Ankara bude odvezená do rakvy

Ankara bude odvezená do rakvy
Vzhľadom na to, že Melih Gökçek z AKP neurobil pre 15 už roky, výberové konanie na Ankara Metro, ktoré uskutočnilo ministerstvo dopravy, bolo škandalózne. Bolo zistené, že ministerstvo sa pokúšalo kúpiť vozne metra, ktoré neboli jasné, ako spoľahlivý bol brzdový systém. Súd ponuku zastavil.
Ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, Generálne riaditeľstvo pre investície do infraštruktúry otvorilo v minulom roku výberové konanie na nákup lokomotív a vagónov do Ankary Metro. Oko Nákup a prevádzka Ankary Subway Dopravné očné sťažnosti boli vykonané na 14.02.2012. Výberové konanie na verejnú súťaž je 391 miliónov 230 tisíc dolárov CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co. vyhral spoločnosť.
Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA (CAF), ktorá bola účastníkom verejnej súťaže, uviedla, že ponuka bola vykonaná nepravidelne a bola podpísaná zmluva s čínskou spoločnosťou na 13 August 2012. Vo svojom prejave na slávnostnom minister ministrom dopravy Binali Yildirim, 1 budúci rok Čína sa zameria na úsilie o dosiahnutie bilaterálnej strategickej spolupráce, čínska vláda Tureckej republiky 3 miliárd dolárov v pôžičkách na prvom mieste danej do štátnej pokladnice, povedal.
Španielska spoločnosť CAF vo svojej výzve na JCC uviedla, že čínska spoločnosť neposkytla tieto dokumenty, ktoré by poukazovali na bezpečnosť vagónov a nákladných vozidiel:
- tabuľka období údržby a tabuľka výdavkov na údržbu,
- plán spoľahlivosti v súlade s normou EN 50126,
- štúdia nákladov na život (LCC),
- Tabuľka spotreby energie pre všetky záťaže,
- údaje o trakcii a brzdení a akcelerácii, grafy sily a rýchlosti a všetky výpočty brzdy pre všetky režimy brzdy,
- výpočty konštrukčného návrhu (scenár zlyhania a hodnoty zaťaženia),
- Výpočet výkonu a simulačná tabuľka trakčného systému,
- Zmeňte tabuľku kilometrov brzdových doštičiek pre brzdové zariadenie a dokončite výpočty brzdy pre všetky režimy brzdy.
Spoločný poradný výbor, ktorý posúdil námietku, rozhodol, že čínska spoločnosť nepredložila dokumenty požadované v špecifikácii. Škandál však prijal rozhodnutie a tvrdil, že tieto dokumenty neboli zahrnuté do administratívnej špecifikácie a nemuseli byť rozoslané a zamietli námietku španielskej spoločnosti.
Erik Demirtas, jeden z členov JCC, zdôraznil, že vzhľadom na to, že bezpečnosť, bezpečnosť, spoľahlivosť a životnosť metra Ankara by nemali byť ohrozené kvalitou, vozidlo by malo byť uprednostňované v prevádzke, ktorá nespôsobí žiadne problémy.
Podľa správ o novinách Juraja Mehmet Demirkaya'nın; Demirtas potom vyzval ministerstvo, aby zaslalo spis ministerstvu na vyšetrenie nezrovnalostí v ponuke. Demirtaşovo váhanie o tejto otázke je nasledovné:
Uvádza sa, že súťažná komisia je povinná predložiť prílohu k návrhu a že informácie a dokumenty uvedené v technickej špecifikácii nepredloží uchádzač, ktorý nebol predložený uchádzačom; Vzhľadom k, 4734 zákona č. 60. Keďže sa predpokladalo, že operácia je v rozpore s ustanovením článku, dospelo sa k záveru, že táto situácia by sa mala oznámiť ministerstvu, ku ktorému je verejný obstarávateľ pripojený, aby sa zabezpečilo, že sa vykonajú potrebné preskúmania a hodnotenia o zodpovedných osobách.
Po odmietnutí JCC španielska spoločnosť podala žalobu na zrušenie a vykonanie rozhodnutia GCC v správnom súde v Ankare. Ankara 3. Odmietol žiadosť správneho súdu o zastavenie výkonu v spoločnosti 02.11.2012. Spoločnosť tiež proti tomuto rozhodnutiu namietala. V 5 December 2012 Regionálny správny súd v Ankare, ktorý sa zaoberal námietkou, toto zamietnutie zrušil a verejnú súťaž zastavil. Súd rozhodol, že zmiešaný poradný výbor sa ani nezaoberal zápisnicami z súťažných podkladov, ktoré požadovala komisia pre verejnú súťaž, a rozhodol, že o tom rozhoduje SPZ.
Na základe rozhodnutia súdu JCC zrušil rozhodnutie spoločnosti o zamietnutí námietky spoločnosti a začalo vyšetrovanie podstaty verejnej súťaže.
V prípade, že zmiešaný poradný výbor rozhodne o zrušení ponuky, potom čo bude nasledovať.

zdroj: http://www.gazetecileronline.com