Železnica Hejaz, II. Je súčasťou železníc Osmanskej ríše, ktoré medzi Damaskom a Medinou postavil v rokoch 1900-1908 Abdulhamid. Technickú prácu železnice mal na starosti nemecký inžinier Meissner. Pri výstavbe Hejazskej železnice bolo vybudovaných 2666 murovaných mostov a priepustov, sedem železných mostov, deväť tunelov, 96 staníc, sedem rybníkov, 37 vodných nádrží, dve nemocnice a tri dielne.
Železnica Hejaz bola vybudovaná najmä na posilnenie dopravy medzi Istanbulom a Svätou zemou, uľahčenie transportu vojakov do týchto oblastí, bezpečnejšie dochádzanie pútnikov a zvýšenie ekonomickej sily arabských krajín.
Práca nemeckých inžinierov je však najmä na požiadavke začať v nemeckom Berlíne a prejsť cez Istanbul, aby sa uľahčil prístup do regiónu Hejaz. V tom čase bol Egypt pod britskou okupáciou a Suezský prieplav bol pod ich kontrolou. Najkratšia cesta pre front, ktorý Nemci plánujú v budúcnosti otvoriť s Britmi v Egypte priamo na osmanských územiach, bude cez túto železnicu.
Železnica sa začala stavať v roku 1900, na jej výstavbe pracovali prevažne Turci a miestni robotníci, no okrem toho sa dostávalo aj technické poradenstvo a podpora Nemcov, na stavbe sa podieľalo mnoho nemeckých inžinierov. Ďalšou železnicou postavenou v rovnakých rokoch je železnica Berlín – Bagdad.
Po jej výstavbe nastali problémy. Najmä arabské kmene, ktoré sa živili lúpežami a drancovaním pútnikov, sa tentoraz zamerali na železnicu a ľudia v regióne sa pokúšali podvaly demontovať a použiť vo svojom podnikaní.
Železnica nemohla byť predĺžená do Mekky, ktorá bola hlavným dopravným bodom. Železnica Hejaz nemohla dosiahnuť svoj cieľ.
Buďte prvý komentár