Výklad z BBC na rozdelenie na Marmaru

Interpretácia BBC Otvorenie do Marmary: Britská vysielateľská stanica BBC vysvetlila, že s projektom Marmaray, ktorý sa začal v roku 2004, sú Üsküdar a Sirkeci na oboch stranách Bosporu navzájom prepojené rúrkovým priechodom vybudovaným pod morom technikou ponorenia do zeme.
Stanica BBC uviedla, že celková dĺžka úseku medzi Kazlıçeşme na európskej strane a Ayrılıkçeşme na anatolskej strane je 13,6 kilometra, uviedla BBC: „Po dokončení projektu bolo zamerané na vytvorenie celkovej dopravnej siete v dĺžke 70 kilometrov integráciou s prímestskými linkami a linkami metra na anatolskej aj európskej strane. Tieto oddelenia zatiaľ nebudú aktivované, “uviedol.
- DISKUSIA „ROZDELENIE OTVORENIA“
Bolo uvedené, že stanica Yenikapı, ktorá sa nachádza na trati otvorenej prezidentom Abdulláhom Gülom a premiérom Recepom Tayyipom Erdoğanom, bola plánovaná ako najväčšia prestupná stanica, avšak výstavba istanbulského metra, ktorá sa sem plánuje pripojiť, ešte nebola dokončená, a poukázala na to, že otvorenie všetkých častí Marmaray pred dokončením je predmetom kritiky.
V tejto súvislosti Rıza Behçet Akcan, elektrotechnický inžinier, ktorý v roku 12 odišiel z funkcie 2008-ročného hlavného inžiniera odborníka na signalizačné a komunikačné systémy pre projekt Marmaray, uviedol, že otvorenie projektu rozdelením môže spôsobiť „zásadné riziká“, zatiaľ čo na túto kritiku reagovalo ministerstvo dopravy. Poukázal na to, že uviedol, že boli prijaté všetky bezpečnostné opatrenia.
Vysvetľujúc, že ​​podpredseda CHP Umut Oran priniesol túto otázku aj na program Veľkého národného zhromaždenia Turecka, BBC uviedla: „Je pravda, že niektoré časti Marmaraja sa zrútili na zem, ale táto situácia sa ignoruje vyplnením dočasného riešenia, ktoré má dosiahnuť otvorenie 29. októbra?“ Svoju otázku položil aj smerom.
V správach BBC boli podrobne vysvetlené aj vlastnosti Marmaray. V tejto súvislosti BBC tiež uviedla:
„Podľa údajov ministerstva dopravy sa predpokladá, že vlakmi, ktoré budú trvať 2 až 10 minút, sa prepraví 75-tisíc cestujúcich.
Uvádza sa, že investícia pre Marmaray je 5.5 miliárd TL.
Tunel Seikan s dĺžkou 1988 je postavený v 54, najdlhšom podmorskom tuneli na svete, spájajúcom najväčší ostrov Japonska, Honšú a ďalší ostrov Hokkaido.
Dĺžka podmorského tunela spájajúceho Anglicko a Francúzsko je 51 kilometrov.