Predseda IMM Ekrem İmamoğluzúčastnili testovacej jazdy na linke Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular. İmamoğlu uviedol, že pri stavbe trate mali rôzne ťažkosti, povedal: „Má to príbeh. "Na otvorení to obšírne vysvetlím, ale tu sme po prevzatí dosiahli výsledok dokončenia diela naozaj mimoriadnym bojom," povedal.
Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğluzúčastnili testovacej jazdy na linke Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular. İmamoğlu v sprievode starostu Sarıyer Şükrü Genç dostal od svojich zamestnancov informácie o prácach, ktoré sa blížia ku koncu, pred skúšobnou jazdou. İmamoğlu urobil vyhlásenie pre tlač počas úspešnej testovacej jazdy zo stanice Rumelihisarüstü v rámci hraníc Sarıyer do stanice Aşiyan v okrese Beşiktaş.
„KRÁČAME K VÝSLEDKU“
İmamoğlu uviedol, že pri výstavbe trate mali problémy s výberovými a dodávateľskými spoločnosťami: „Existuje príbeh. V úvode to obšírne vysvetlím, ale tu sme naozaj mimoriadnym bojom dosiahli výsledok, ktorý bude po prevzatí práce dokončený. Riešili sme niektoré technické problémy budovy. Vyriešili sme vaše finančné problémy. Keď sme preberali, tieto vozidlá ešte neboli objednané. Vyvinuli sme mimoriadne úsilie pri zadávaní objednávok a museli sme obmedziť niektoré dohody odstránením dodávateľa. Má veľa tém. Ale na konci dňa je pre mňa veľkým potešením budovať toto zariadenie tu. Teraz kráčame k výsledku. Koncom októbra, okolo 99. výročia našej republiky alebo o týždeň neskôr, tu usporiadame krásnu vernisáž s Istanbulčanmi. Hisarüstü prinesieme spolu s Aşiyanom. Budeme distribuovať našich občanov z Aşiyan do mnohých miest Istanbulu cez Bospor. Povyše je už zastávka, ktorá sa stretáva s linkou metra. Je pre mňa veľmi, veľmi šťastným dať tento dar krásnym, trpiacim študentom Boğaziçi počas tohto obdobia. "Veľmi im to uľahčí život," povedal.
LINKU BOSTANCI-DUDULLU OTVORÍME V DECEMBRI
İmamoğlu novinárom povedal: „Vyjadrili ste tu svoju problematickú minulosť. Pretrvávajú rovnaké problémy aj na iných linkách? Na otázku „Vyriešil si to?“ odpovedal takto:
„Na našich linkách metra sme, žiaľ, často nemali pokoj. Ale napríklad linku Bostancı-Dudullu otvoríme koncom decembra. Napríklad tu sa financovanie zabezpečovalo primárne cez Iller Bank. Ale neboli vykonané žiadne výpočty. Nebola predložená žiadna myšlienka týkajúca sa ďalšej. Výsledok sme dosiahli tak, že takmer 55 percent z toho sme počas nášho obdobia úplne zaplatili z vlastných zdrojov. Mali sme to ťažké. Ale v týchto ťažkých podmienkach, kde rastú financie, devízy a inflácia, otvoríme kurz v decembri. Máme líniu približne 13,5 kilometra. Napríklad z dôvodu nedávnych zvýšených nákladov vypovedali zmluvu zhotovitelia dvoch našich liniek. Jednou z nich je naša linka Pendik-Kaynarca-Tuzla. Toto je tiež dôležitá línia. V súčasnosti prebieha výberové konanie. Opäť z Kirazlı-Halkalı naša línia. Aj to zrušil. Využil svoje právo na výpoveď. Pripravujeme tam aj výberové konanie. Preto tu ťažkosti prekonávame. Samozrejme, mali sme straty, do určitej miery sme poskytli financovanie na 6-7 šesť mesiacov.“
