Minister Adil Karaismailoğlu uviedol, že zmätok v sankčnom poplatku na diaľniciach a mostoch sa skončí a povedal: „Občan má OGS, ale prechádza cez HGS. HGS mu dáva pokutu, pretože nie sú peniaze. V OGS sú však peniaze. Máme na to návrh zákona,“ povedal.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu pripomenul, že tí, ktorí prechádzajú cez diaľnice a mosty bez platenia mýta, sú pokutovaní 4-násobkom poplatku a povedal: „Občan má HGS a OGS. Ak sú v OGS peniaze, idú cez HGS. HGS mu dáva pokutu, pretože nie sú peniaze. V OGS sú však peniaze. Všetky máme HGS v minulých dňoch. Máme na to účet. Do mesiaca to pošleme parlamentu,“ povedal.
Podľa správ Ebru Karatosun z Turecka Karaismailoğlu uviedol, že nariadenie zjednoduší aj počet autorizačných certifikátov z A1 na T3, ktoré je potrebné získať, aby slúžili v osobnej a nákladnej doprave.
“PRIEPLÚCA LOĎ V ROZSAHU 43 TISÍC”
Minister Karaismailoğlu, ktorý tiež hodnotil kanál Istanbul, povedal: „Suezským prieplavom prejde priemerne 22-24 tisíc lodí. Prechádzajú cez nás lode v rozsahu 43 tis. Už nie tie staré lode. Lode sú čoraz väčšie. Počet lodí prepravujúcich veľký a nebezpečný náklad sa zvyšuje. Menších lodí ubúda. Za posledných 10 rokov sa počet plavidiel menších ako 150 metrov znížil o 36,9 percenta, počet plavidiel medzi 150 – 200 metrami sa zvýšil o 50 percent, počet plavidiel medzi 200 – 250 metrami sa zvýšil o 28 percent a počet plavidiel dlhších ako 250 metrov vzrástol o 8 percent. Podľa údajov za posledných 13 rokov čakajú lode v Bospore pri každom prechode približne 14 hodín. V najbližších rokoch tieto čakacie lehoty dosiahnu 4-5 dní,“ povedal.
“PRÍLEŽITOSTI ISTANBULU NEDOVOĽUJÚ”
Minister Karaismailoğlu uviedol, že s Kanalom Istanbul sa naše príjmy zvýšia a stane sa logistickým centrom sveta:
Súčasné možnosti Istanbulu to neumožňujú. Dnes je Singapur a prístav Rotterdam množstvom distribučných centier na svete. Nachádza sa na tomto mieste v Istanbule, ale v mieste distribučného centra neexistuje žiadna prístavná infraštruktúra. Opozícia na ne nemá dostatok priestoru. Minister Karaismailoğlu uviedol, že k dnešnému dňu boli zrealizované projekty v hodnote 37 miliárd dolárov s modelom stavať – prevádzkovať – prevod, „Všetky projekty budú prevedené na štát od roku 2040. Ministerstvo dopravy získa od roku 2040 vlastný rozpočet bez potreby centrálneho rozpočtu. Môže to dokonca prispieť do centrálneho rozpočtu,“ povedal.
Buďte prvý komentár