V prípade pandémie sa predaj nových nákladných vozidiel v Európe znížil o 27,3%, predaj nových nákladných vozidiel v Turecku sa zvýšil o 122,9%, pandémia s negatívnym výsledkom v Európe nad 16 ton s efektívnym predajom nákladných automobilov a prívesov v roku 2020 v porovnaní s predchádzajúcim rokom To bolo 27,3 tisíc 198 kusov s pokles o 352%. Trh s ťažkými úžitkovými vozidlami sa zmenšil o 26% v Nemecku, o 25,8% vo Francúzsku a 22,1% v Španielsku.
V Turecku Združenie ťažkých úžitkových vozidiel (TAİD) Podľa údajov z roku 2020 sa po 16 tonách trhu s ťažkými úžitkovými vozidlami zvýši v porovnaní s predchádzajúcim rokom o 7 300 16 tržieb viac ako 270 122,9 197, čo predstavuje nárast o 7%. Trh s návesmi naopak dosiahol 231 2020 kusov, čo predstavuje nárast o 27,3% v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka. Krátko, v roku 122,9 sa predaj nových nákladných vozidiel v Európe znížil o XNUMX% a atraktívne a atraktívny predaj nových nákladných vozidiel v Turecku sa zvýšil o XNUMX%.
Konštatujúc, že pozitívny vývoj na tureckom trhu nákladných vozidiel napriek pandémii dáva nádej logistickému priemyslu, predseda skupiny TTT Global Dr. Akın Arslan uviedol: „U nás sa denne prepraví v priemere 450-tisíc nákladných vozidiel FTL. Chlieb tu konzumuje viac ako 1.2 milióna vodičov nákladných vozidiel s certifikátom SRC. V pandémii sa prejavila aj jedinečná dynamika tureckého trhu s nákladnými vozidlami. pre svetových výrobcov nákladných vozidiel, čo je Turecko dynamickým trhom, kým opäť neuvidia a nepostrádateľný trh. Turecký logistický priemysel v hodnote 100 miliárd dolárov vstúpil do roku 2021 s nádejou. Ak turecký logistický priemysel poskytuje digitálnu transformáciu typu end-to-end so spoločnosťou Tırport a je podporovaný správnymi investíciami, môže do roku 2030 dosiahnuť 1 bilión dolárov “.
FTL prepraví 450 tisíc vyrobených Tureckom za deň, čo je 95% nákladných vozidiel patriacich jednotlivcom
Turecko je najväčší európsky trh s nákladnými vozidlami, zdôraznili, že prezident globálnej skupiny TTT Dr. Akın Arslan vysvetlil toto:
„Naša krajina je najväčším európskym trhom s nákladnými vozidlami s viac ako 850 1.2 nákladnými vozidlami na cestách, 8 milióna vodičov nákladných vozidiel s certifikátom SRC, takmer 450 95 prepravnými spoločnosťami rôznych veľkostí a dennou prevádzkou nákladnej dopravy 10 40. 10% nákladných vozidiel v Turecku patrí tretím stranám. Je pravda, že zatiaľ čo pred 10 rokmi bola miera vlastného vlastníctva v logistických spoločnostiach 20%, dnes táto miera klesla pod 10%. Mnoho veľkých logistických spoločností nemá vlastné nákladné vozidlá. Veľká priepustnosť Turecka s 100 logistickými spoločnosťami je priemerná miera pod 120%. Stále ťažšie hospodárske podmienky za posledných 10 rokov rýchlo unikli logistickým spoločnostiam zaoberajúcim sa zmluvnou logistikou od vlastných spoločností. Pretože do nového nákladného vozidla sa investuje asi 95 - 1 XNUMX EUR. Náklady na prepravu tohto lana, na oplátku bremeno vždy čakať v zálohe v Turecku, že tento problém, niekto, kto investoval nákladné vozidlá, prekročil čas XNUMX-ročnej návratnosti investícií. Z dôvodu rastúcich odpisov a nákladov na údržbu je to neuveriteľne dlhá doba. Z tohto dôvodu XNUMX% nákladných vozidiel v našej krajine patrí jednotlivcom a svoj chlieb si tu zarába viac ako XNUMX milión rodín “.
65% nákladných vozidiel na ceste v Turecku vo veku nad 11 rokov
S uvedením, že nárast predaja nákladných vozidiel bude pokračovať v tomto roku rovnako ako v predchádzajúcom roku, a jedným z dôvodov je obnova nákladných vozidiel, uviedol prezident spoločnosti TTT Dr. Akın Arslan pokračoval vo svojom prejave takto:
„Podľa údajov z januára 2021 evidujú 3 milióny 938 tisíc 732 nákladných vozidiel v tureckých 859 tisíc 670 nákladných vozidlách. Iba 14,8% z nich je vo vekovom rozmedzí 0-5 rokov. Na začiatku roku 2021 je v Turecku 65% nákladných vozidiel, zatiaľ čo 51% nákladných vozidiel je viac ako 11 rokov. Zatiaľ čo 61% nákladných vozidiel v Európskej únii a Veľkej Británii je vo veku od 0 do 5 rokov. 82% nákladných vozidiel v Nemecku je mladších ako 5 rokov. Rýchlo sa rozvíjajúca citlivosť na životné prostredie vekovej skupiny nákladných a dodávkových automobilov v Turecku v porovnaní s Európou môže priniesť rizikový rozmer. V nasledujúcom období urýchli proces obnovy nákladných vozidiel v Turecku a dá sa povedať, že objem predaja sa bude na trhu nových nákladných vozidiel naďalej zvyšovať, “uviedol.
Buďte prvý komentár