Ceremoniál prezentácie národného vlaku

Slávnostné propagovanie národného vlakového projektu: Generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman uviedol, že TCDD bol určený ako hlavný zodpovedný za národný vlakový projekt a povedal: „V rámci národných projektov vlakov bude 280 z nich vedci, 1056 z nich budú inžinieri a 520 z toho budú technicko-administratívni odborníci.„Celkovo bude pracovať 1856 ľudí,“ povedal.
Karaman vo svojom prejave na úvodnom ceremoniáli Národného vlakového projektu uviedol, že prvé stretnutie k predmetnému projektu usporiadali 11. októbra 2012 a ako výsledok stretnutí boli zorganizované štyri samostatné vlaky s témami Národného Vysokorýchlostný vlak, Národná súprava elektrických a dieselových vlakov, Národný nákladný vagón novej generácie. Povedal, že vytvorili pracovnú skupinu.
MINISTER DOPRAVY, NÁMORNÍCTVA A KOMUNIKÁCIÍ BİNALI YILDIRIM
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım povedal, že národné vlaky, ktoré bude vyrábať výlučne podľa vlastnej mysle a nápadov, budú na koľajniciach v roku 2018.
Uviedol, že TCDD je inštitúcia, ktorá je symbolom tureckej histórie, kultúry a dokonca aj nezávislosti, a zdôraznil, že nie je možné, aby takáto inštitúcia ignorovala alebo prehliadla vývoj. Yıldırım vysvetlil, že už 11 rokov podnikli mnohé kroky na vyriešenie problémov inštitúcie, poznamenal, že napriek 150-ročnej histórii železníc Turecko predtým nemohlo vyrábať koľajnice, výhybky, podvaly a spojovacie prvky a muselo ich nakupovať zo zahraničia. Minister Yıldırım uviedol, že v dôsledku prijatých krokov sa Turecko stalo krajinou, ktorá vyrába vlastné koľajnice, podvaly, výhybky, návestidlá, anatolské vlakové súpravy a železničné autobusy, a pripomenul, že vznikla továreň na výrobu vozidiel metra s tzv. zahraničnej spoločnosti.
Yıldırım uviedol, že v regióne, kde sa nachádza Turecko, je trh v hodnote 1 bilión dolárov, a povedal, že Turecko by sa nemalo zúčastňovať na tomto trhu len ako spotrebiteľ, a preto postupne vytvárajú domáci železničný priemysel. Yıldırım vysvetlil, že si myslia, že to nie je možné, aby to TCDD urobil sám a že musí byť vytvorený ekosystém, a povedal, že zapojili mnoho segmentov, najmä OIZ, a v dôsledku toho majú viac ako 400 zainteresovaných strán. Minister Yıldırım zdôraznil, že teraz sa diskutuje o národných vysokorýchlostných vlakoch, národných elektrických a dieselových súpravách a domácom signálnom systéme.
Minister Yıldırım povedal, že projekt Národného vlaku nie je projekt, ktorý sa objavil náhle, má 11-ročnú históriu. Yıldırım poukázal na to, že dnes majú za sebou priemyselné skúsenosti, univerzitnú podporu, podporu projektov a podporu výskumu a vývoja, povedal: „Naším cieľom je v tejto otázke spolupracovať so všetkými. Takpovediac, objavili sme tajomstvo. Urobíme to, urobíme to. „Projekty sa na to aktívne kreslia už rok,“ povedal.
Yıldırım uviedol, že dizajn interiéru a exteriéru národných vlakov je originálny projekt pripravený úplne s ohľadom na tureckú estetiku: „Nebolo by racionálne povedať, že to urobíme všetko. Dôležité je byť integrátorom podniku. V prvom rade sa tu budú vyrábať všetky druhy dielov, ktoré sa majú vyrábať v našom domácom priemysle. TCDD bude priekopníkom a využije tento ekosystém najlepším spôsobom. Tu sa dajú robiť trakčné systémy karosérie, vnútorné vybavenie, klimatizácia. "Čo sa nedá urobiť, je outsourcované," povedal.
BUDE SA VYRÁBAŤ V 3 TOVÁRŇACH TCDD
Minister Yıldırım uviedol, že do výstavby vnútroštátnych vlakov budú zapojené 3 továrne TCDD, poznamenal, že TÜLOMSAŞ bude vyrábať vysokorýchlostný vlak, TÜVASAŞ bude vyrábať elektrické a dieselové vlakové súpravy a TÜDEMSAŞ bude vyrábať moderné nákladné vagóny. Yıldırım uviedol, že Technická univerzita v Istanbule, Aselsan a 153 spoločností zo súkromného sektora sú partnermi v tomto projekte. Yıldırım uviedol, že TÜBİTAK je tiež zapojený do výskumu a vývoja a uviedol, že ide o národný projekt.
