Obrovský rozpočet na projekt vysokorýchlostných vlakových tratí Antalya - Kayseri

Obrovský rozpočet na projekt vysokorýchlostných vlakových liniek Antalya - Kayseri: Keď bude dokončený vysokorýchlostný vlak Antalya - Kayseri, ktorý má investičný rozpočet 5 miliárd 126 miliónov TL od ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, Antalya bude po železnici spojená s 11 mestami vrátane Istanbulu a Ankary.
Projekt vysokorýchlostného vlaku, ktorý spojí Antalyu so strednou Anatóliou, završuje proces posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). V provinciách, cez ktoré prechádza železnica, sa stretnutia EIA konali v novembri, zatiaľ čo ministerstvo životného prostredia a urbanizácie druhé stretnutie s inšpekciami a hodnotením 19. novembra.
Vysokorýchlostná vlaková trať plánovaná podľa projektovej správy vypracovanej ministerstvom dopravy, námorných záležitostí a komunikácií pozostáva z dvoch samostatných úsekov. Železnica pozostáva z hlavnej trate začínajúcej z Antalye a tiahnucej sa z Konye, ​​Aksaray, Nevşehir do Kayseri a spojovacej trate Alanya-Antalya. Náklady určené na projekt boli 5 miliárd 126 miliónov 615 tisíc TL. Osobné vlaky budú môcť na stanovenej trati ísť až 250 kilometrov za hodinu a nákladné vlaky až 80 kilometrov za hodinu.
V správe pripravenej pre EIA sú cesty medzi provinciami na existujúcej ceste v Antalyi a na severe pomerne nízke. Toto prepojenie bude znížené železničnou dopravou a dopravné štandardy sa zvýšia, ministerstvo predpovedalo, že tieto hodnotenia boli zistené:
„Železničný projekt, ktorý spája sociálno-ekonomicky rozvinuté provincie, je dôležitý pre regionálny a národný rozvoj. Skutočnosť, že mestá Antalya, Konya a Nevşehir, ktoré majú strategický význam z hľadiska cestovného ruchu, budú navzájom spojené uvedenou železničnou traťou, je dôležitá z hľadiska zvýšenia potenciálu regionálneho cestovného ruchu. Pri pohľade zo širšieho okna ho možno považovať za dôležitú trasu pre Turecko v osi sever - juh. Keď bude trasa integrovaná s ostatnými plánovanými traťami, je zrejmé, že pôjde o veľmi rozsiahly projekt na úrovni krajiny. ““
PRIPOJENIE S ŽELEZNIČNÝM PRIESTOROM
Integráciou projektu vysokorýchlostných vlakov Antalya-Kayseri s inými projektmi vysokorýchlostných vlakov sa zabezpečí priama železničná doprava do Antalye, Ankary, Istanbulu, Mersinu, susedných provincií Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir a Niğde.
ANTALYA A RÝCHLY VLAK
Hlavná trať projektu Antalya - Kayseri je 583 kilometrov a dĺžka spojovacej trasy Alanya-Antalya je 57 kilometrov. Pozdĺž trasy Antalya-Kayseri bude 9 staníc a 2 stanice v časti Alanya-Antalya. V rámci projektu je na hlavnej trati plánovaných vybudovanie 360 ​​podchodov, 79 nadjazdov, 43 viaduktov a 82 tunelov.
150 kilometrov vysokorýchlostného vlaku Antalya - Kayseri bude v hraniciach Antalye. „Nulovým“ bodom čiary v Antalyi bude Döşemealtı. Vlak, ktorý bude pokračovať v Döşemealtı 18 kilometrov, prejde Kepez medzi 18. a 25. kilometrom. Aksu bude hostiť medzi 25. a 44. kilometrom rýchlovlaku. Linka potom opustí hranice Antalye zo Seriku, Manavgatu, Akseki a İbradı. Vysokorýchlostný vlak prejde 11 kilometrov južne od Kepezu a Aksu a 13 kilometrov východne od Akseki. Stanice budú v Döşemealtı, Serik a Manavgat.
TUNELY A VIADUCTS
Na tejto trati bude vybudovaných 30 tunelov pre vysokorýchlostné vlaky. Najdlhšie dva z týchto tunelov, 18 tisíc 20 metrov a 18 tisíc 25 metrov, sa nachádzajú v İbradı. Tunelmi v Antalyi prejde 137 kilometrov rýchleho potu. Opäť na tejto trati bude vybudovaných 30 mostov v dĺžkach od 79 metrov do 23 metrov, samostatný počet nadjazdov a 170 podchodov. Spojovacie vedenie Alanya - Antalya bude križovať 27 podchodov, 19 nadjazdov, 8 viaduktov a 18 tunelov.
PROJEKTY CESTUJÚCICH
Predpovedalo sa, že na trati, kde sa pracovalo s projekciou cestujúcich, bude do roku 2046 premávať iba z Antalye 2017 denných vlakových spojov a v roku 5 bude potrebných 3 milióny 695-tisíc 86 ľudí. V roku 100, 2023. roku republiky, dosiahol dopyt 4 milióny 358 tisíc 585, zatiaľ čo počet denných ciest stúpol na 7. V roku 2046 sa predpovedalo 8 miliónov 512 tisíc 820 žiadostí o cestu a 15 ciest vlakom.
AIRPORT NIE JE PRIPOJENÝ
Inštitucionálne stanoviská a údaje týkajúce sa projektu boli získané od 72 inštitúcií a organizácií pre železničný projekt Antalya-Kayseri. Mestská samospráva v Antalyi, jedna z týchto inštitúcií, požiadala o spojenie železničnej trate s letiskom v Antalyi. Táto požiadavka, ktorá bola vyhodnotená v prvých štúdiách projektového projektu, však nebola akceptovaná tvrdením, že išlo o „nevyhnutnosť zachovania vysokých štandardov trate, nutnosť úplného prechodu cez obytné oblasti spojovacej trate a nutnosť integrácie do železničnej trate Eskişehir-Antalya“.
PODĽA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Železničný projekt má 3 oblasti rozvoja divočiny v Antalyi, Cevizli Hora Gidengelmez prechádza cez Akseki - İbradı Üzümdere a Düzlerçamı. Železničný projekt Antalya Cevizli Bolo to úplne pod zemou v oblastiach Gidengelmez Mountain a Üzümdere Wildlife Development. 50-metrová časť trate vchádza do oblasti Düzlerçamı ako „povinná“. Ministerstvo v správe uviedlo, že tento vchod bude iba na hranici oblasti, a do zvyšku linky sa do oblasti nesmie vchádzať nijakým spôsobom.
351, KTORÝ SA MÁ VYUŽÍVAŤ Z DOPRAVNEJ DOPRAVY
S realizáciou projektu sa očakáva výrazné zníženie dopravy na medzimestských cestách v regióne. Podľa výpočtu budú z prevádzky medzi stanicou 2017 v hlavnej trati Antalya-Kayseri a stanicou 11 pre rok 87 stiahnuté len nákladné vozidlá 351 a autá XNUMX.