Čo sa stalo v 2013 v železničnom sektore

V rokoch 2013 v železničnom sektore čo sa stalo: Turecko štátne dráhy (TCDD), generálny riaditeľ Süleyman Karaman s tým, že železničnej dopravy, pokiaľ ide o jeden rok ako 2013 revolúcie, "2013, 157 na TCDD železníc sa zapíše do histórie ako rok, v ktorom stál rok monopol," povedal ,
Generálny riaditeľ Süleyman Karaman z tureckých štátnych železníc (TCDD) uviedol, že 2013 je z hľadiska železničnej dopravy revolučným rokom. Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir asi tisíc kilometrov medzi prvým vysokorýchlostným vlakovým okruhom bol vytvorený.
Karaman hodnotil rok 2013 z hľadiska železničnej dopravy. Karaman uviedol, že 2013 je rokom, v ktorom sa realizuje historický vývoj, ako napríklad otvorenie linky Marmaray a Konya-Eskişehir HVL Line, založenia linky Ankara-İzmir YHT Line, Národného vlakového projektu a vlakových služieb BALO.
Pokiaľ ide o železničnej doprave v minulom roku bol rokom revolúcie, ale aj 1 Môže xnumx't nadobudla platnosť v Turecku, čo ukazuje, že železničná doprava liberalizácia o zákone na mieste Karaman, "železničná doprava sa predmetného zákona sa teraz stal zadarmo. Čo to znamená? Kým TCDD bude vykonávať infraštruktúrne služby, prevádzku vlaku bude realizovať Türk Tren AŞ. Okrem toho môžu domáce aj zahraničné spoločnosti, či už cestujúci alebo nákladný vlak, prevádzkovať vlastné vlaky. 2013 pôjde v histórii ako rok, keď bol odstránený ročný monopol 2013 TCDD.
Ile korunovali sme republiku s Marmarajom “
Karaman, nazývaný ako projekt Marmaray, 90 republiky. 29 2013 153 XNUMX Október XNUMX'da zdôraznil, že tieto dve sviatky spolu, a Európa a Európa pod morom železa v kombinácii so železnými sieťami, takže z osmanského XNUMX sa každoročne splnil sen, povedal.
Prezident Abdul Güla bude otvorenie jeho Marmaray obradu parlament Speaker Cemil Cicek a premiér Recep Tayyip Erdogan, rovnako ako prezident zo zahraničia, nedostatok účasti na úrovni premiérov a ministrov, Marmaray nielen pre Turecko, ale uviedol, že údaj o jeho dôležitosti pre svet Karaman, Gebze-Haydarpaşa a Sirkeci- v rámci projektuHalkalı 700 miliónov pasažierov ročne, keď sa dokončí zlepšenie prímestských liniek, bude istanbulská doprava zabezpečená výrazným uvoľnením, povedal. Karaman povedal, môže Samozrejme, že nebudeme mať prospech z tohto projektu, ktorý je očami našej krajiny a sveta, len ako prímestská doprava. V tomto pokročilom procese prejdú vysokorýchlostné vlaky a nákladné vlaky medzi určitými hodinami. Od obyvateľov Istanbulu je veľký dopyt po Marmaraye medzi dvoma kontinentmi v 4 minútach. Sme s tým spokojní
"Vytvorili sme prvý vysokorýchlostný vlak prsteň Turecka"
Medzi vysokými rýchlosťami vlakovej osobnej dopravy a prebiehajúcimi vysokorýchlostnými železničnými projektmi, ktoré sa dotýkajú aj Karaman, Ankara-Eskisehir a Ankara-Konya YHT medzi líniami Eskisehir-Konya, sa začalo medzi riadením YHT pripomínať. Ankara-Konya-Eskisehir asi tisíc kilometrov medzi prvým vysokorýchlostným vlakovým okruhom, čo naznačuje, že Karaman povedal:
Pridali sme Eskişehir-Konya cestu do Ankary-Eskişehir a Ankara-Konya linky, kde pôsobíme YHT, a spojil priatelia Mevlana a Yunus Emre. Vytvorili sa Ankara-Konya-Eskişehir a Ankara asi tisíc kilometrov v prvom YHT ringu. Linky Ankara-Istanbul, Ankara-Sivas a Ankara-Bursa sú vo výstavbe v sieti vysokorýchlostných vlakov v Ankare. V tomto roku sme okrem toho položili základňu Ankara-Izmir. Tam sú tiež štúdie v plnom prúde. Keď všetky tieto linky sú dokončené, naše 15 provincie, 36 miliónov občanov bude mať prospech z vysokorýchlostných vlakov. To je polovica populácie krajiny.
