Atatürkov most alebo predtým Unkapanı Bridge je most spájajúci historický polostrov s istanbulskou stranou Beyoğlu. Spája okres Unkapanı Küçükpazar v okrese Fatih a okresy Azapkapı v okrese Beyoğlu. Je pokračovaním Atatürkovho bulváru, ktorý začína od okresu Aksaray a prichádza do Unkapanı.
Most Unkapanı prvýkrát postavila v roku 1836, za vlády tridsiateho osmanského sultána Mahmuta Druhého, „Bezmialem Valide Sultan“, matka ďalšieho panovníka a manželka Mahmuta Druhého, s použitím všetkých drevených materiálov.
Na rozdiel od zvyku ho ľudia nazývali „Hayratiye Bridge“, keďže za prechody cez most sa neplatí žiadne mýto. Ďalším názvom, čo sa týka okresu, bol Židovský most.
Opäť zodpovednosť za stavbu mosta, ktorý bol umiestnený na drevených pontónoch a získal schopnosť plávať, dostal Ahmed Fevzi Pasha, kapitán mora. „Most Unkapani“, ktorý bol dokončený v lodeniciach Zlatý roh pod dohľadom Fevzi Ahmeta Pašu; Bol štyristo metrov dlhý a desať metrov široký. Slávnostné otvorenie mosta, ktorý bol postavený tak, aby sa otváral a zatváral, aby nebránil lodiam prichádzajúcim z Bosporu a Marmarského mora vplávať a vystupovať zo Zlatého rohu, vykonal sám Druhý Mahmut na koni. .
V roku 1875 francúzska firma na základe dohody za stotridsaťpäťtisíc zlatých postavila namiesto dreveného mosta kovový. Nový most, ktorý je sedemstoosemdesiat metrov dlhý a osemnásť metrov široký, slúžil až do roku 1912.
V roku 1912 bol tento most demontovaný a nahradený tretím mostom Eminönü - Karaköy, nazývaným „Galatský most“. V dôsledku silnej búrky v roku 1936 bol zničený aj tento most a na jeho mieste bol vybudovaný „Atatürkov most“, ktorý používame dodnes. Atatürkov most je vyrobený z dreva, rovnako ako „Hayratiye Bridge“, ktorý bol vyrobený ako prvý. Podlaha tohto dreveného mosta, postaveného na dvadsiatich štyroch pontónoch, bola pokrytá asfaltom, keď kalendár ukazoval rok 1954. Most, ktorý je štyristosedemdesiatsedem metrov dlhý a dvadsaťpäť metrov široký, dodnes slúži obyvateľom Istanbulu.
Bolo oznámené, že most bude odstránený po projekte prechodu tubusov, ktorý sa má postaviť v Zlatom rohu a ktorého dokončenie sa plánuje v roku 2018. Tento projekt sa však nerealizoval.
Vzhľadom na skutočnosť, že križovatka na úpätí mosta Unkapanı bola v roku 2021 prekážkou na ceste medzi Cibali a Eminönü a električka T5 mohla byť zničená pri prípadnom zemetrasení s ukončením ekonomickej životnosti mosta, bola IMM rozhodla o renovácii križovatky Unkapanı a práce sa začali 18. mája 2021. a dve ojnice boli uvedené do prevádzky 31. júla. Zvyšné dve spojovacie vetvy plánujú vybudovať po dokončení tunelovej výstavby električky T5.
Buďte prvý komentár