Operačný systém ľahkej železnice ANKARAY, ktorý funguje medzi AŞTİ a Dikimevi, bol dnes pred 25 rokmi zaradený do služieb občanom Ankary.
Ankaray, s kódom verejnej dopravy A1 v Ankare, je 8,5 kilometrový systém metra obsluhujúci Ankaru, hlavné mesto Turecka. K 30. augustu 1996, keď bola otvorená, je to najstaršia vysokorýchlostná dopravná trať v Ankare a druhá najstaršia v Turecku po metre M1 v Istanbule. Jeden koniec linky začína medzimestskou koncovou prevádzkou Ankara (AŞTİ) na juhovýchode okresu Yenimahalle a končí na zastávke Dikimevi na severovýchode okresu Çankaya a pozostáva z 11 staníc. Ankaray, ktorý je z hľadiska svojich vlastností linkou metra, je zaradený metropolitnou samosprávou v Ankare do systému ľahkých železníc. Slovo Ankaray pozostáva zo slov Ankara a lúč dohromady. 8.527 metrov. Ľahký železničný systém Ankaray pozostávajúci z dĺžky trate a 11 staníc poskytuje služby na dôležitej osi centra mesta Ankara, medzi správou medzimestských terminálov Ankara a Dikimevi. ANKARAY má kapacitu prepraviť 27.000 215 cestujúcich za hodinu v jednom smere. Trasa Ankaray bola skonštruovaná ako 410 m v rovine, 1.757 m v reze, 4.920 m ako vŕtaný tunel a XNUMX m ako tunelový tunel.
ANKARAY, ktorý je súčasťou hlavného plánu mestskej dopravy Ankara (2015), je navrhnutý ako systém železničnej verejnej dopravy na trasách Terminal-Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Kurtuluş-Dikimevi, vzhľadom na intenzívny dopyt v tejto časti sa projektovalo centrum mesta s modernými službami a jeho prepojenie s novovybudovaným osobným terminálom Ankara Intercity.
Investičný plán Ankary na rok 1990 počítal s výstavbou stredno-kapacitnej trate verejnej dopravy. Plánovaná trasa bola preskúmaná na spoločnom stretnutí, na ktorom sa zúčastnil podsekretariát financií, štátna plánovacia organizácia, ministerstvo dopravy a EGO a bola prijatá na konci roku 1991.
Plánovalo sa, že trať začne zo Söğütözü a prejde cez Kızılay, aby sa dostala na východ do Dikimevi. Dalo by sa prestúpiť na trať M1 smerujúcu do Batıkentu, ktorá bola v tom čase vo výstavbe v Kızılay. Uvažovalo sa o rozšírení na východ smerom k Mamaku, ale nikdy sa neprijalo. S výstavbou sa začalo 7. apríla 1992, aby sa uspokojil rastúci dopyt po doprave v Ankare. Ankaray bol dokončený 30. augusta 1996 a do služby na trase AŞTİ - Dikimevi ho otvoril vtedajší predseda vlády Necmettin Erbakan. Ankaray je prvou linkou metra, ktorá bola otvorená po linke M1 v Istanbule, a druhou linkou metra v krajine, ktorá sa otvára pred linkou M1 v Ankare a linkou Fahrettin Altay-Evka 3 v Izmire.
Trasa Ankaray
Ankaray premáva na trase východ-západ v dĺžke 8,527 km medzi AŞTİ v Söğütözü a 11 stanicami v Dikimevi v Çankaya. Väčšina trate vedie pod zemou, okrem 740 metrov dlhého úseku medzi stanicami AŞTİ a Emek na najzápadnejšej strane trate. Trasa začína od zastávky AŞTİ, oproti autobusovému terminálu, na východnej strane bulváru Mevlana. Potom stúpa na zem, aby prešiel do stanice Emek, odtiaľ putuje 0,460 metrov severne až severne od stanice. Trasa sa stáča na východ k bulváru Bahriye Üçok a pokračuje pod týmto bulvárom, potom pri Anıtkabir odbočí na bulvár Gazi Mustafa Kemal. Zo stanice Maltepe sa dostanete na stanicu Ankara opustením dopravného systému. Linka pokračuje východným smerom a dosahuje zastávku Kızılay. Z tejto stanice je možné vykonávať transfery na linky M254, M1 a M2. Po Kızılay pokračuje trasa Ankaray pod bulvárom Ziha Gökalp až po stanicu Kurtuluş. Zo stanice Kurtuluş je možné prestúpiť na prímestskú vlakovú linku. Po zastávke Kurtuluş trasa končí na stanici Dikimevi, ktorá je východným koncom, pod bulvárom Cemal Gürsel.
Stanice Ankaray
- ASTI
- Emek
- Bahçelievler
- Besevler
- Anatolia - Anitkabir
- Malta
- Demirtepe
- červený polmesiac
- koľaj
- spása
- krajčírka
v Ankarayi Prebiehajúce linky
Rozšírenie Söğütözü
Od AŞTİ po Söğütözü sa stavia predĺženie o jednu stanicu. Stanica, ktorá má byť postavená vedľa stanice metra Söğütözü, bude k dispozícii na linke M2.
Rozšírenie Mamak
15. mája 2020 metropolitná obec Ankara vyhlásila súťaž na linku, ktorá rozšíri linku Ankaray z Dikimevi do Natoyolu v okrese Mamak. Predĺženie 7,4 kilometra a 8 staníc sa plánuje ukončiť na križovatke ulíc Natoyolu a Doğukent od zastávky Dikimevi súčasnej trate. Aj keď je tento riadok kódovaný ako riadok A2, ako keby išlo o samostatný riadok, ide o predĺženie existujúcej trate A1 Ankaray na východ.
Metropolitná obec, ktorá 4. júna 2020 dostala od spoločností ponuky na predkvalifikáciu, sa prihlásila do výberového konania 11. augusta 2020 ako „Žiadosť o predĺženie trate železničného systému Ankaray (A1) Dikimevi-Natoyolu“. Podpisy boli podpísané spoločnosťou Metro Istanbul, dcérskou spoločnosťou Istanbulskej metropolitnej obce, ktorá vyhrala tender 12. októbra 2020. Stránka bola víťaznej spoločnosti doručená 20. októbra 2020. V rámci projektu boli 18. januára 2021 zahájené pozemné prieskumné a vrtné práce.
Stavba v Ankaray Plánované čiary
Západné rozšírenie
Ankaray, ktorý bude siahať približne 5 km od Söğütözü k Technickej univerzite na Blízkom východe, bude pozostávať z dvoch staníc, konkrétne Yüzüncü Yıl a METU.
Karapürçekova linka
Podľa údajov systému evidencie obyvateľstva založeného na adresách z roku 2018 Tureckého štatistického inštitútu (TUIK) si 4-5 ďalších štvrtí medzi Karapürçekom, najľudnatejšou štvrťou Ankary a Siteler Furniture Industry stalo neschopným dovoliť si dopravu. Metropolitná samospráva, berúc do úvahy situáciu, že potrebu nie je možné splniť, naplánovala ako prvú etapu trasu železničného systému, ktorá prejde cez Siteler, ako poslednú zastávku v susedstve Karapürçek.
Buďte prvý komentár