Tvrdenie spoločnosti Bursaray o oneskorení ponuky na vagón

Tvrdenie, že Bursarayov tender na vagóny bol oneskorený: Tvrdilo sa, že Bursa Metropolitan Municipality neotvorila vozňový tender pre Bursaray včas.

Vyhlásenie starostu metropolitnej mestskej časti Bursa Recepa Altepeho na poslednom zasadnutí mestskej rady metropoly, že sa pripravujú na výberové konanie na zvýšenie počtu vagónov Bursaray, kritizoval stavebný inžinier Necati Şahin, ktorý tvrdil, že súťaž sa oneskorila. „Slová nášho metropolitného starostu nás prekvapili,“ povedal Şahin a dodal: „Problém s vagónom potrebným na javisko Arabayatağı-Kestel sa zmenil na úplnú komédiu. Návestné a vagónové tendre však mali prebiehať súčasne s výstavbou koľajníc, čo sa malo robiť od začiatku. "Po dokončení výstavby a signalizácie by boli vozne vyložené na trať a systém by začal fungovať," uviedol.

"Dodacia lehota vozňov, ktoré budú predmetom verejnej súťaže, bude trvať 2-3 roky."
Şahin povedal: „Čo teda spravila naša metropolitná samospráva? Práve urobil stavbu; Bez signalizácie prefarbil šrotové vozidlá rotterdamského metra na zeleno a začal ich prevádzkovať na trati Arabayatağı-Kestel. Dať tieto vagóny na cesty bez technickej infraštruktúry je amatérsky a nešikovný trik, ktorý vedeniu mesta nevyhovuje. Samospráva uznala obyvateľov Bursy za hodných vozidiel bez klimatizácie. V dôsledku vagónov na šrot dochádza k častým poruchám alebo nehodám, čo je však pred obyvateľmi Bursy skryté. Okrem toho dodacia lehota vozňov určených na výberové konanie bude trvať 2 až 3 roky, a hoci je trať dokončená, dôjde k oneskoreniu 3 až 4 rokov, kým sa vagóny na trať dostanú. Metropolitná samospráva sa snaží zavádzať našich ľudí vnímaním manažmentu, ktorý hrá len na tribúny a robí si srandu z inteligencie našich ľudí. Mali by však vedieť, že obyvatelia Bursy sú si toho vedomí,“ povedal.

"Ľudia Bursa trpia nesprávnymi rozhodnutiami"
Şahin vyjadril, že „obyvatelia Bursy majú veľké ťažkosti v doprave železničným systémom v dôsledku nesprávnych rozhodnutí manažmentu,“ povedal Şahin, že cestujúci čelia bezpečnostnému riziku na trati Arayabatağı-Kestel, kde sa používajú šrotové vagóny, a že staré vozne bez klimatizácie naďalej používať na tejto linke napriek všetkým upozorneniam. Şahin povedal: „Nosná kapacita Bursaray klesla na 2,5 percent, pričom systém, ktorý by mal mať 15-minútový čas jazdy, sa zvýšil na 20-23 minút s nesprávnymi prevádzkovými scenármi, nesprávnymi úpravami projektu a vagónmi, ktoré neboli vyzdvihnuté včas. „Bursania trpia vagónovým tendrom, ktorý nebol urobený načas,“ reagoval.