Asociácia dodávateľov automobilových výrobcov (TAYSAD), ktorá si objednala „Program rozvoja kompetencií v oblasti výskumu a vývoja“ v roku 2021, prvú akciu v rámci tureckej skupiny automobilových podnikov (TOGG), sa uskutočnila.
Diskutovali sa členovia TAYSAD o bezprostrednej budúcnosti elektrických vozidiel vo svete online podujatí organizovaných v rámci cielenej práce na zdravšej integrácii „Globálny ekosystém a mobilita budúcnosti v Turecku“. Generálny riaditeľ spoločnosti TOGG GurcanTurkoglu Karakas a podpredseda TAYSAD Kemal, ktorí sprevádzali online stretnutie s tlačiarňami, boli pôvodne diskutovaní o súčasnej situácii a predpovediach blízkej budúcnosti o príchode elektrických vozidiel do sveta a Turecka. Generálny riaditeľ TOGG GurcanTurkoglu Karakas, Turecko, chcú na jadre vytvoriť jadro partnerstiev v oblasti systémovej mobility a infraštruktúry, aby sa ich práca uskutočňovala predovšetkým s uvedením členov TAYSAD; „Našu dodávateľskú infraštruktúru sme poskytli organizáciám, ktoré tvoria 75 percent našich obchodných partnerov a členov TAYSAD, a 25 percent zahraničným organizáciám. Na konci roku 2022, keď prvé sériovo vyrábané vozidlo zíde z linky, budeme spočiatku na 51-percentnej miere lokalizácie. Veríme, že túto mieru do konca roku 2025 zvýšime na 68 percent “.
Podpredseda predstavenstva TAYSAD Kemal Yazıcı na druhej strane uviedol, že s nárastom elektrických vozidiel bude v dodávateľskom priemysle čoraz dôležitejšia výroba dielov špecifických pre elektrické a autonómne vozidlá, pričom uviedla: „Dnes pomer dielov vyrobených pre konvenčné vozidlá k celkovému počtu vyrobených dielov je do roku 85 2030 percent. Zníži sa na 40 - 45. Inými slovami, ak sa dodávateľský priemysel nezmení, stratí podnikanie a možno bude čeliť nebezpečenstvu zatvorenia. Ako dodávateľský priemysel, nové technológie; „Môžeme to dosiahnuť prenosom technológií prostredníctvom licencie alebo partnerstva alebo prostredníctvom miestnych výskumných a vývojových štúdií a mali by sme vyskúšať obidve možnosti súčasne.“ V tlačiarskej prezentácii tiež oznámil Technologický plán TAYSAD.
TAYSAD zorganizoval významné podujatie, ktoré je na programe automobilového a dodávateľského priemyslu a na ktorom sa diskutovalo o údajoch o svete elektrických vozidiel. „Globálny ekosystém mobility v Turecku a budúcnosť“ na stretnutí Gürcana Karakasa online, generálneho riaditeľa TOGG a podpredsedu tlačiara Kemala TAYSADA, diskutovali o bode, kde prezentovali mobilný priemysel. V prípade, že online nasledovalo 300 ľudí pozostávajúcich z vyšších riadiacich pracovníkov a vedúcich oddelení výskumu a vývoja, bol oznámený bod, v ktorom sa dosiahol projekt TOGG, a TAYSAD New Technologies Roadmap.
Karakaş vo svojej prezentácii najskôr uviedol, že pravidlá hry sa zmenili na celom svete a že sa z automobilu stalo rýchle a inteligentné zariadenie, ktoré sumarizuje budúcnosť automobilového priemyslu v číselnom vyjadrení; „V klasickom zmysle klesá aj ziskovosť dnes vyrábaných automobilov a ich jednotiek v rámci úspor z rozsahu. Vidíme, že najmä príjmy z nových technológií a mobility prinášajú dvojcifernú ziskovosť a rýchlo rastú. Vidíme, že všetci výrobcovia, či už začali cestu pred 150 rokmi alebo len nedávno, by sa mali obrátiť na tieto ziskové oblasti. Aktivity v tejto novej oblasti sú multidimenzionálne mimo rámca, ktorý bude spoločnosť kontrolovať sama. Táto situácia nám ukazuje, že organizácie, ktoré sú viac otvorené spolupráci a sú orientované na používateľa, budú úspešné. V budúcnosti vidíme, že úspešní budú tí, ktorí vedia byť pohybliví, nie tí, ktorí majú veľké a veľa peňazí “.
„Chceme, aby Turecko tvorilo jadro systémovej mobility“
Dotknutie sa tureckého projektu automobilov vo svojej prezentácii pre generálneho riaditeľa TOGG Kinga: „V prvom rade máme dva ciele. Chceme vytvoriť globálnu značku, ktorej práva duševného a priemyselného vlastníctva patria výlučne našej krajine. Naším cieľom je mať novú generáciu technológie v jej základných komponentoch, byť navrhnutá ako úplne vrodené elektrické a inteligentné zariadenie a nie ako transformácia a byť globálne konkurencieschopná. Svet automobilov má po spotrebnej elektronike najvyššiu globálnu konkurenciu. V súlade s našimi plánmi budeme prvým výrobcom SUV, ktorý vzíde z spoločností novej generácie ako sme my, ktoré nie sú klasickými výrobcami v Európe. Po druhé, chceme vytvoriť jadro systémovej mobility v Turecku. Svet klasických automobilov začína výrobnou koncepciou a končí predajom. Začína sa to tiež tu, ale ak sa nám podarí byť inteligentný, empatický, prepojený, autonómny a zdieľaný, otvárajú sa nové svety. Prístup k mobilite zameranej na používateľa je našou filozofiou. “
75 percent domácich obchodných partnerov spoločnosti TOGG sú členovia TAYSAD!
