Čo je to vysokorýchlostný vlak?

Dnešné vlaky idú rýchlejšie ako 10 svojho prvého príkladu a zaslúžia si definíciu gid High Speed ​​Train. Existujú však určité podmienky na dosiahnutie tejto rýchlosti.

Rozvíjajte rýchly vlak, aby ste mali rýchlu vlakovú líniu objavujúcu sa tvár ľadovca. Vzhľadom k tomu, že najdôležitejším faktorom, ktorý zabezpečuje úspech systému závisí na riadkoch, ktoré majú byť vytvorené. Vysokorýchlostné vlaky vyžadujú na podporu tejto rýchlosti vysokorýchlostné železničné trate.

UIC (International Railways Association) a Európska únia definujú definíciu „High Speed ​​U na rovnakom základe. Vysokorýchlostné oddelenie UIC a smernice Európskej únie 96 / 48 a 2004 / 50 / AB definovali niekoľko systémov pod hlavičkou vysokorýchlostného prenosu. Čiary pod normou určené týmito definíciami sú akceptované ako konvenčné (tradičné - klasické) Bu.

Čo je to vysokorýchlostný vlak?

Pre koncepciu vysokorýchlostných železníc neexistuje žiadna jednotná štandardná definícia. Definícia vysokej rýchlosti sa líši podľa niektorých kritérií kvôli svojej zložitej štruktúre. Aby sa predišlo problémom s hlukom v oblastiach, kde je hustota obyvateľstva vysoká, je vidieť, že rýchlosť je obmedzená na 110 alebo 160 km / h z hľadiska kapacity a bezpečnostných dôvodov vo vysokorýchlostných tratiach s 180 km / ha špeciálnymi tunelovými a dlhými mostmi.

1. Z hľadiska infraštruktúry

Pokiaľ ide o infraštruktúru, definícia vysokorýchlostnej železnice pokrýva mnoho konceptov. Ak je infraštruktúra trate novovybudovaná tak, aby umožňovala prevádzku vlakov s rýchlosťou 250 km / h a vyššou po celú alebo aspoň veľkú časť cesty, definuje sa to ako „vysokorýchlostná trať“. Na konvenčných tratiach vhodných na prepravu do 200 km / h sú opäť tieto trate akceptované ako „vysokorýchlostné trate“, aj keď existujú obmedzenia rýchlosti z dôvodu prechodu z hôr alebo úžiny, použitia úzkych rozstupov koľají alebo z iných zvláštnych dôvodov.

2. Pokiaľ ide o ťahanie a ťahanie vozidiel

Vysokorýchlostný vlak je séria pevných súprav motorov a vozňov, ktoré dosahujú aspoň rýchlosť 250 km / h a používajú sa v komerčných službách. Za určitých podmienok, typy vlakov, ktoré pracujú pri nižších rýchlostiach (200 km / h), ale ponúkajú vysoko kvalitné služby, ako napr.

3. Operačné systémy

Pre túto definíciu, ktorá sa líši podľa riadenia železníc, má 4 samostatný prípad.

• Najklasickejší systém v manažmente vysokorýchlostných vlakov, vysokorýchlostné vlaky premávajú na vlastných tratiach, konvenčné vlaky premávajú na vlastných tratiach. Také sú linky JR East, JR Central a JR West Shinkansen v Japonsku.

• Na vysokorýchlostných tratiach premávajú iba vysokorýchlostné vlaky. Na konvenčných tratiach premávajú konvenčné aj vysokorýchlostné vlaky konvenčnými rýchlosťami. Také sú linky prevádzkované spoločnosťou SNCF vo Francúzsku.

• Na konvenčných tratiach premávajú iba konvenčné vlaky. Na druhej strane na linkách vysokorýchlostných vlakov môžu vysokorýchlostné vlaky a konvenčné vlaky spolupracovať. Keďže však konvenčné vlaky budú jazdiť nižšou rýchlosťou, kapacita klesá. Také sú linky prevádzkované spoločnosťou RENFE v Španielsku.

• Konvenčné a vysokorýchlostné vlaky môžu jazdiť spolu na rovnakých tratiach. To je prípad Nemecka a Talianska. Nemecké (DB AG) a talianske železnice (Trenitalia) plánujú všetku vlakovú dopravu s prihliadnutím na vysokorýchlostnú vlakovú dopravu.