Organizuje Medzinárodná únia verejnej dopravy (UITP) za účasti viac ako 300 zástupcov mimovládnych organizácií, akademickej obce a medzinárodných platforiem Konferenciu UITP s témou „Finančná, obchodná a podnikateľská kontinuita po pandémii v eurázijskom Región" je jednou z pobočiek Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM). Konalo sa v Istanbule a organizovalo ho Metro Istanbul.
Najväčší prevádzkovateľ mestského železničného systému v Turecku, Metro Istanbul, hostil konferenciu UITP, na ktorej sa zúčastnili zástupcovia sektora medzinárodnej verejnej dopravy, mimovládnych organizácií, akademikov a medzinárodných platforiem. Úvodné prejavy konferencie na tému „Financie, podnikanie a kontinuita podnikania po pandémii v regióne Eurázie“, ktorej sa zúčastnilo viac ako 300 účastníkov; Stretnutie uskutočnili generálny riaditeľ Metro Istanbul Özgür Soy, generálny tajomník UITP Mohamed Mezghani a zástupca generálneho tajomníka İBB Buğra Gökce.
„Pracujeme s cieľom, aby železničné systémy boli chrbticou dopravy“
Zástupca generálneho tajomníka İBB Buğra Gökce uviedol, že Istanbul, ktorý je mostom medzi kontinentmi, odráža jeho minulé skúsenosti s verejnou dopravou a vo svete je vnímaný ako referencia s mnohými aplikáciami, ktoré formujú budúcnosť: „Zatiaľ čo celkový počet denných v Istanbule je približne 12 miliónov ciest, železničné systémy majú dennú základňu Počet ciest prekročil 3 milióny. Náš prezident Ekrem İmamoğluAko sa uvádza vo vízii Big Move in Rail Systems, pracujeme s cieľom urobiť železničné systémy chrbticou dopravy v Istanbule. S investíciami do nového železničného systému, ktoré sme urobili ako İBB, a tratí, ktoré prevezmeme od ministerstva dopravy a infraštruktúry zaplatením z nášho rozpočtu, dosiahne počet jázd železničných systémov 6 miliónov denne. Plánujeme a vyvíjame dopravné prostriedky s gumovými pneumatikami a námornú dopravu spôsobom, ktorý dopĺňa a dopĺňa železničné systémy. Zatiaľ čo trasy minibusov a autobusov budú revidované tak, aby napájali linky metrobusu a železničného systému, minibusy a minibusy taxíkov budú zahrnuté do integrácie Istanbulkart, čím budú efektívnejšie a efektívnejšie. Naši občania budú môcť týmito vozidlami cestovať bez prerušenia s elektronickými lístkami. Okrem toho, hoci je Istanbul námorným mestom, podiel námornej dopravy na verejnej doprave je nízky. Na zvýšenie tohto; Do systému budú zahrnuté nové linky verejnej dopravy a trajekty integrované s typmi pozemnej dopravy a železničnými systémami, ako aj ekonomické a rýchle nové námorné vozidlá. Okrem toho sa zvýši počet taxíkov tak, aby aspoň 5.000 z 500 XNUMX taxíkov potrebných v Istanbule bolo vhodných pre bezbariérový prístup.
„Naším cieľom je nulové emisie uhlíka vo verejnej doprave“
Buğra Gökce uviedol, že Plán udržateľnej mestskej mobility (SKHP), ktorý pripravila IMM, je prvým nielen v Turecku, ale aj na svete, „Istanbul patrí medzi mestá, ktoré budú najviac zasiahnuté predpovedanou klimatickou krízou. Na prijímanie opatrení s tým súvisiacich majú ústredné a miestne samosprávy dôležité práce v oblasti verejnej dopravy, ako aj vo všetkých oblastiach. V rámci Akčného plánu pre zmenu klímy IMM je cieľom zvýšiť mieru využitia železničného systému na 2040 % v roku 47. Jeho cieľom je znížiť emisie uhlíka o 2040 % v roku 60 a nulové emisie uhlíka vo verejnej doprave v roku 2050 premenou autobusov a metrobusov, ktoré patria medzi spôsoby verejnej dopravy s gumovými kolesami, na hybridné a v konečnom dôsledku elektrické vozidlá.
„IMM dotovala verejnú dopravu počas pandémie“
Pri pripomenutí, že v dôsledku pandémie došlo v Istanbule k obdobiam straty až 90 percent cestujúcich v Istanbule, Gökce povedal: „Napriek tomu sa všetky lety verejnej dopravy uskutočňovali v súlade s rozhodnutiami, ktoré prijal ústredný orgán, pričom berúc do úvahy epidemické podmienky. V tomto procese, kým sa zvýšili výdavky sektora verejnej dopravy, došlo k výraznému poklesu tržieb cestujúcich. Počas epidémie na celom svete centrálne orgány držali prevádzkovateľov verejnej dopravy nad vodou tým, že ich dotovali. V Istanbule IMM poskytla túto dotáciu z vlastných zdrojov.“
„Verejná doprava je najefektívnejší spôsob dopravy“
Generálny tajomník UITP Mohamed Mezghani uviedol, že Istanbul je mesto známe rozvojom verejnej dopravy, a upozornil na vznik nových priorít pre mestskú mobilitu, zainteresované strany verejnej dopravy a tvorcov politík v súvislosti s pandémiou. Mezghani uviedol, že klimatické a ropné problémy urobili z verejnej dopravy dôležitú súčasť riešenia: „Nielen z hľadiska emisií uhlíka a energie; Z hľadiska bezpečnosti, sociálneho začlenenia, mobility, ktorú prináša do ekonomiky, zamestnanosti a zdravia, je verejná doprava najefektívnejším spôsobom dopravy. Je mimoriadne dôležité prejsť z jednotlivých vozidiel na verejnú dopravu, najmä s cieľom znížiť dovoz energie. Mezghani uviedol, že hlavným zameraním UITP je napredovať vo verejnej doprave a vytvárať hodnoty pre mestá, členov, zainteresované strany a životné prostredie.