Odkaz na spoluprácu so spoločnosťou TAYSAD Vo svojom prejave King „75 percent našich obchodných partnerov z Turecka a väčšina organizácií sú zložené z členov TAYSAD, zatiaľ čo 25 percent pochádza zo zámoria, poskytujeme našej organizácii dodávateľskú infraštruktúru. Na konci roku 2022, keď prvé sériovo vyrábané vozidlo zíde z linky, budeme spočiatku na 51-percentnej miere lokalizácie. Veríme, že to do konca roku 2025 zvýšime na 68 percent. Vidíme, že toto číslo je medzi 30 a 62 percentami v prípade iných osobných vozidiel. Členovia TAYSAD musia rýchlo organizovať nové spolupráce so softvérom, svetom elektroniky, start-upmi a ďalšími členmi ako priekopníkmi, nie ako nasledovníkmi. V budúcnosti musíme produkovať nápady a riešenia, nie produkty, “uviedol.
Plán nových technológií TAYSAD
Podpredseda predstavenstva TAYSAD Kemal Yazıcı na druhej strane vysvetľuje procesy čakajúce na automobilový dodávateľský priemysel: „Do roku 2050 bude zameraný na uhlíkovo neutrálny svet a v tomto ohľade je dôležitá elektrifikácia. Môžeme povedať, že podiel spaľovacích motorov poklesne na 2030 percent v roku 50 a pod 2035 percent v roku 40. Podiel autonómnych vozidiel úrovne 3 a 4 dosiahne do roku 2030 15 percent. Musíme byť pripravení ako dodávateľský priemysel na softvér potrebný na autonómne riadenie. Zatiaľ čo dnes sa pomer dielov vyrobených pre konvenčné vozidlá k celkovým vyrobeným dielom pohybuje okolo 85 percent, tento pomer sa do roku 2030 zníži na 40 - 45 percent. Inými slovami, ak sa dodávateľský priemysel nemôže zmeniť, stratí podnikanie a možno bude čeliť nebezpečenstvu zatvorenia. Ako dodávateľský priemysel, nové technológie; „Môžeme to dosiahnuť prenosom technológií prostredníctvom licencie alebo partnerstva alebo prostredníctvom miestnych výskumných a vývojových štúdií a mali by sme vyskúšať obidve možnosti súčasne.“ Yazıcı sa vo svojej prezentácii dotkol Plánu nových technológií TAYSAD a uviedol: „V rámci našej vízie do roku 2030; Naším cieľom je posunúť turecký automobilový dodávateľský priemysel do top 10 v globálnej výrobe na globálnom automobilovom trhu s dizajnom, technológiou a napájacou silou. V tomto smere sme určili 4 hlavné tituly, a to „Nové technológie“, „Zvýšenie exportu“, „Konkurencieschopný dodávateľský priemysel“ a „Silná asociácia“. Pod týmito hlavičkami sme pripravili podrobné plány na rok 2021, “uviedol.
Plány na rok 2021 a „Program rozvoja kompetencií v oblasti výskumu a vývoja“
V rámci podrobných plánov Yazıcı tiež spomenul plán nových technológií TAYSAD do roku 2021 a program rozvoja kompetencií v oblasti výskumu a vývoja; „Najprv sme sa stretli s generálnym riaditeľom spoločnosti TOGG Gürcanom Karakaşom, aby sme pochopili očakávania OEM. Radi by sme túto udalosť zopakovali s ďalšími generálnymi riaditeľmi a výkonnými riaditeľmi OEM. Chceli by sme sa porozprávať s príslušnými ministerstvami na vládnej strane o nových častiach a systémoch, ako dosiahnuť technológiu v oblasti mechanizmu spolupráce a stimulov. Zorganizujeme školenia, technologické prezentácie a technologické návštevy v rámci programu rozvoja kompetencií pre výskum a vývoj. Aký je v tejto súvislosti technologický plán, ako? Aká je inovačná kultúra? Ako sa pripravíme na problémy súvisiace s uhlíkovým cieľom do roku 2050, s ktorými sa stretávame ako prekážky vývozu? Spolu s odpoveďami na tieto otázky diskutujeme o otázkach, ako sú výskum a vývoj, riadenie projektov, infraštruktúry výskumu a vývoja, systémy pre elektrické a autonómne vozidlá. Naším cieľom je združovať odborníkov v ich odboroch s našimi členmi počas celého roka, združovať našich členov so start-upmi a ponúkať im naše možnosti tak finančne, ako aj technologicky tým, že sa technologickým dňom venujú OEM. Aj tento rok zorganizujeme 19-dňový vzdelávací program zahŕňajúci mnoho tém od stratégií výskumu a vývoja až po riadenie inovácií, od návrhov dielov po interpretáciu virtuálno-fyzikálnych testov.
Buďte prvý komentár