Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu hovoril o megaprojektoch, ktoré ministerstvo realizuje. Karaismailoğlu vysvetlil, že jeho práca na Kanal Istanbul pokračuje, povedal: "Naše rokovania a prípravné práce na hlavný tender pokračujú." Karaismailoğlu podčiarkol, že ročný prínos severnej marmarskej magistrály do Turecka je 2,5 miliardy lír, uviedol, že 18. marca 2022 bude otvorený aj most Çanakkale a 8. novembra sa začnú testovacie jazdy na trase metra Gayrettepe na istanbulskom letisku.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, „Summit Turecka 2023 a peniaze SohbetHovoril o investíciách ministerstva.
Karaismailoğlu povedal: „Existujeme všade tam, kde je život“ a „Môžete sa rozvíjať tak, ako len dosiahnete. Môžete komunikovať so svetom. Náklad, cestujúci, dáta a komunikácia sú v našej dobe tiež nevyhnutné. Sme tiež vo veľkom napredovaní, sme vo veľkých dielach. Sú tam obrovské investície do komunikácie,“ povedal.
Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že 5G prichádza na myseľ, keď sa hovorí o komunikácii, spomenul dôležitosť zvýšenia infraštruktúry optických vlákien a infraštruktúry optických vlákien pred prechodom na 5G. Karaismailoğlu poznamenal, že v súčasnosti existuje viac ako 440 5 kilometrov optickej infraštruktúry, a povedal, že najdôležitejším cieľom je prejsť na 25G s domácimi a národnými možnosťami. Karaismailoğlu zdôraznil, že miera domácich a štátnych príslušníkov v telekomunikačnom sektore presiahla XNUMX percent a zdôraznila, že ich cieľom je v krátkodobom horizonte zvýšiť túto mieru oveľa, oveľa vyššie.
NA SATELITE MÁME VÁŽNU PRÁCU
Minister dopravy Karaismailoğlu vysvetlil, že existujú seriózne štúdie v smere satelitu: „Satelit TÜRKSAT 2021A sme vypustili v prvých mesiacoch roku 5. Opäť sme ho skolaudovali v júni. V súčasnosti slúži tretine sveta. Momentálne je ukončená výroba nášho 5D satelitu. Naším cieľom je spustiť ho v prvom mesiaci roku 2022,“ povedal.
Karaismailoğlu uviedol, že v Ankare intenzívne pokračujú aj domáce a národné štúdie satelitu TÜRKSAT 6A, „Naším cieľom je poslať ho do vesmíru v prvých mesiacoch roku 2023. Keď to pošleme, budeme odteraz jednou z 10 najlepších krajín vo vesmíre reprezentovaných vlastným satelitom. Ide o významné a svetové diela. Nerozlišujeme medzi Vlasťou, Modrou Vlasťou a Vesmírnou Vlasťou. "Tvrdo pracujeme na ochrane našich práv vo vesmíre," povedal.
ZA POSLEDNÝCH 19 ROKOV SME UROBILI PROJEKT VEREJNO-SÚKROMNEJ SPOLUPRÁCE ZA 30 MILIARD EUR
Karaismailoğlu pripomenul, že je to 19. rok vlády strany AK, a povedal, že v roku 2002 bola v Turecku rozdelená cestná sieť v dĺžke 6 tisíc kilometrov, a to boli nebezpečné a nekvalitné cesty. Karaismailoğlu vyjadril, že nielen v diaľniciach, ale aj v leteckých spoločnostiach a železniciach existuje investičný deficit, povedal: „V roku 2002 došlo k veľmi vážnemu deficitu investícií do infraštruktúry. Musíte vyriešiť túto obrovskú medzeru v infraštruktúre v krátkom čase. Ako štát to máte vo svojom rozpočte jasné. S týmto rozpočtom nemôžete robiť tieto projekty,“ povedal.
Karaismailoğlu zdôraznil, že v krátkom čase je ťažké realizovať projekty s veľkými nákladmi len s verejným rozpočtom, a poznamenal, že z tohto dôvodu realizovali projekty spolupráce medzi verejným a súkromným sektorom, ktoré realizovali, veľmi úspešne. Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu vysvetlil, že sú jednou z krajín, ktoré najúspešnejšie implementujú model verejno-súkromnej spolupráce:
„Za posledných 19 rokov sme zrealizovali projekt verejno-súkromnej spolupráce v hodnote 30 miliárd eur. Za posledných 1 rokov sme investovali viac ako 100 bilión 19 miliárd lír do dopravnej infraštruktúry. 20 percent z toho je budovať-prevádzkovať-prenášať, teda verejno-súkromná spolupráca.“
MYSLÍME NA BUDÚCNOSŤ MOBILITY
Pokiaľ ide o severnú marmarskú diaľnicu, Karaismailoğlu pripomenul, že severná marmarská diaľnica je projekt za 8 miliárd dolárov. Karaismailoğlu, ktorý podčiarkol, že počas investície neprišiel od štátu ani cent a všetky náklady počas prevádzky hradil prevádzkovateľ, uviedol, že na konci procesu bola všetka údržba ukončená a projekt bol ukončený. doručené.
Karaismailoğlu poukázal na to, že mandát prevádzkovateľa na moste Yavuz Sultan Selim skončí v roku 2027, a zdôraznil, že plánujú projekty, ako sú severná marmarská diaľnica, most Yavuz Sultan Selim, tunel Eurasia, diaľnica İzmir, most Osmangazi a Marmaray s myseľ štátu. Minister dopravy Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že pri zvažovaní budúcej mobility myslia desaťročia dopredu, uviedol, že ak sa tieto projekty neuskutočnia, vznikne úplne uzavretý Istanbul.