„Počas epidémie sme poskytovali nepretržitú službu aj pri úplných zatvoreniach“
Ozgur Soy, generálny riaditeľ Metro Istanbul, uviedol, že Istanbul s viac ako 16 miliónmi obyvateľov je zvláštnym mestom s rozmanitosťou typov dopravy a spájaním dvoch strán. Generálny riaditeľ Soy poznamenal, že pandemický proces, ktorý hlboko zasiahol celý svet, vytvoril ohromujúce účinky aj v oblasti verejnej dopravy: „Počas obdobia, keď boli ľudia povolaní ‚zostať doma‘, aby si chránili svoje zdravie, došlo k vážnemu poklesu počtu verejnej dopravy v Turecku ako aj vo svete. Keďže ľudia pracujú z domu alebo sa obracajú na jednotlivé dopravné prostriedky, my, ako Metro Istanbul, sme mali svoj podiel na tomto poklese a počas celého procesu sme z času na čas zaznamenali straty cestujúcich vo výške 90 %. Naďalej sme však poskytovali neprerušované služby, aby sme sa nestali obeťami našich občanov, ktorí pracujú v určitých sektoroch, najmä pracovníkov dodávateľského reťazca a zdravotníkov.
Proces pandémie bol veľmi náročný proces organizačne aj finančne. Ako najväčší prevádzkovateľ železničnej siete v Turecku prepravíme každého druhého cestujúceho na železničných systémoch v našej krajine. Táto situácia priniesla veľkú zodpovednosť spolu s pandémiou. Ako viete, prvý prípad Covid-19 v Turecku bol zaznamenaný v polovici marca. Vo februári 2020 sme však začali proaktívne prijímať opatrenia na boj proti epidémii. Vďaka našej operatívnej kompetencii sme úspešne zvládli epidemický proces predvídateľným a rýchlym konaním.“
“Naďalej sme poskytovali zamestnanie napriek pandémii”
Özgür Soy pripomenul, že ako Metro Istanbul spája ľudí z mesta v oblastiach metra s aktivitami, na ktoré si v každodennom zhone nevedia nájsť čas, povedal: „Pracujeme na premene metra na obytné priestory. a aby obyvatelia Istanbulu cestovali metrom bez toho, aby sa odtrhli od života. Pracovali sme vo dne v noci, aby sme zvýšili latku spokojnosti cestujúcich bez akéhokoľvek ospravedlnenia. Vďaka tomu sme dosiahli najvyššiu mieru spokojnosti v histórii s hlasmi obyvateľov Istanbulu v prieskume spokojnosti zákazníkov COMET, ktorého sa ako spoločnosť zúčastňujeme od roku 2014. Napriek všetkým týmto negatívam sme od začiatku pandémie pokračovali v poskytovaní zamestnanosti otvorením 2021 nových liniek. Pri hľadaní riešení na finančné dilemy, s ktorými sa stretávame v našom podnikaní rôznymi nástrojmi, sme nezaznamenali žiadne prerušenie platieb našich zamestnancov.
“Naša jednotková cena elektriny je účtovaná na najvyššej úrovni”
Özgür Soy, ktorý opäť zdôraznil hospodárstvo, kým pandémia strácala na rýchlosti, povedal: „Zvýšenie nákladov spôsobené rastom cien energií v našej krajine vytvorilo vážne riziká z hľadiska udržateľnosti našich podnikov. Prekvapivo a bohužiaľ slúžime verejnosti, ale máme najvyššiu jednotkovú cenu elektriny v Turecku. Bohužiaľ, zatiaľ čo ústredné orgány v mnohých krajinách sveta poskytujú veľkú podporu sektoru verejnej dopravy, my sa snažíme prežiť s úspornými opatreniami a podporou našich samospráv.“ povedal.
„Sme v posledných štyroch pre samit UITP v rokoch 2025 a 2027“
Informujúc, že UITP organizuje samit UITP, ktorý je svetovou organizáciou každé dva roky okrem regionálnych stretnutí, Soy povedal: „Prihlásili sme sa na organizáciu summitu v rokoch 130 a 2025, ktorý sa koná v rôznych mestách už 2027 rokov, v posledných mesiacoch a hrdo oznamujem, že sme sa dostali do finálovej štvorky. Myslíme si, že Istanbul bude vyhovovať tejto organizácii, kde sme súťažili so Ženevou, Hamburgom a Viedňou. Chcel by som, aby ste vedeli, že vás radi privítame na summitoch UITP v rokoch 2025 a 2027.“
Po úvodných prejavoch v paneli organizovanom za účasti zástupkyne generálneho tajomníka IMM Pelin Alpkökin, vedúceho oddelenia dopravy IMM Utku Cihana, generálneho riaditeľa Istanbul City Lines Sinema Dedetaşa;
Verejná doprava v období po pandémii, Inovácie pre trvalo udržateľnú dopravu, Zdroje financovania verejnej dopravy, Od krízy k príležitosti: Právne, inštitucionálne a administratívne štruktúrovanie diskutovali zástupcovia sektora verejnej dopravy z rôznych miest sveta.
Buďte prvý komentár