Yıldırım uviedol, že projekt môže byť tiež kritizovaný, urobil nasledovné hodnotenie:
„Kritika je tiež potrebná. Povedať „Robíme túto prácu“ je polovica vykonanej práce. Toto tvrdenie uvádzame, neexistuje dôvod, prečo by sa to nemohlo stať. Kým pred 11 rokmi sa hovorilo „čo sa stane, zatvorme tieto železnice“, dnes, alhamdulillah, sme sa dostali do bodu, keď vytvoríme náš národný vlak, návestidlá a všetky druhy vozidiel. Naša práca na železnici ešte nie je dokončená. Existuje mnoho projektov, ako je obnova liniek, výstavba nových liniek, vytvorenie dvojitých liniek. Národný vlak je projekt, ktorý ich korunuje. Turecko sa teraz stalo krajinou, ktorá hovorí „aj ja som v tom“ a premieňa nápady na produkty. Chcel by som poďakovať všetkým, ktorí prispeli.“
Minister Yıldırım potom novinárom na nástupišti predstavil lokomotívy a súpravy vyrobené dcérskymi spoločnosťami TCDD, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ a TÜVASAŞ.
V odpovedi na otázky novinárov Yıldırım povedal, že proces National Train začal v roku 2012, projekty a typy boli študované a zdieľané s verejnosťou dnes. Yıldırım uviedol, že na výrobu prototypov vlakov a ich pripravenosť na komerčné využitie je potrebných ešte 5 rokov, pokračoval nasledovne.
„V roku 2018 sa vlak bude pohybovať po koľajniciach. Dovoľte mi povedať vám pridanú hodnotu, ktorú tento projekt poskytne; Ak vezmeme do úvahy železničné trate vybudované v Turecku v nasledujúcich 10 rokoch, počet súprav vysokorýchlostných vlakov, ktoré potrebuje, je 100. To znamená rozpočet približne 3 miliardy dolárov. Zatiaľ čo tento rozpočet dáme vonku, týmto projektom zabezpečíme, aby aspoň 60 percent a 70 percent z neho zostalo vo vnútri. V najkratšom čase, teda v 5-ročnom horizonte, ide o minimálne úspory 2 – 2,5 miliardy dolárov, no nad rámec toho bude ekonomická pridaná hodnota, ktorú vytvorí v krajinách regiónu, oveľa väčšia. "Ešte sme na to nepočítali."
GENERÁLNY MANAŽÉR TCDD SÜLEYMAN KARAMAN
Karaman vysvetlil, že pri príprave projektu zohľadnili potreby krajiny, a uviedol, že spolupracovali s projektovým partnerom Istanbulskej technickej univerzity (ITU) a na základe hodnotení pracovných skupín a výsledkov pripravili cestovnú mapu.
Karaman v spolupráci s generálnym riaditeľstvom TCDD a ITU; Zdôraznil, že TCDD bol určený ako hlavný zodpovedný, povedal:
„TÜLOMSAŞ ako realizátor národného projektu vysokorýchlostných vlakov, TÜVASAŞ ako realizátor národného projektu elektrických a dieselových vlakových súprav, TÜDEMSAŞ ako realizátor národného projektu nákladných vozňov, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM ako zainteresované strany a Anatolian Rail Transportation Systems Cluster v Ankare, čo sú klastre súkromného sektora ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK bol určený.
„Tento tím, ktorý s veľkým nadšením pracuje na výrobe vlastného vysokorýchlostného vlaku, vlakových súprav a nákladných vozňov, bude tímom, ktorý sa zapíše zlatým písmom do histórie železnice.“
Karaman poukázal na to, že vytvorili 4 projektové skupiny, vrátane vysokorýchlostného vlaku, elektrických súprav a procesov výroby a testovania nákladných vagónov, a 33 koordinačných skupín projektov, ktoré budú pracovať v rámci skupín, Karaman uviedol, že v rámci národných vlakových projektov, 280 vedcov, 1056 inžinierov a 520 technikov.Poznamenal, že celkovo bude pracovať 1856 ľudí vrátane administratívneho a odborného personálu.
REKTOR TECHNICKEJ UNIVERZITY ISTANBUL PROF DR. MEHMET KARACA
Rektor Istanbulskej technickej univerzity Prof. Dr. Mehmet Karaca tiež uviedol, že sú veľmi hrdí na to, že môžu byť partnerom v takomto projekte. S vysvetlením, že na testoch projektu a vývoji všetkých štandardov pracovali ich vlastní akademickí pracovníci, prof. DR. Karaca poznamenal, že spolupracovali s TCDD na prvom národnom signálnom projekte. Na túto tému sa vyjadril prof. Karaca uviedol, že na svojich univerzitách vytvorili magisterský študijný program pre železnice.