Kupujú sa vozne na šrot pre Bursaru! Tvrdilo sa, že BURSA Metropolitan Municipality kúpi 8 30-ročných vozidiel, ktoré boli vyradené z metra v Rotterdame v Holandsku, pre novú 24-kilometrovú etapu BursaRay. Prezident komory strojných inžinierov TMMOB (MMO) Bursa İbrahim Mart, ktorý povedal, že vozidlá by ohrozili životy cestujúcich, pretože boli staré, povedal: „Obec, ktorá narýchlo kúpila vagóny bez verejnej súťaže, neurobila nič. na dva roky. Prečo obec, ktorá vyrába domácu električku Hodvábna, nakupuje ojazdené vozidlá z dovozu? spýtal sa.
Zatiaľ čo 1998-kilometrová linka BursaRay, ktorá sa začala stavať v roku 2012 na zabezpečenie prepravy v Burse a do roku 31 dosiahla 8 kilometrov, sa blíži ku koncu a siaha od okresu Arabayatağı do okresu Kestel, MMO Bursa Branch tvrdila o ďalších vozňoch.
'1984 BOLI KÚPENÉ VOZNE VYROBENÉ'
Prezident pobočky MMO Bursa İbrahim Mart v tlačovom vyhlásení v kampuse Academic Chambers uviedol, že metropolitná samospráva, ktorej počet vozidiel dosiahol 78, potrebuje s novou linkou ďalších 24 vozidiel. Mart tvrdil, že metropolitná samospráva Bursa sa nepoučila z negatív, ktoré sa vyskytli pri nákupoch vagónov, a povedal:
“Metropolitný magistrát, ktorý dva roky nerobil nič pre nákup vozidiel, teraz začal konať. Spoločnosť BURULAŞ, ktorá ani nevypísala verejnú súťaž, bola poverená nákupom ojazdených vozidiel bez výberového konania, aby po skončení výberového konania nečakala približne dvojročnú lehotu na výrobu vozidiel. V roku 1984 kúpil v holandskom Rotterdame 30 vagónov, ktoré mali približne 44 rokov a boli zošrotované. 20 z nich sa použije na náhradné diely. Po modernizácii elektrických častí 24 z nich v Nemecku sa v Burse obnoví systém sedadiel. Úspory sa nedajú dosiahnuť s ojazdenými vozidlami, ktoré budú stáť 6 miliónov eur. Problémy so servisom, údržbou a náhradnými dielmi sa zvýšia s tretími rôznymi značkami vozidiel v železničnom systéme. Používanie vyradených vozidiel bude predstavovať nebezpečenstvo pre cestujúcich. "Preprava sa dnes nedá dosiahnuť zastaranou technológiou."
'NA ZASTUPITEĽSTVO OBCE TO NEDOSTALI'
Mart uviedol, že zakúpené vozne neboli ani zaradené do programu mestskej rady Bursa Metropolitan Municipality Council, spýtal sa starostu mestskej časti Bursa Recepa Altepeho: „Dostal súhlas ministerstva dopravy na ojazdené vozidlá, ktoré uprednostňujete? Intenzívne sa snažíte o miestnu električkovú výrobu Hodvábnik a zároveň idete po ojazdených dovezených vozidlách. Ako to vysvetlíš? Nepremení sa Bursa v budúcnosti s ojazdenými vozňami na skládku vagónov? Nebudú domácu produkciu brzdiť nákupy z dovozu?
zdroj: http://www.bugun.com.tr
Buďte prvý komentár