Ľahké úžitkové vozidlá Mercedes-Benz elektrifikuje všetky svoje modely tým, že si so svojou stratégiou v oblasti elektrickej mobility stanovuje silné vedúce ciele. S konceptom EQT Marco Polo predstavuje Mercedes-Benz prvý príklad plne elektrického a plnohodnotného mikro obytného ľahkého úžitkového vozidla na báze EQT, vybaveného mnohými inováciami pre tento segment.Mercedes-Benz EQT (kombinovaná spotreba energie ( WLTP): 18,99 kWh/100 km; kombinované emisie CO2 (WLTP): 0 g/km.
Ľahké úžitkové vozidlá Mercedes-Benz systematicky elektrifikuje všetky modelové rady a vo svojej stratégii si stanovuje pevné ciele v oblasti elektrickej mobility. S konceptom EQT Marco Polo spoločnosť predstavuje prvý príklad nového, plne elektrického a plnohodnotného mikro obytného ľahkého úžitkového vozidla založeného na EQT vybaveného mnohými inováciami pre tento segment. Pozornosť púta aj Mercedes-Benz EQT (kombinovaná spotreba energie (WLTP): 2023 kWh/18,99 km; kombinované emisie CO100 (WLTP): 2 g/km), ktorého predaj sa očakáva v druhej polovici roka 0. . Marco Polo je inovatívny ako produkt sám o sebe a spája zameniteľnosť triedy T, úroveň špičkovej výbavy s výhodami čisto elektrického pohonu. Podľa vyhlásenia spoločnosti; Marco Polo1bude v blízkej budúcnosti prvým príkladom praktického riešenia karavanu pre plne elektrické krátke výlety.
Klaus Rehkugler, manažér predaja ľahkých úžitkových vozidiel Mercedes-Benz; „Budúcnosť je pre nás elektrina, bez ohľadu na veľkosť alebo účel ľahkej reklamy. Najnovším príkladom tejto strategickej cesty je nový EQT s plne elektrickým pohonom. S modulom Marco Polo máme základné riešenie pre plne elektrický obytný automobil, ktorý bude dostupný v blízkej budúcnosti. V druhej polovici roku 2023 plánujeme ďalej rozširovať náš sortiment o plnohodnotný a zároveň plne elektrický mikrokaravan. Concept EQT Marco Polo už ponúka pohľad na pripravované sériové vozidlo. Ako už názov napovedá, rozširujeme našu rodinu Marco Polo o oba produkty založené na EQT.
Z ľahkého komerčného pásu schádza nový plnohodnotný mikrokemp s plne elektrickým pohonom
Koncept EQT Marco Polo1sa od EQT líši dlhým rázvorom. Koncepčné vozidlo, ktoré sa má vyrobiť, je prvým pohľadom na plne elektrický a plnohodnotný hviezdicový karavan Mercedes-Benz, ktorý sa práve vyvíja. Koncept EQT Marco Polo1Súčasťou exteriérovej výbavy je strešné okno so strešným lôžkom. Vďaka nožnicovému dizajnu je možné strešné okno jednoducho zdvihnúť pod miernym uhlom sklonu k streche vozidla. Týmto spôsobom Concept EQT Marco Polo1 Ponúka dostatok miesta na státie vzadu. Výsuvná strieška sa navyše dá úplne otvoriť zipsom vzadu alebo ako okienko pre známy pocit voľnosti pri kempovaní. Marco Polo má na podkrovnej posteli aj plochu na spanie s rozmermi 1,97 metra krát 97 centimetrov.1Poskytuje vysoký komfort spánku vďaka bodovému elastickému systému tanierových pružín. Na druhej strane je v zadnej časti vozidla rozkladacia plocha na spanie s rozmermi 2 x 1,15 metra. Vo vozidle, kde sa pri dizajne interiéru zohľadňujú všetky detaily pre užívateľský komfort, je na druhom rade sedadiel za sedadlom vodiča zabudovaný umývací systém a zabudovaný 16-litrový kompresorový chladič. Dve lavice priamo nad systémom ukotvené na druhom sedadle ponúkajú potrebný priestor na prípravu každodenných potrieb jedla. Na ľavej vnútornej strane vozidla je ďalšie sedadlo (obrátené k zadnej kabíne). Navyše vstavaný zásuvkový systém integrovaný do tejto sedačky ponúka dostatočný úložný priestor pre kempingové príslušenstvo. Na táborníkov čaká indukčná varná doska a flexibilný odnímateľný horák na plynové kartuše, ako aj zásuvka, ktorú je možné vybrať z auta. Na pravej strane vozidla (smerom k zadnému kokpitu) sa nachádza skladací stolík, ktorý je možné elektricky nastaviť aj na výšku.
