Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že svetlo videli v Zigane, najdlhšom tureckom a európskom diaľničnom tuneli a 3. najdlhšom dvojrúrovom diaľničnom tuneli na svete. Karaismailoğlu povedal: „So skrátením súčasnej cesty sa čas jazdy skráti o 100 minút pre osobné autá a o 30 minút pre ťažké úžitkové vozidlá. Celkovo sa tak ročne ušetrí 60 miliónov TL, 19 miliónov TL časom a 40 miliónov TL palivom.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na ceremoniáli Zigana Tunnel Light Vision Ceremony. Karaismailoğlu povedal: „Dokončením výkopových prác v tuneli Zigana, ktorý bude najdlhším dvojrúrovým diaľničným tunelom v našej krajine a Európe a 3. najdlhším na svete, zanechávame za sebou veľmi dôležitú etapu,“ povedal Karaismailoğlu. naše projekty. Turecko nechalo za sebou časy, keď už nemohlo investovať, pretože nevedelo nájsť rozpočet. Naša krajina sa stala jedným z hlavných tvorcov hry nielen vo svojom regióne, ale aj v globálnom pláne, s investíciami, ktoré urobila, rástla v každej oblasti a realizovala projekty, ktoré sú dôležitejšie ako tie ostatné. Podporujeme zamestnanosť, obchod a hospodárstvo našimi projektmi, ktoré priviedli Turecko do nového veku; Budujeme Turecko budúcnosti. " povedal.
TUNEL ZIGANA JE VÝZNAMNOU SÚČASŤOU MEDZINÁRODNÝCH DOPRAVNÝCH KORÓD
Tunel Zigana, podobne ako Marmaray, Eurasia Tunnel, je dôležitou súčasťou medzinárodných dopravných koridorov, ako je Severná Marmarská magistrála, Istanbulské letisko, Osmangazi Bridge, Ordu-Giresun Airport, Iyidere Logistics Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 Çanakkale Bridge a je dôležitá súčasť celého sveta Karaismailoğlu zdôraznil, že ide o umelecké dielo: „Je to zdroj hrdosti pre náš národ. Musíme sa pozrieť na tunel Zigana z tejto perspektívy. Tunel Zigana nemôžeme vnímať ako projekt, ktorý sa týka iba Trabzonu a Gümüşhane. Tu touto štúdiou spájame Trabzon, ktorý je najdôležitejším obchodným centrom východného čiernomorského regiónu, s Bayburtom, Aşkale a Erzurum cez Gümüşhane. Toto je náš projekt; Má zásadný význam pre rozvoj obchodu, vývozu a zamestnanosti v Čiernom mori, ako aj vo východnej Anatólii. Pre všetky blízkovýchodné a euroázijské krajiny, najmä Irán, je životne dôležité, aby sa dostali k Čiernemu moru. Okrem tureckej smerovej obchodnej mobility medzi východom a západom umožní aj smerovú obchodnú mobilitu medzi severom a juhom a našim exportérom poskytne príležitosť prepraviť svoje produkty do sveta po mori za nižšie náklady. Tento a podobné projekty kľúčového významu prinesú našej krajine v roku 2022 export na 250 miliárd dolárov a zmenia obchodnú bilanciu v prospech Turecka.
ČAS CESTY SA SNÍŽI O 60 MINÚT PRE ŤAŽKÉ NÁKLADNÉ VOZIDLÁ
Minister dopravy Karaismailoğlu poznamenal, že doprava z pobrežných oblastí do vnútorných oblastí bola poskytovaná za podmienok, ktoré donedávna umožňovala geografia Čierneho mora, že v rámci zlepšenia navrhli v regióne veľa ciest a tunelov. diela severojužných osí. Karaismailoğlu uviedol, že do prevádzky uviedli mnohé ďalšie, ako napríklad tunel Ovit, tunel Lifekurtaran, tunel Salmankaş, tunel Salarha, tunely İkizdere a tunel Eğribel. Podotkol, že prispeli k rozvoju komerčných aktivít a tým aj k obohateniu regiónu, ale zároveň zvýšili možnosť bezpečnej jazdy. Karaismailoğlu zdôraznil, že tunel Zigana je jedným z najdôležitejších projektov realizovaných v rámci severojužných osí, pokračoval vo svojom prejave takto:
„Táto trasa na historickej Hodvábnej ceste nesie veľmi vysoké dopravné zaťaženie. Projekt tunela Zigana sa začína v lokalite Maçka/Başarköy na 44. kilometri cesty Trabzon – Aşkale a spája sa s cestou Köstere-Gümüşhane na 67. kilometri mostom. Tunel Zigana pozostáva z 14 500 metrov dlhej dvojitej rúry. Jeho celková dĺžka presahuje 15 kilometrov s prepojovacími cestami. S investičnými nákladmi 2,5 miliardy lír sa z existujúcej štátnej cesty so šírkou 12 metrov stane diaľnica s rozdelením 2×2 pruhy. Po uvedení do prevádzky sa nadmorská výška, ktorá bola na vrchole Žigana 2 10 metrov a v 1. tuneli bola znížená na 1.825 600 metrov, zníži o 1.212 metrov na 30 60 metrov. Skrátením súčasnej cesty sa skráti čas jazdy o 19 minút pre osobné autá a o 40 minút pre ťažké úžitkové vozidlá. Celkovo sa tak ročne ušetrí 59 miliónov TL, 16 miliónov TL časom a XNUMX miliónov TL palivom. O XNUMX-tisíc ton sa znížia aj emisie uhlíka. Tunel Zigana; Účastníkom cestnej premávky ponúkne možnosti bezpečného a pohodlného cestovania zápisom do histórie, najmä počas zimných mesiacov. Okrem toho sa na existujúcej trati Trabzon – Gümüşhane odstránia problémy ako ostré zákruty, rampy a padajúce kamene zo strmých svahov. vaša návštevnosť; Plynulý tok bude zabezpečený do osád na pobreží Čierneho mora, do prístavu, do turistických a priemyselných centier. Tento projekt prinesie veľké a hodnotné príspevky k rýchlejšiemu a spoľahlivejšiemu medzinárodnému obchodu.“
VYUŽITÉ 100% DOMÁCE A NÁRODNÉ ZDROJE
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že pri výstavbe, projektovaní a kontrole tunela Zigana a jeho spojovacích ciest sa využívajú 100 % domáce a národné zdroje, a že projekt kompletne postavili tureckí inžinieri a robotníci v rekordnom čase. . Karaismailoğlu povedal: „Okrem toho, vertikálne šachtové konštrukcie, ktoré boli prvýkrát postavené v Turecku v diaľničných tuneloch, boli vytvorené v tuneli Zigana“ a dodal: „Najdlhší dvojrúrový diaľničný tunel v našej krajine a Európe a 3. najdlhšia na svete; Dokončili sme výkopové práce v tuneli Zigana a teraz sme videli svetlo na konci tunela. Naším cieľom je dokončiť naše výroby do konca roku 500 zrýchlením našej intenzívnej práce založenej na 7 dňoch a 24 hodinách s 2022 zamestnancami."
Buďte prvý komentár