Metro Istanbul, jedna z dcérskych spoločností istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM), získala osvedčenie o registrácii pre výskumné a vývojové centrum, ktoré zriadilo na odstránenie zahraničnej závislosti pre potreby mestských železničných systémov a na export technológií. Metro Istanbul sa tak stalo prevádzkovateľom jednokoľajového systému s registrovaným R&D Center, ktorý aktívne pracuje a produkuje projekty v Turecku.
Najväčší prevádzkovateľ mestského železničného systému v Turecku, Metro Istanbul, pokračuje vo svojom úsilí o zníženie zahraničnej závislosti a exportných technológií spojením svojich 34-ročných skúseností v oblasti riadenia a skúseností s projektmi. Žiadosť Metro Istanbul o registráciu R&D centra, ktoré na tento účel zriadila, schválilo ministerstvo priemyslu a technológií 26. septembra. Registračné certifikáty boli odovzdané na 9. samite výskumných a vývojových centier a zón rozvoja technológií, ktorý sa konal v İzmire.
S registračným osvedčením, ktoré získala, sa Metro Istanbul stalo prevádzkovateľom jednokoľajového systému s R&D Center, ktorý aktívne pracuje a produkuje projekty v Turecku.
Proces registrácie trval 2 roky
Generálny riaditeľ Metro Istanbul Özgür Soy informoval, že prvýkrát požiadali o registráciu centra výskumu a vývoja v októbri 2020: „Proces registrácie trval dlhšie, ako sme očakávali. Proces inšpekcie a kontroly iniciovaný Ministerstvom priemyslu a techniky v decembri 2020 bol ukončený v marci 2021 a dostali sme zamietavú odpoveď. Našu žiadosť sme niekoľkokrát zopakovali, pričom sme pracovali na poskytnutej spätnej väzbe. Naše VaV centrum bolo zaregistrované 2. septembra 26 na základe kontrol vykonaných po cca 2022 rokoch.
„Vyrábame riešenia pre potreby priemyslu“
Generálny riaditeľ Soy uviedol, že sila a prevaha siete železničného systému je akceptovaná ako jeden z ukazovateľov rozvoja miest na celom svete: „Aj v našom meste sú v tejto oblasti obrovské investície. Stavenisko metra, ktorého výstavba bola zastavená v roku 2019, začalo fungovať naplno a Istanbul je teraz mestom, kde pokračuje výstavba väčšiny tratí železničného systému na svete. Po dokončení týchto stavieb do roku 2024 sa istanbulská železničná sieť dostane do top 10 na svete a do top 3 v Európe. V súlade s víziou IMM umiestniť železničné systémy ako chrbtovú kosť verejnej dopravy nielenže rozširujeme naše siete metra v rámci nášho prelomu v železničných systémoch, ale vyrábame aj vlastnú technológiu spojením našej 34-ročnej prevádzky a 24-ročného projektu. skúsenosti. Preto pokračujeme v našom úsilí znižovať zahraničnú závislosť poskytovaním lokalizácie v sektore a šetriť čas aj peniaze. Aj keď si ako prevádzkovateľ mestských železničných systémov udržujeme vedúce postavenie v tomto sektore, sme technologická spoločnosť, ktorá vyrába riešenia pre rozvoj a potreby ekosystému.
„Všetky naše projekty sa rodia z potreby“
Özgür Soy poznamenal, že vyvinuli projekty s tímom 47 ľudí pracujúcich vo výskumnom a vývojovom centre: „Všetky naše projekty sa rodia z potreby. Vďaka našim manažérskym skúsenostiam rozvíjame naše projekty 360-stupňovým myslením so spätnou väzbou cestujúcich a skúsenosťami s údržbou a opravami. Napríklad; Krokové reťaze používané v eskalátoroch sú najdrahším spotrebným materiálom. V prípade akéhokoľvek výpadku trvá zásobovanie týchto reťazcov zo zahraničia dlho a s vysokými nákladmi. Vďaka projektu výskumu a vývoja, ktorý sme vypracovali, ušetríme na nákladoch a budeme môcť rýchlo eliminovať sťažnosti našich cestujúcich skrátením doby odozvy v prípade poruchy. Pracujeme na mnohých projektoch, ako je informačný systém pre cestujúcich (YBS), systémy dverí so separátormi platforiem (PAKS), softvérový projekt na plánovanie expedície, systém mobilného trolejového vedenia a na mnohých ďalších projektoch, ktoré budú slúžiť pohodliu cestujúcich a poskytujú cenové výhody a spĺňajú potreby železničnej dopravy. systémov. S niektorými našimi projektmi vyvíjame riešenia nielen pre železničné systémy, ale aj pre všetky druhy verejnej dopravy.“
„Boli podané patentové prihlášky na 4 projekty“
Generálny riaditeľ Soy uviedol, že v zahraničí musia platiť za každý krok, ktorý urobia, najmä pokiaľ ide o technológiu, za každú zmenu: „V Turecku sú však veľmi úspešní inžinieri. Naši inžinieri v našom tíme 47 ľudí pracujúcich v našom R&D Centre doteraz dokončili 11 projektov a na 4 z nich sme v procese patentovej prihlášky. Naďalej pracuje na 10 projektoch.
“Vyrábame projekty pre všetky kúty Turecka”
Özgür Soy uviedol, že spolupracujú s inými mestami v Turecku okrem Istanbulu: „Nerozširujeme iba sieť istanbulského metra, ale rozvíjame aj projekty železničného systému nielen pre Istanbul, ale aj pre celé Turecko, aby sme znížili závislosť od zahraničia. Po dohode o projekte, ktorú sme uzavreli s Ankarou; Zorganizovali sme kooperačné stretnutia pre dôležité projekty s obcami Adana, Mersin, Karadeniz Ereğli, Bozüyük, Hatay, Kırşehir a Çaycuma. Sme otvorení hodnoteniu žiadostí z celého Turecka,“ povedal.
„Zarábame peniaze ľudí v Istanbule a míňame ich pre ľudí v Istanbule“
Özgür Soy pripomenul, že metro Istanbul prepravuje polovicu cestujúcich v mestskom železničnom systéme v Turecku, povedal: „Sme spoločnosť, ktorá má svoj príjem hlavne od svojich cestujúcich a tento príjem míňame na poskytovanie lepších služieb 16 miliónom obyvateľov Istanbulu. Naším hlavným cieľom je neminúť pri tomto výdavku ani cent. Úspory, ktoré získame z našich výskumných a vývojových projektov, sa použijú ako fond na poskytovanie rôznych služieb Istanbulčanom. Zároveň prispejeme k ekonomike krajiny spoluprácou s domácimi zainteresovanými stranami a zamedzením odchodu peňazí našej krajiny do zahraničia. V tomto zmysle prikladáme veľkú dôležitosť našim štúdiám výskumu a vývoja.“
Výhody osvedčenia o evidencii
Metro Istanbul bude mať s registráciou R&D centra, ktoré zriadilo s internými zdrojmi spoločnosti, nasledujúce výhody:
- Miera prijatia projektov vyprodukovaných v sektore sa zvýši.
- S direktívou a dohľadom ministerstva bude výskum a vývoj a kultúra projektov postavená na pevnejších základoch.
- Zvýši sa spolupráca s univerzitami a zlepší sa akademické rozhranie.
- Výskumné a vývojové centrum bude akademickým centrom príťažlivosti pre zamestnancov sektora. Oba výskumno-vývojové projekty dostanú príležitosť v magisterskom a doktorandskom vzdelávaní a prispejú k rozvoju zamestnancov.
Buďte prvý komentár