Ankara-Istanbul YHT Projekt Eskişehir-Istanbul sa blíži ku koncu. Skúšobnú jazdu sme dokončili v úseku Eskişehir-İnönü. 27 Vykonali sme testovacie jazdy v Köseköy-Arifiye za prítomnosti nášho premiéra v decembri. Linka Ankara-Istanbul je pre nás a našu krajinu veľmi dôležitá. Čoskoro sa stretne Ankara, hlavné mesto republiky, vysoká rýchlosť “. Už teraz zažívame vzrušenie z tohto stretnutia rovnako ako Istanbuliti. Obyvatelia Ankary a Ankary si budú môcť dať svoje víkendové raňajky spolu
Rýchliky budú vyrábané v Turecku
TCDD generálny riaditeľ Süleyman Karaman, nová generácia železničných vozňov s technológiou pôvodného návrhu a miestnymi začal pracovať pre národnú železničnú projekt vyrobené v Turecku a povedal pracovnej skupiny vytvorenej na tento účel.
Pod vozidlami Národného vlakového projektu s minimálnym percentom produkcie lokalizácie 51, ako výsledok snah o lokalizáciu, aby sa táto miera znížila až na úroveň 85 podčiarkujúc cieľový Karaman, povedal:
EM V rámci Národného vlakového projektu budú TÜLOMSAŞ vyrábať vysokorýchlostné vlaky, súpravy elektrických a naftových vlakov budú vyrábať TÜVASAŞ a nákladné vozne bude vyrábať TÜDEMSAŞ. Okrem toho máme Národný projekt signalizácie. V spolupráci s TÜBİTAK sme realizovali Národný signálny projekt na stanici Sakarya / Mithatpaşa a dosiahli úspešné výsledky. Začali sme ju šíriť po sieti implementáciou medzi stanicami Afyon-Denizli, Isparta-Burdur a Ortaklar-Denizli.
Karaman, národné vlaky a národný signalizačný systém platený zo štátu poukázali na to, že devíza zostane v trezore.
BALO Train prišiel do Nemecka na deň 5
V minulom roku zaznamenali aj významný vývoj v nákladnej preprave Karaman, 2004 od blokovej železničnej dopravy zvýšil objem prepravovaných zásielok. 2003 miliónov ton nákladu sa prepravuje po železnici v 16 v Karamane, zatiaľ čo 2013 dosiahol 26 miliónov ton.
Vyjadrujúc, že ​​realizovali projekt BALO (Big Anatolia Logistics Organization) v spolupráci s TOBB, Karaman povedal: „S týmto projektom sme sa zamerali na prepravu Anatolských tigrov po železnici až do vnútorných častí Európy, najmä v mestách Mníchov a Kolína. V rámci tohto rozsahu každý z blokov 5 BALO blokov, ktoré sme poslali z Manisy, dosiahol v krátkom čase Nemecko, napríklad 5 dní. Tieto vlaky sa zvýši v nadchádzajúcom období, povedal Bu.
Karaman, Baltské more medzi Čiernym morom, Klaipedou, Odeskou a Ilicevským prístavom, ktoré sa majú spojiť so železničnou traťou, budú realizované krátko po projekte Viking Train, podpísanom memorandom o porozumení.
Na 2014 by mali pokračovať investície
Generálny riaditeľ TCDD Karaman vysvetlil ciele 2014, 2014 až 4 železníc grantu. Karaman, táto položka high-speed, rýchla a priťahuje konvenčných železničných projektov a projektov záprahov, ktoré majú byť vykonané, bude súčasná cesta vozového parku, na stanici a stanice modernizácie, ktorá ustanovuje logistických centier v regiónoch Turecka aj naďalej, aby sa stal významným logistickej základne, dodal.