Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že pracujú na výrobe vozidiel a podkomponentov železničného systému s minimálne 80 percentami domácich a národných zariadení.
Karaismailoğlu upozorňujúc na kroky, ktoré je potrebné v krátkodobom horizonte prijať v železničnom sektore, vymenoval ciele takto:
„Rozvinúť národný železničný priemysel, zvýšiť podporu výskumných, vývojových a technologických projektov, ktoré sektor potrebuje, a realizovať ho v spolupráci TÜBİTAK, vedeckých inštitúcií, súkromného sektora a univerzít, aby sa zabezpečilo spojenie uzlových liniek s logistickými centrami. , továrne, priemysel, OIZ a prístavy v dĺžke do 580 km, dosiahnutie moderného modelu riadenia vzťahov so zákazníkmi založeného na spokojnosti cestujúcich, vytvorenie nových kultúrnych a turistických trás, príprava Akčného plánu železničnej energetiky a klimatických zmien a stanovenie a implementácia stratégií na zníženie emisií uhlíka emisie, berúc do úvahy Hlavný plán logistiky Rozvoj obchodných modelov za účelom zvýšenia efektívnosti a produktivity centier, výrobu vozidiel a komponentov železničného systému s minimálne 80 percentami domácich a národných zdrojov, zvýšenie miery nákladnej železničnej dopravy v pozemnej dopravy na 11 percent. Budeme pre vás pracovať."
Karaismailoğlu vysvetlil, že tieto kroky budú podporené krokmi, ktoré sa majú vykonať v strednodobom horizonte, a poznamenal, že bude zabezpečená kontinuita reformného prístupu v oblasti železníc. V súvislosti so strednodobými cieľmi minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu uviedol, že vyvinutý „národný signálny systém“ by sa mal rozšíriť tak, že sa z neho stane značka, čím sa zvýši počet signalizovaných liniek zo 65 percent na 90 percent, TCDD Taşımacılık A. Ş. Zvýšenie ročného množstva nákladu prepraveného TCDD na 50 miliónov ton, čím sa TCDD stane najspoľahlivejšou dopravnou značkou v Turecku, príprava akčného plánu železničnej energetiky a zmeny klímy, stanovenie a implementácia stratégií na zníženie emisií uhlíka, zvýšenie dĺžky železničnej trate na 21-tisíc 130 kilometrov Povedal, že budú pracovať na odstránení TCDD a urobia z neho značku, ktorá prepraví najviac nákladu a cestujúcich v Európe.
TÜRASAŞ JE NAJVÄČŠÍM VÝROBCOM VOZIDIEL S KOLEJOVÝM SYSTÉMOM NA BLÍZKOM VÝCHODE
Minister Karaismailoğlu vyjadril, že za posledných 19 rokov vytvorili seriózny národný železničný priemysel, poznamenal, že zriadili vysokorýchlostné vlakové rozvádzače v Çankırı, vysokorýchlostné vlakové podvaly v Sivas, Sakarya, Afyon, Konya a Ankara a zariadenia, ktoré vyrábajú materiály na upevnenie koľajníc v jazyku Erzincan. Karaismailoğlu zdôraznil, že koľajnice a kolesá pre vysokorýchlostné vlaky sa začali vyrábať v Karabüku, KARDEMİR, povedal: „Dosiahli sme novú dynamiku a synergiu v procesoch výroby železničných systémov v našej krajine spojením troch tovární v našej krajine, kde pod strechou TÜRASAŞ sa vyrábajú rôzne časti vozidiel koľajového systému. Urobili sme z TÜRASAŞ najväčšieho výrobcu koľajových vozidiel na Blízkom východe. Vyvíjame produkty s národným dizajnom v sektore železničných systémov, otvárame ich svetovému trhu a prinášame im vysokú hodnotu značky. Zatiaľ čo pokračujeme vo výrobe dieselových a elektrických lokomotív, vozidiel na údržbu železníc, modernizácii železničných vozidiel, systému riadenia vlakov, vozňov a dieselových motorov, realizujeme aj výskumno-vývojové štúdie pre vývoj národných železničných vozidiel. Dokončili sme testovacie procesy súpravy Národný elektrický vlak, ktorý má rýchlosť 160 kilometrov za hodinu. V roku 2022 spustíme sériovú výrobu národnej elektrickej lokomotívy. So skúsenosťami získanými pri výrobe národných vlakových súprav sme začali aj štúdie Projekt vlakových súprav na rýchlosť 225 km/h. Prototyp plánujeme dokončiť v roku 2022 a spustiť sériovú výrobu v roku 2023. S týmito projektmi dosiahneme pre našu krajinu dôležitú etapu vo výrobe všetkých vozidiel koľajového systému, vrátane dizajnu a výroby metra, prímestských a električiek.“
Buďte prvý komentár