SCHVÁLENIE POVSTÁVANIE: „SŤAŽUJEM SA NAŠIM ĽUDOM“
"Napríklad; Financie sú v Meste... Nezmyselné, nezmyselné, nezmyselné... Takže peniaze sú pripravené. 75 miliónov eur príde do tejto krajiny z IBRD. Schválenie riadku, ktorý bol jednomyseľne schválený zhromaždením metropolitnej samosprávy Istanbulu... Jedno pero a jeden atrament... Schválenie; schválenie štatistiky... Toto nie je záruka. 75 miliónov eur čaká pred ministrom približne 9 mesiacov. A musíme to riadiť z vlastného kapitálu. Prekonáme všetky ťažkosti. V toto verím. Ale pri riadení takýchto cenných procesov Istanbulu si musia všetci navzájom pomáhať. Musí prispieť. Verte mi, keby som bol v rovnakej situácii, obetoval by som všetok pracovný čas, aby som vymyslel, ako to deň vopred podpísať, alebo aby som to mal čo najskôr hotové. Ako sa to robí? Ktorá myseľ je toto? Verte mi, ani moja logika, ani moja myseľ tomu nerozumie. Nechám to na Boha. A sťažujem sa na ne našim ľuďom.“
"VŠAK; “ZOSTÁVA 7 MESIACOV”
„Linka Göztepe-Ataşehir-Ümraniye je vo Finans Şehir veľmi dôležitá. Môže tam vstúpiť a vystúpiť 80 tisíc ľudí. Keď sme ho kúpili, metro ešte ani nezačalo. Inými slovami, ak by tam dodávateľ nemal ťažkosti, Finance City by bolo dokončené možno pred 2 rokmi; Nebolo tam metro. Je to linka metra, ktorú dostávame na 2-3 percentá. Teraz sa tam blížime k 50 percentám. Ak tomu pripravíte cestu, podporte to. Vieš čo je jediné? ‚Pozri, on to nedokázal.‘ Ohováranie atď... Tento národ to nezje. Každopádne; Zostáva 7 mesiacov. Dúfam, že ich všetky dokončíme. Už nie dlho."
KRÁTKY PRÍBEH LINKY
IMM začala s výstavbou lanovej dráhy Rumelihisarüstü – Aşiyan 21. júna 2017. Stavenisko bolo odovzdané a začali sa práce na projekte výstavby, elektromechanického a obstarávania vozidiel 800 metrov dlhej trate so sklonom 14,2 percenta. Kým ku koncu roka 2018 boli práce na linke na úrovni 23 percent, z dôvodu nedostatočného vlastného rozpočtu; Výroba elektromechanického systému vozidiel a lanoviek bola zastavená skôr, ako vôbec začala. predseda IMM Ekrem İmamoğlu Nové vedenie pod vedením reštartovalo výrobu na linke a naplánovalo vlastný rozpočet v júni 2020. Linka bola ukončená rýchlymi prácami.
DOSTUPNÁ SLUŽBA PRE ŠTUDENTOV S BELTUR
Linka pozemnej lanovky Rumelihisarüstü-Aşiyan, ktorá má v blízkej budúcnosti slúžiť Istanbulčanom, obslúži 3 2 cestujúcich za hodinu. Celkový čas jazdy na linke Aşiyan, ktorá pozostáva z 2.5 zastávok, je 0,8 minúty a dĺžka linky je 6 kilometra. Prístup na internet a telefón bude k dispozícii od dátumu uvedenia linky do prevádzky. Linka; (MXNUMX) Bude integrovaná s linkou metra Levent-Hisarüstü na stanici Rumelihisarüstü. Okrem toho bude integrácia zabezpečená na mestských linkách (Anadolu Hisarı, Küçüksu a Kandilli Piers) a na stanici Aşiyan. Týmto spôsobom sa vytvorí alternatíva pre kontinentálne prechody. Kaviareň BELTUR sa navyše bude nachádzať v tuneli pre peších na stanici Aşiyan, kde môžu študenti získať služby za prijateľné ceny.
Buďte prvý komentár