Marco Polo, kde sú všetky nábytkové jednotky v interiéri navrhnuté tak, aby ich dve osoby ľahko odstránili za menej ako 5 minút.1 V prípade potreby sa dá použiť aj ako každodenný nástroj. Vozidlo je svojou výškou necelé dva metre navrhnuté tak, aby v budúcnosti bez problémov vošlo do všetkých garáží, poschodových parkovísk a autoumyvární. Koncept EQT Marco Polo1Nábytok je nielen funkčný, ale dokonale zapadne aj do vysokokvalitného interiéru nového EQT. V obytnom koncepte elektrického malého svetelného reklamného spotu je ARTICO čalúnenie sedadiel umelá koža/MICROCUT v kuchyni, laviciach a spálňových prvkoch, ako aj sedadlách. Mimochodom, nábytkové fasádne panely sú pre kontrast vyrobené z čerešňového dreva Avola. Pri vytváraní správnej atmosféry zohráva vedúcu úlohu aj ambientné osvetlenie spoločných priestorov. Horná časť postele má tmavý strop a LED osvetlenie. Celkovo je k dispozícii 7 USB slotov, jeden v oblasti strešného okna a dva v obytnej časti mikrokaravanu.
Budúca verzia EQT s dlhým rázvorom, ktorá slúžila ako základ pre koncepčný automobil, je lakovaná v chromitovej šedej metalíze s čiernymi vysokolesklými kontrastnými prvkami. Medzi týmito položkami vyniká predná a zadná čierna chrómová povrchová úprava a špeciálne 19-palcové kolesá s diamantovým rezom. Béžový odtieň výsuvnej strechy nechýba ani na iných prvkoch vozidla, ako je napríklad markíza. Červenkasté akcenty na kufri a ráfiku tiež vnášajú do hry farbu.
Koncept EQT Marco Polo1Ďalším pútavým prvkom je solárny panel na vysúvacej streche. Tento panel a navyše odnímateľná batériová jednotka dodávajú kempingovej jednotke dostatok energie na udržanie sa po určitú dobu pri zachovaní dojazdu vozidla. Prídavná batéria je počas používania uložená v zásuvke v sedačke. Na nabíjanie sa dá ľahko vybrať a nabíjať doma alebo dokonca v kempe. Medzi ďalšie prednosti patrí inovatívny systém stmievania pre bočnú markízu a zadné okná. Tie je možné zafarbiť stlačením tlačidla.
„Nová rotácia klasiky“: Užívajte si kempovanie bez straty času s modulom Marco Polo
Mercedes-Benz predstavuje v blízkej budúcnosti prvé praktické riešenie základných požiadaviek na kempovanie s modulom Marco Polo, ktorý bude k dispozícii pre nový EQT, ktorý sa dá flexibilne namontovať a demontovať a má krátky rázvor. So štandardnou posteľou a voliteľnou kuchynskou linkou sa EQT okamžite stane jednoduchým spoločníkom na cesty.
Marco Polo, ktorý má plochu na spanie s rozmermi 2 x 1,15 metra1Poskytuje ergonomický komfort ležania až po okraje pomocou bodového pružného tanierového pružinového systému a desať centimetrov hrubého matraca. Ak je vo vozidle potrebný ďalší priestor, rám postele možno potiahnuť dopredu alebo zložiť, aby sa vytvoril priestor. Pri pohybe sa skladací rám postele nachádza v batožinovom priestore. Zadné sedadlá sa tak dajú použiť neskôr bez obmedzení. K štandardnej výbave pre vysoký komfort spánku patria manuálne pripojiteľné stmievacie prvky okenných tabúľ a vetracia mriežka proti hmyzu, ktorú je možné upnúť medzi okná a rám. Medzi C-stĺpikom a D-stĺpikom sú tiež dve vrecká na okná na štandardné menšie predmety.
