Batumi Poskytnutie prístupu zo železnice do Turecka Žiadosť: Predseda Asociácie východných čiernomorských vývozcov (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, gruzínska vláda, sa čínska vláda rozhodla postaviť na základe dohody o voľnom obchode s jeho a 3 rokmi dokončenou ročnou 100 miliónov ton nákladnej dopravy plánovanej v Gruzínsku Uviedol, že prístav Anaklia má byť dôležitým terminálom nákladnej dopravy medzi Čínou a Európou.
Gürdoğan vo svojom písomnom vyhlásení uviedol, že oblasť južného Kaukazu sa nachádza na križovatke svetových obchodných trás a Gruzínsko ako tranzitná krajina si vybudovalo svoje hospodárstvo vďaka neustálemu rozvoju svojej dopravnej infraštruktúry a integrácii s dopravnými koridormi prechádzajúcimi Európou.
Berúc na vedomie, že Gruzínsko je od samého začiatku s aktívnou podporou Európskej únie zapojené do realizácie projektu TRACECA (euro-kaukazsko-ázijský dopravný koridor), Gürdoğan uviedol: „V tejto krajine, kde má veľký význam infraštruktúra a rehabilitačné činnosti, sa väčšina nákladu prepravuje cez železničný systém krajiny. Aktívne pokračuje projekt zvyšovania kapacity gruzínskych železníc a investície do infraštruktúry, ako napríklad obnova vozového parku, výstavba nových železničných mostov a pridanie ďalších železníc v oblastiach s vysokou premávkou, pokračujú stále viac “.
Gürdoğan zdôraznil, že gruzínsky prístav Anaklia, o ktorom sa rozhodlo, že bude postavený v rámci dohody o voľnom obchode podpísanej gruzínskou vládou s čínskou vládou, a ktorej dokončenie sa predpokladá za 3 roky, aby sa ročne prepravilo 100 miliónov ton nákladu, sa má stať dôležitým terminálom nákladnej dopravy medzi Čínou a Európou. Gürdoğan poznamenal toto:
"V súčasnosti v Gruzínsku existujú námorné prístavy Batumi a Poti a morské terminály Supsa a Kulevi. Po dokončení gruzínskeho prístavu Anaklia sa počet námorných prístavov v krajine zvýši na 5." Projekt Anaklia Deep Sea Port Project, ktorého výberové konanie bolo ukončené 8. februára 2016 a uskutočnilo ho združenie Anaklia Development Consortium, spoločnosti TBC Holding a Conti International v USA, získal titul strategického investičného projektu roka prostredníctvom fóra, ktoré sa uskutočnilo vo Washingtone. Táto trať, ktorá vznikne ako výsledok projektu podporovaného Európskou úniou, bude najdôležitejšou traťou spájajúcou Európu a stredoázijské republiky cez Čierne more a bude mať strategický význam z hľadiska oživenia Veľkej hodvábnej cesty. “
Gürdoğan poukázal na to, že cieľom prístavu Anaklia je revitalizácia Kaukazu a strednej Ázie otvorením obchodných ciest pre susedné a susedné gruzínske krajiny - Arménsko, Azerbajdžan, Kazachstan, Uzbekistan, Turkménsko, Kirgizsko a Tadžikistan. „Výsledkom je, že dokonalý koridor, v ktorom 100 miliónov ton nákladu prenesie hospodársky potenciál Gruzínska do sveta vďaka jeho železničným spojeniam, posilní ruku Gruzínska na medzinárodnej scéne okrem jeho príspevku k zamestnanosti, kde je najdôležitejšia bezpečná preprava tovaru a služieb medzi Ďalekým východom, Kaukazom a európskymi krajinami. Predpokladá sa, že bude ústredným bodom “.
Žiadosť o investície do prístavov
Gürdoğan uviedol, že prístav Trabzon, ktorý mal pred rokom 1990 významnú výhodu z hľadiska tranzitnej prepravy a kvôli svojej polohe sa využíval v tranzitnej preprave do krajín Blízkeho východu, stratil kvôli výhodnému železničnému spojeniu svoje výhodné postavenie.
„V tejto súvislosti, zatiaľ čo sa také veľké projekty realizujú v geografii, ktorá je vzdialená iba 150 kilometrov od našich hraníc, musí naša krajina využiť príležitosti, ktoré poskytuje jej geostrategická poloha, a aby z regiónu urobila dôležitú medzinárodnú obchodnú a logistickú základňu, musí rýchlo vziať ruku v investovaní do prístavov. V tejto súvislosti je potrebné správne určiť konkurenčné postavenie v tomto sektore na regionálnej aj globálnej úrovni, aby sa mohli vybudovať nové prístavy a vykonať ďalšie investície do kapacít v existujúcich prístavoch. Okrem spoločnej kultúrnej a historickej jednoty s našou krajinou patria Turkické republiky a krajiny Strednej Ázie, ktoré majú najväčšie podzemné a nadzemné zdroje energie a surovín, medzi top strategické trhy, ktorým by sa vzhľadom na ich geografickú blízkosť k našej krajine mal pripisovať význam. Pre budúcnosť je veľmi dôležité čo najskôr uzavrieť dohody a požiadavky na infraštruktúru, aby sa odstránili obchodné bariéry, a to pripisovaním dôležitosti rozvoju našich obchodných vzťahov s Turkickými republikami a krajinami strednej Ázie. ““
Turecko a východné Čierne more, vzhľadom na logistické výhody a potenciál, uviedli, že by sa malo urobiť čo najskôr, pokiaľ ide o investície a potrebné právne opatrenia na pripojenie k železničnej sieti obhajujúcej Gurdogana: „Len obmedzte nášho suseda s Gruzínskom, rozvíjajte železnicu v Batumi prostredníctvom projektov železničnej spolupráce Železničná trasa, ktorá poskytuje prístup do Čínskej ľudovej republiky cez trať, aktivovala jeho potenciál. Keď Gruzínsko vyhlásilo, že v dôsledku implementácie bude možné do Číny doraziť prístavné projekty a železničné spojenia, do 10 dní bude možné dostať sa do Číny, má veľký význam potenciál vyplývajúci zo železničnej objednávky Batumi pre podiel Turecka na spojení z Turecka. “ našiel hodnotenie.
Buďte prvý komentár