Strážcovia na železničných priecestiach sa ukázali ako subdodávatelia: Pri hroznej nehode v Mersine sa upozornilo na dôležitý detail Tonguç Özkan, prezident pobočky Adana United Transport Employees Union (BTS), prepojený s KESK, hovoril o nehode v Mersine v r. 10 ľudí zomrelo v dôsledku zrážky robotníckeho raketoplánu a vlaku predchádzajúci deň.ako „Miesta, kde sa stretáva železnica a diaľnica, nie sú bezpečné. Cestná doprava by mala byť vybavená podchodmi a nadjazdmi. Križovatky diaľnic a železníc by sa mali zrušiť,“ povedal.
Prezident pobočky BTS Adana Özkan uviedol, že železničné priecestie spôsobilo katastrofu, poukázal na to, že na 67 km dlhej železnici Adana-Mersin je 33 úrovňových križovatiek.
Každé dva kilometre…
Özkan povedal: „Takmer každé 2 kilometre je úrovňový priechod. Prejazd na týchto miestach je zabezpečený automatickým prechodom alebo strážením brány. Úrovňové križovatky nie sú bezpečné, cestná doprava by mala byť vybavená podchodmi a nadjazdmi. "K nehode došlo v oblasti so silnou premávkou, križovatky diaľnic a železníc by mali byť zrušené," povedal.
Plat je nízky, čas je dlhý
Özkan uviedol, že strážca brány, ktorý bol v čase nehody v službe, pracoval pre subdodávateľa a povedal: „Subdodávateľ pracuje 12 hodín denne a jeho plat je veľmi nízky. Strážcovia brány sú početne nedostatoční a nevedia si uplatniť svoje práva. Keď idú organizovať, čelia nebezpečenstvu prepustenia. "Pracujú v náročných podmienkach a zvyšuje sa riziko, že urobia chyby," povedal.
Buďte prvý komentár