Zmluva o metre v Číne na programe čínskej spoločnosti

Čínska spoločnosť, ktorá vyhrala tender na metro, je na programe rokovania parlamentu: Podpredseda CHP Umut Oran priniesol na rokovanie parlamentu aktivity čínskej spoločnosti CSR Electric Locomotive, ktorá bola určená ako spoločnosť, ktorá bude vyrábať vagóny pre metro v Ankare, no tender vyhrala, no realizácia tendra bola zastavená s odôvodnením, že „komisii nepredložila doklady o bezpečnosti a iných záležitostiach“.

1- Predložila čínska spoločnosť CSR Electric Locomotive Company, poskytovateľ 324 vozňov, ktoré sa majú kúpiť pre metro v Ankare, komisii pre výberové konanie po uskutočnení príslušného výberového konania dokumenty týkajúce sa bezpečnosti vozňov?

2- Predložila niekedy tá istá spoločnosť autorizovaným inštitúciám dokument s „kompletnými výpočtami bŕzd pre všetky brzdové režimy“?

3- Aké doklady tá istá spoločnosť do tohto dátumu nepredložila? Aké sú sankcie za nepredloženie týchto dokladov? Prečo sa táto sankcia neuplatňuje?

4- Kto bude zodpovedný za prípadné bezpečnostné problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť vo vozňoch a lokomotívach?

5. Ako mohla komisia pre výberové konanie zadať súťaž s predmetnou čínskou spoločnosťou CSR napriek nedostatkom? Vyskytli sa nejaké nezrovnalosti v procese výberového konania, existujú pracovníci, proti ktorým bolo v tejto veci začaté administratívne vyšetrovanie?

6- Napravila CSR nedostatky zistené po výberovom konaní?

7- Je pravda, že španielska spoločnosť, ktorá bola vylúčená po výberovom konaní, dostala od regionálneho správneho súdu v Ankare rozhodnutie o odklade výkonu a hoci toto rozhodnutie bolo známe, základy závodu boli položené 12. apríla?

Predstaviteľ CSR, čínskej spoločnosti, ktorá predtým vyhrala tender na metro, povedal: „V CSR-MNG Ankara Metro Vehicles Production Facility, ktoré bude postavené v dvoch etapách na celkovej ploche 108-tisíc metrov štvorcových, bude V prvej etape sa vytvorí 200 výrobných kapacít vozidiel ročne a v druhej etape sa vytvorí 150 kapacít na údržbu a opravy vozidiel.“ . Konštatovalo sa, že projekt, ktorého výroba sa plánuje po 12-mesačnej dobe výstavby, zamestná trvalo 30 čínskych a 350 tureckých kvalifikovaných technických pracovníkov a že počas výstavby a výstavby bude zamestnaných približne 6 tisíc ľudí. výrobné fázy.