KARAİSMAİLOĞLU ODPOVEĎ NA KRITKU, ŽE „BAL ZAKÁZANÝ PRE BUDÚCE GENERÁCIE“
Karaismailoğlu, ktorý poznamenal, že letisko, kde je zamestnaných 200-tisíc ľudí, bez toho, aby od štátu zanechali jediný cent, bolo postavené v oblasti, ktorá nemá žiadnu ekonomickú hodnotu, oznámil, že do 25 rokov bude štátu vyplatených 22 miliárd eur. Karaismailoğlu povedal: „Hoci sa počet vozidiel vďaka bezpečným a pohodlným cestám zvýšil, nehodovosť a straty na životoch sa znížili“ a zdôraznil, že ročný prínos severnej marmarskej diaľnice do Turecka je 2,5 miliardy lír.
V reakcii na kritiku, že zanechal dlh budúcim generáciám, minister dopravy Karaismailoğlu urobil tieto hodnotenia:
„Ak by sa tieto projekty neuskutočnili, nenastala by ani infraštruktúra, ani rast. Nová generácia by plánovala „ako môžem vybudovať toľko infraštruktúry“. Necháme pripravenú infraštruktúru. Ako bude rozvíjať výrobu, cestovný ruch a priemysel, o tom teraz budú robiť plány. Ročne prispievame 30 miliardami TL projektmi v hodnote 15 miliárd eur (verejno-súkromné partnerstvá). Priamym prínosom je úspora času, paliva a životného prostredia. Nepriamo prispieva k ekonomike, výrobe, zamestnanosti a cestovnému ruchu.“
CANAKKALE BRIDGE OTVORÍME 18. MARCA
Karaismailoğlu zdôraznil, že veľké projekty zvyšujú produkciu a zamestnanosť na jednej strane a prinášajú pohodlie občanom na strane druhej: „Naše projekty prinášajú mobilitu a vitalitu do miest, kam idú, ako rieka. Zároveň poskytuje príspevky, ako je úspora paliva, úspora času a šetrenie životného prostredia. Toto sú priame výhody. Nepriamymi prínosmi sú aj vývoj v oblasti výroby, zamestnanosti a cestovného ruchu. Jedným z najdôležitejších projektov výstavby, prevádzky a prenosu je most Çanakkale. Beží veľmi úspešne. Týči sa ako pamätník v Çanakkale. Dúfame, že ho otvoríme 18. marca 2022. Takéto úspešné a skvelé technologické diela prinášame do našej krajiny. So stredným rozpätím 2023 metrov je to najväčší most na svete so stredným rozpätím, ktorý predstavíme k 100. výročiu našej republiky. Opäť s výškou oceľového piliera ide o najvyšší most na oceľovom pilieri s výškou 318 metrov. Sú to veľmi hodnotné diela. Tie budú hodnotou našej krajiny. Budú slúžiť našej krajine,“ povedal.
NAŠE ROKOVANIE POKRAČUJÚ O HLAVNOM TENDR
Karaismailoğlu, ktorý sa dotkol aj diel Kanal Istanbul, uviedol, že práce na projekte pokračujú. Karaismailoğlu vysvetlil, že v súčasnosti sa stavajú dopravné cesty, uviedol, že výstavba mosta sa začala. Minister dopravy Karaismailoğlu povedal: „Naše rokovania a prípravné práce na hlavný tender pokračujú. Jediným dôvodom meškania je mimoriadna práca na riadení a realizácii výstavby tohto projektu z vlastných príjmov, bez zaťaženia obecného rozpočtu. Tento projekt sa snažíme prekonať bez zaťaženia obecného rozpočtu,“ povedal.
Karaismailoğlu povedal: „Naše investície do železničného systému pokračujú v Kocaeli, Burse, Gaziantepe, Konya, Kayseri, v dôležitých metropolitných mestách Ankara a Izmir,“ povedal Karaismailoğlu a dodal, že železničné systémy sú nákladné projekty a ako ministerstvo pomáhajú podľa ich intenzity. .
Karaismailoğlu poznamenal, že v Istanbule pokračujú práce na železničnom systéme, uviedol, že v Istanbule prebiehajú 103-kilometrové investície do metra.
Minister dopravy Karaismailoğlu zdôraznil, že najdôležitejšou z nich je linka metra Gayrettepe-Airport:
„Je to 37,5 kilometra. Po dokončení to bude najrýchlejšie metro v Turecku. Má rýchlosť 120 kilometrov. V Turecku sa po prvý raz použije domáca signalizácia. V pondelok začíname testy prvého vlaku. Budeme riadiť vlak. Pôjdeme vlakom z Kağıthane na letisko v Istanbule. Otvorenie plánujeme v prvých mesiacoch budúceho roka. Halkalı-Je tu aj časť istanbulského letiska. Je to 31,5 kilometra."
Karaismailoğlu poznamenal, že ich cieľom je dokončiť všetkých 103 tratí železničného systému s celkovou dĺžkou 7 kilometrov v roku 2023: „Ekvivalent TL 103 kilometrovej trate železničného systému je viac ako 60 miliárd lír. Ako ministerstvo toho robíme viac než dosť.“ povedal.
Buďte prvý komentár