Voliteľná kuchyňa obsahuje drez s 12-litrovou nádržou na vodu, 15-litrovú kompresorovú chladničku a varnú dosku s flexibilne odnímateľnými plynovými kartušami. Taktiež zásuvky v kuchynskej linke poskytujú priestor pre príbory, riad a zásoby. Okrem toho sa voliteľná kuchynská linka dodáva s dvoma kempingovými stoličkami a stolom. Stôl je možné použiť vonku alebo po prvýkrát v tomto segmente ho možno pripevniť na stredovú konzolu vo vnútri EQT. Ak nie je potrebná posteľ alebo kuchynská linka, dá sa vďaka nízkej hmotnosti zložiť a zložiť v niekoľkých jednoduchých krokoch a za krátky čas. Keď je namontovaný, možno ho upevniť na upevňovacie oká v batožinovom priestore.
Celý modul Marco Polo je dodávaný v elegantnom, čistom dizajne a antracitovej farbe. Tento dizajn dokonale zapadá do vysokokvalitného interiéru plne elektrickej malej dodávky. Okrem toho hviezda a nápis Mercedes ukazujú jeho jasný záväzok voči značke. Modul Marco Polo bude čoskoro možné objednať priamo z pobočiek a predajcov Mercedes-Benz.
Nový Mercedes-Benz EQT: základ pre inovatívne kempingové riešenia a oveľa viac
Iba nový EQT Concept EQT Marco Polo a Marco Polo1 Tvorí nielen základ svojho modulu, ale ponúka aj atraktívny úvod do úplne elektrického sveta značky s logom hviezdy pre rodiny, ako aj aktívnych ľudí a milovníkov kempingu, ktorí milujú outdoorové aktivity.
Nový EQT je ľahko rozpoznateľný ako člen rodiny Mercedes-EQ vďaka maske chladiča Black Panel s centrálnou hviezdou a dynamicky navrhnutým chladiacim klapkám. Elektrický malý ľahký úžitkový automobil kombinuje kompaktné vonkajšie rozmery s dostatkom priestoru. Zároveň ponúka takmer rovnakú zameniteľnosť a funkčnosť v interiéri ako tankovaná Trieda T, pričom batéria je umiestnená pod karosériou chráneným a priestorovo úsporným spôsobom a vo veľmi nízkom ťažisku. EQT vyniká dĺžkou 4.498 1.859 milimetrov, šírkou 1.819 2023 milimetrov a výškou XNUMX XNUMX milimetrov. V roku XNUMX bude možné na cestách vidieť variant s dlhým rázvorom.
Rovnako ako Trieda T, aj nový EQT ponúka mnoho výhod, vďaka ktorým je každodenný život jednoduchý a pohodlný pre rodiny a milovníkov outdoorových aktivít. Medzi nimi je nízky prah zaťaženia len 561 milimetrov. Tento prah uľahčuje nakladanie ťažkých predmetov. Posuvné dvere na oboch stranách vozidla ponúkajú otvor široký 614 milimetrov a vysoký 1059 milimetrov. To poskytuje ľahký prístup dozadu, pričom nakladanie možno flexibilne vykonávať z troch strán vrátane dverí batožinového priestoru. V zadnom rade je miesto pre tri detské sedačky.
moderný elektromotor
Marco Polo uviedol na trh elektromotor s maximálnym výkonom 90 kW (122 k) a krútiacim momentom 245 newtonmetrov1Lítium-iónová batéria s kapacitou 45 kWh je umiestnená v nárazuvzdornej polohe na spodku karosérie pred zadnou nápravou. Batériu je možné pohodlne nabíjať výkonom 22 kW striedavým prúdom (AC) pomocou vstavanej nabíjačky, v práci, doma alebo na verejných nabíjacích staniciach. Umožňuje ďalšiu akceleráciu v rýchlonabíjacích staniciach pomocou jednosmerného prúdu (DC) v závislosti od SoC (State of Charge) a teploty vysokonapäťovej batérie. Keďže EQT je vybavený 80 kW DC nabíjačkou, dokáže sa nabiť z 10 percent na 80 percent za 38 minút. EQT sa nabíja spredu pod hviezdou Mercedes, čo poskytuje praktickú a pohodlnú možnosť nabíjania, najmä pri nabíjaní v stiesnených parkovacích situáciách v meste. Nabíjacia zástrčka CCS a nabíjací kábel CCS sú tiež štandardne zahrnuté pre nabíjanie AC a DC na EQT.
