Na valnom zhromaždení, ktoré sa začalo po prejave ministra dopravy a infraštruktúry Adila Karaismailoğlua, sa hodnotila agenda zefektívnenia a zefektívnenia Stredného koridoru.
Na valnom zhromaždení TCDD Tasimacilik A.Ş. Generálny manažér Hasan Pezük vo svojom prejave vyjadril ľútosť nad vojnou na Ukrajine, ktorá svojimi výsledkami zasiahla veľkú geografiu, najmä Európu a Áziu, a želanie, aby sa vojna čo najskôr skončila.
"Očakáva sa, že svetový obchod dosiahne 95 miliárd ton."
Pezük vo svojom prejave uviedol, že svetový obchod, ktorý v roku 2020 predstavoval 12 miliárd ton, sa očakáva, že v roku 2030 dosiahne 25 miliárd ton a v roku 2050 95 miliárd ton, že medzinárodný obchod sa v dôsledku globalizácie zmenil a že koncepty rýchlosť, náklady, spoľahlivosť, kvalita a flexibilita sú v popredí všetkých dodávateľských a distribučných procesov. Povedal, že jedným z kritických faktorov ovplyvňujúcich konkurencieschopnosť podnikov v medzinárodnom obchode, kde je silná konkurencia, je efektívna preprava a logistika. systém.
Uviedol tiež, že na zabezpečenie trvalo udržateľného nárastu dopravy v strednom koridore je nevyhnutné hľadať riešenia problémov v reťazci železničnej dopravy a logistiky holistickým prístupom, rozvíjať medziregionálnu spoluprácu a v tomto bode Transkaspické medzinárodné dopravné združenie má dôležité povinnosti.
Pezük povedal: „Naše krajiny a železničné správy by mali spolupracovať a prekonať prekážky a poruchy, ktoré obmedzujú prepravu v Strednom koridore, kde sa preprava začala realizovať na priemernú vzdialenosť 11-tisíc kilometrov. Stredný koridor tak bude jedným z najdôležitejších a trvalých spojení svetového obchodu. Je potešujúce, že naše krajiny, ktoré sú už viac ako dvetisíc rokov mostom medzi Východom a Západom pre šírenie vedy, kultúry a myšlienok, spolupracujú na rozvoji a diverzifikácii Stredného koridoru, ktorý ponúka príležitosti pre ekonomické a kultúrne spolupráce. Úspech Stredného koridoru sa bude zvyšovať v závislosti od pokračovania pozitívnej dynamiky, ktorú sme doteraz vytvorili, a nášho spoločného úsilia vytvoriť priaznivé podmienky pre našich zákazníkov.“
Okrem toho Pezuk povedal, že všetky druhy spolupráce medzi krajinami tvoriacimi Stredný koridor a krajinami regiónu sa rozvinú, keď sa spoločne podarí dosiahnuť úspech, a že to prispeje k integrácii krajín do globálnej ekonomiky.
"V prvom rade by sa mali vyriešiť problémy s infraštruktúrou a mala by sa zabezpečiť modernizácia železničných tratí."
V pokračovaní svojho vystúpenia Pezuk zdôraznil, že v záujme zvýšenia prepravnej kapacity a rýchlosti v strednom koridore je potrebné najskôr odstrániť problémy s infraštruktúrou a uviedol, že sa vypracovávajú štúdie na modernizáciu existujúcich železničných tratí v rámci hraníc našej krajiny. a výstavba ďalších nových liniek.
Pezük uviedol, že nákladné vlaky začali cez Marmaray prechádzať od roku 2020: „Vďaka železničnej trati Marmaray a BTK bolo zabezpečené neprerušené železničné spojenie medzi Čínou a Európou. U nás je naplánovaných veľa projektov na Železničnú trať BTK a Stredný koridor, ktoré tu zvýšia a doplnia prepravy a niektoré sú už zrealizované. V tejto súvislosti bolo na ploche 400-tisíc metrov štvorcových v Karse vybudované logistické centrum za účelom manipulácie, nakládky, vykládky a colného odbavenia prichádzajúcich a odchádzajúcich nákladov zo Stredného koridoru a železničnej trate BTK. V dôsledku zjednotenia prepravných dokladov v nákladnej doprave a zjednodušeného prepravného povolenia, ktoré sme dostali od našej colnej správy, sú hraničné priechody približne 50 kontajnerových vlakov ukončené za 5 až 7 minút s elektronickou integráciou. Personál, lokomotívy a vozne boli v tomto traťovom úseku naplánované a vyčlenené tak, aby sa plne využila existujúca kapacita na trati BTK Railway, skrátila sa doba prepravy a zabránilo sa čakaniu na náklad. V nasledujúcom období budeme zvyšovať všetky druhy podpory na zvyšovanie nosnosti.“ povedal.
Pri hodnotení roku 2021 na valnom zhromaždení sa diskutovalo o cieľoch na rok 2022.
Buďte prvý komentár