Projekt storočia

Projekt storočia
Čadičové kamene, ktoré sa majú použiť na železnici v niektorých etapách Marmaray, ktorý je označovaný ako „Projekt storočia“, sa do Istanbulu posielajú loďami z Çanakkale.

Kamene vyťažené z lomu ťažobnej spoločnosti v obci Haliloğlu neďaleko diaľnice Çanakkale-Çan privážajú do prístavu Kepez nákladné autá. Tu uložené kamene sa pomocou pracovných strojov ukladajú na nákladné lode a posielajú sa do Istanbulu.

Majiteľ spoločnosti Hayrettin Dereli vo svojom vyhlásení pre korešpondenta AA uviedol, že v niektorých etapách projektu Marmaray sa pod koľajnicami na železnici použijú čadičové kamene.

Dereli uviedol, že Marmaray je „veľký projekt“, že sa dozvedeli, že dodávateľská spoločnosť potrebuje 800 tisíc ton čadičového kameňa. S vyhlásením, že nedokážu uspokojiť celý tento dopyt, ale snažia sa expedovať čo najväčšie množstvá, Dereli informoval, že so spoločnosťou podpísal zmluvu o odoslaní 100-tisíc ton kameňa.

Dereli uviedol, že predtým poslali kamene na železničný projekt v Grécku a povedal: „Poslali sme veľa kameňov, ale náš projekt bol prerušený kvôli kríze v Grécku. Očakávame zlepšenie ekonomiky v tejto krajine. Z času na čas posielame rovnaké kamene aj do Ruska. Čadič je veľmi tvrdý kameň. Žiadna absorpcia vody, slabá drobivosť, čistá a bezprašná. "Uprednostňuje sa čadič, pretože znižuje stres vysokorýchlostných vlakov počas pohybu."

“Existuje stimul pre námornú dopravu”

Manažér prístavu Kepez Evren Beceren uviedol, že v prístave pokračujú činnosti nakládky a pasažierov.

Beceren poukázal na to, že nárast takýchto činností v kabotáži, definovanej ako „vnútroštátna námorná preprava“, poskytuje námorným flotilám a krajine vážny príjem, povedal: „V súčasnosti sa za 1 rok prepraví približne 100 tisíc ton nákladu. Máme z toho radosť. Štát má v kabotáži veľa podpory. "Existuje stimul na prepravu po mori a nie po ceste," povedal.