Udržateľná obchodná stratégia pokrývajúca celý životný cyklus
Ľahké úžitkové vozidlá Mercedes-Benz systematicky elektrifikuje všetky modelové rady a vo svojej stratégii si stanovuje pevné ciele v oblasti elektrickej mobility. Od dnešného dňa si zákazníci, majitelia vozových parkov a nadstavbári môžu vybrať zo štyroch modelov s elektrickým pohonom na batérie. Sú to: eVito panelová dodávka, eSprinter, eVito Tourer a EQV. S modelom EQT sa elektrifikované portfólio Mercedes-Benz čoskoro rozšíri aj o segment malých ľahkých úžitkových vozidiel. V blízkej budúcnosti bude Mercedes-Benz čoraz viac riešiť aj trend ex-factory eCamperov.
Ľahké úžitkové vozidlá Mercedes-Benz navyše v rámci svojej udržateľnej obchodnej stratégie „Ambícia 2039“ sledujú cieľ, aby bol do roku 2039 predaj všetkých nových vozových parkov súkromných a komerčných ľahkých úžitkových vozidiel uhlíkovo neutrálny. Na dosiahnutie tohto ambiciózneho cieľa investuje Mercedes-Benz do roku 2030 40 miliárd eur do vývoja batériových elektrických vozidiel. Od roku 2025 budú všetky novozavedené ľahké úžitkové vozidlá Mercedes-Benz len elektrické. Za týmto účelom Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles vyvíja novú, modulárnu a plne elektrickú architektúru ľahkých komerčných vozidiel s názvom VAN.EA. Spoločnosť plánuje investovať do vývoja tejto platformy a výrobných zariadení pre plne elektrické stredné a veľké ľahké úžitkové vozidlá.
Špecifikácie EQT
| Pohonný systém | Pohon vpredu | |
| elektromotor na prednej náprave | Modelka | Nepretržite poháňaný synchrónny motor |
| Maximálny výkon motora | kW | 90 |
| Maximálny výkon krútiaceho momentu prevodovky | Nm | 245 |
| Maximálna rýchlosť[1] | km / s | 134 |
| Využiteľná energetická kapacita batérie | kWh | 45 |
| Doba nabíjania striedavým prúdom (22 kW) | S | 2,5 |
| Maximálna kapacita nabíjania DC | kW | 80 |
| Doba nabíjania jednosmerným prúdom v rýchlonabíjacej stanici | dk | 38 |
| Trakčný systém | |
| Celkový CO2 emisie | 0 g / km |
| Zmiešaná spotreba energie (WLTP) | 18.99 kWh/100 km |
| Rozsah (WLTP) | 282 km |
| Štandard nabíjania | CCS |
| Doba nabíjania na wallboxe alebo verejnom nabíjacom bode (AC nabíjanie, max. 22 kW) | 2,5 h (0 – 100 %) |
| Doba nabíjania v rýchlonabíjacom bode (DC, max. 80 kW) | 38 minút (na zvýšenie stavu nabitia z 10 % na 80 %) |
| Voltaj | V 400 |
| Pohonný systém | Pohon predných kolies |
| Maximálny výkon motora | 90 kW (122 hp) |
| Vyvážený výkon motora | 51 kW (69 hp) |
| Maximálny krútiaci moment | 245 Nm |
| Maximálna rýchlosť | 134 km / h |
| vysokonapäťová batéria | Lithium-ion |
| Kapacita batérie (k dispozícii) | 45 kWh |
| Kapacita batérie (inštalovaná) | 46 kWh |
| Podvozok | |
| predná náprava | Typ McPherson (s trojuholníkovým priečnym ramenom a stabilizátorom) |
| zadná náprava | Pevná náprava s Panhardskou tyčou |
| Brzdový systém | Chladený kotúč vpredu a vzadu, ABS, ESP® |
| volant | Elektricky asistovaný hrebeňový a pastorkový posilňovač riadenia |
| Rozmery a hmotnosť | |
| Rázvor náprav | 2.716 mm |
| Šírka rozchodu vpredu/vzadu | 1.585 / 1.606 mm |
| Dĺžka šírka výška | 4.498/1.819/1.859 |
| priemer otáčania | 11,20 meter |
| Maximálna dĺžka nakladacej časti | 1804 mm |
| Maximálny objem batožiny | 5.51- 1.979 litra |
| Pohotovostná hmotnosť (v norme Európskej komisie) | 1.874-2.015 kg |
| Nosnosť | 375-516 kg |
| Maximálna prípustná hmotnosť | 2.390 kg |
| Maximálne zaťaženie strechy | 80 kilogramov (so strešným nosičom) |
| Ťažná kapacita, s/bez brzdy | do 1.500 750/ XNUMX kg |
Buďte prvý komentár