Vlakové exportné vlaky z Turecka do Číny vyrazili z Kocaeli

Šiesty a siedmy čínsky vývozný blok vlakov, ktoré vyvážali náklad z Turecka do Číny, vyrazili z Kocaeli. Dva vlaky, ktoré pozostávajú z celkom 6 kontajnerov a prepravujú náklad 7 ton drevotrieskovej dosky potiahnutej melamínom, boli úradmi a personálom vypravené o 41:2 po ukončení príprav na riaditeľstve logistiky Köseköy TCDD Taşımacılık AŞ .

Vlaky, ktoré budú prechádzať cez Gruzínsko, Azerbajdžan, Kaspické more a Kazachstan, v spolupráci s TCDD Tasimacilik AS a Tichomorskou Euráziou, prejdú celkovo 8 tisíc 693 kilometrov a do čínskeho mesta Si-an asi za dva týždne.

Tichomorská manažérka pre logistiku v Eurázii Alper Taylan vo vyhlásení uviedla, že 2021. a 6. vlak z roku 7 dorazí do mesta Si-an asi za 12 dní, „Železničná trať Baku - Tbilisi Kars, ktorá svieti ako najvýhodnejšia trasa medzi ázijskými a európskymi kontinentov. Je zameraná na prevádzku 1500 60 vlakových operácií a na prepravu približne XNUMX XNUMX kontajnerov TEU ročne medzi Čínou a Tureckom. “ použil výraz.

Zvyšuje sa diverzita exportných nákladov prostredníctvom BTK a stredného koridoru

Rozmanitosť nákladnej dopravy rastie aj pri vývozných prepravách uskutočňovaných cez železničnú trať Baku - Tbilisi-Kars (BTK) a stredný koridor známy ako „Železná hodvábna cesta“. Predtým sa k nákladom, ako sú chladničky, chladničky a bórové bane, pridáva nový typ náplne a do Číny sa bude vyvážať aj doska s povlakom melamínu.

Prvý exportný vlak odchádzajúci z Turecka do Číny bol vypravený z Istanbulu 4. decembra 2020 za účasti ministra dopravy a infraštruktúry Adila Karaismailoğlua, ktorý 2. decembra 2 prešiel 5 kontinenty, 19 moria a 2020 krajín. “ dorazil do mesta okamihu.

Po železničnej trati BTK a strednom koridore sa z Turecka do Číny vyviezlo 5 201 ton s 216 vlakmi, 8 vagónmi a 500 kontajnermi. Z Číny do Turecka prišlo 90 tisíc 1800 ton nákladu s 2 vlakmi 164 vagónov a 91 tisíc 500 kontajnerov. Celková železničná preprava medzi Tureckom, Čínou a Tureckom dosiahla 95 tisíc ton s 2001 vlakmi a 100 vagónmi.

Železničná trať BTK a stredný koridor, ktoré začali vystupovať ako jedna z najvýhodnejších trás medzi Áziou a Európou, sú v strednodobom horizonte zamerané na prevádzku 1500 60 vlakov a prepravu nákladu XNUMX XNUMX TEU medzi Tureckom a Čínou.