederlandse Spoorwegen v spolupráci s Delft University of Technology a britským vynálezcom Malcolmom Higginsom pracuje na riešení oneskorení vyvolaných listami.
Podľa správ v technológii Wonderful Engineering používa laserová technológia intenzívne infračervené lúče na odstránenie všetkých zvyškov na železničnej trati skôr, ako vlak prejde.
Najmä keď sú listy vlhké, lepia sa na železničné trate; preto sa stáva veľmi podobnou vrstvou teflónu tým, že sa drží spolu s hmotnosťou vlaku prechádzajúceho cez klzké koľajnice. Príliš klzká vrstva zvyškov listov zdvojnásobuje brzdnú dráhu vozidla.
Zníženie trakcie tiež oneskorilo vlak pri opätovnom získaní pôvodnej rýchlosti. Súčasne sa zmenšuje povrch kolies kolies pokrytých vrstvou krídla, takže prijímače signálu majú problémy s presným určením polohy vlaku. To isté platí aj pre vlaky na všetky vlaky-vrátane-Turecko.
Jurjen Hendriks z University of Technology Delft hovorí, že LRC (Laser Railhead Cleaner), ktorý je namontovaný tesne pred kolesami vlaku Nederlandse Spoorwegen DM-90, má vlnovú dĺžku 1064. Táto vlnová dĺžka je špeciálne vybraná, pretože je prehltnutá iba listami a podobnými organickými látkami.
Vďaka LRC, ktorá „odparuje organickú hmotu na koľajniciach“, získajú železnice prvý deň čistotu a suchosť. Ďalšou prácou tímu je to, ako dlho udržia koľajnice zametané a nainštalované udržanie čistoty.